광주시가 교통 소외 해소와 도시 균형 발전을 위한 철도정책 논의를 본격화한다고 15일 밝혔다. 시는 오는 31일 시청 수어장대홀에서 ‘함께 그리는 철도의 미래’를 주제로 광주시 철도망 계획 시민 공청회를 연다고 밝혔다. 이번 공청회는 광주시가 추진 중인 철도 중심 교통 인프라의 방향을 시민과 공유, 향후 철도망 계획 수립 및 타당성 조사와 다양한 의견을 수렴하기 위해 마련됐다. 시는 인구 증가에 비해 대중교통 인프라 확충을 위해 ‘광역교통 확충’이 요구돼 왔고, 그 문제를 해결하기 위한 첫 정책이 될 것으로 기대된다. 공청회에서는 철도사업의 기본 이해부터 지역 발전 구상까지 3건의 주제 발표가 진행된다. 공청회응 통해 ▲광주시 철도사업 현황(광주시 스마트교통과장) ▲철도사업 및 시스템의 이해(한국철도공사 백종선 교수) ▲철도의 필요성과 구축 방향(경기연구원 김채만 박사) 등이다. 이어 시민 의견 청취와 질의응답이 이어지며, 방세환 시장을 비롯해 관계기관, 전문가, 시민단체가 참여해 광주시 철도망의 발전 방향을 논의할 예정이다. 특히 한국철도공사 관계자가 직접 발표자로 나서 경강선 광역철도 운영과 서비스 개선 방안에 대해 현장의 시각을 공유할 예정이다. 이는
광주하남교육지원청이 지난 14일 지원청 강당에서 학교 자율 역량 강화를 위한 실천 중심의 협력 워크숍을 열었다. 이날 워크숍은 ‘학교가 주도하는 교육 혁신’의 장으로 기획돼 자율성과 신뢰를 축으로 하는 현장 중심 교육의 방향을 제시했다. 교육지원청은 지난 14일 ‘함께 만드는 자율, 함께 여는 미래 교육’을 주제로 2025 하반기 학교자율과제 담당자 워크숍을 진행했다. 참석자들은 상반기 자율과제 운영 성과를 돌아보고 하반기 추진 전략을 모색하는 동시에, 2026년 학교별 자율과제에 대해 구체적 실천 계획을 세웠다. 워크숍에는 학교급별·지역별 네트워크를 대표하는 담당자 43명이 참석했다. 참가자들은 9개 모둠으로 나눠 퍼실리테이터와 함께 토의와 공유, 실행 설계 등 협력형 활동을 진행했다. 기존의 강의 중심 연수 방식을 탈피해 퍼실리테이션 기법을 도입해 각 학교가 과제를 설계하고 실행할 수 있는 자율적 역량을 키우는 것이 특징이었다. 1부에서는 상반기 추진 과정에서의 성과와 어려움을 공유하며 학생 참여 확대와 교육과정 연계 강화 방안을 집중 논의했다. 2부는 2026년도 자율과제 기획 실습이 이뤄져 학교별 여건 분석, 주제 설정, 실행 전략 수립 등 실제 기획
수도권과 충청권을 직결하는 중부권 광역급행철도(GTX-Central, 가칭)가 본격적인 공론화 단계에 들어섰다. 광주시를 비롯한 용인·성남·안성·진천·청주·화성시는 14일 청주국제공항 여객청사에서 한목소리로 ‘조기 착공’을 촉구하는 공동 건의문에 서명했다. 이 사업은 교통 인프라 구축과 중부 내륙권의 생활권 통합과 산업벨트 재편을 이끌 ‘국가급 프로젝트’로 추진된다. 이날 열린 공동 건의문 서명식에는 7개 지자체 단체장이 모두 참석해, 민자 적격성 조사 통과와 조기 착공을 중앙정부에 촉구했다. 중부권 광역급행철도는 서울 강남(잠실)에서 출발해 ▲광주 ▲용인 ▲안성 ▲진천 ▲청주국제공항 ▲오송역으로 이어지는 총연장 약 134㎞ 노선으로 구다. 추진 중인 경강선 연장 노선과 수도권 내륙선의 대안적 기능을 결합한 형태로, 서울~청주 간 이동시간을 1시간 이내로 단축시킬 전망이다. 현재 수도권 남부~충북권 간 철도망은 고속도로 위주로 편중돼 출퇴근 및 물류 이동 효율성이 떨어지는 구조다. 특히 광주·용인 지역은 인구 유입이 빠르지만, 경강선만으로는 교통수요를 흡수하기 어려운 실정이다. 광주시는 “중부권 광역급행철도는 단순한 연결선이 아닌 ‘생활권 재편의 축’이자 지
한국도로공사 서울경기본부는 제2순환고속도로 양평~이천 건설공사로, 제2중부 곤지암 부근 양방향 구간을 오는 15일 3차례(각 10분간) 전면 차단한다고 14일 밝혔다. 도로 통제는 이날 오전 10시~오후 3시 40분 사이 333.7~333.9km 구간 양방향이다. 이는 ‘진우분기점2교’ 교량 강교 거치 작업을 안전하게 수행하기 위한 조치로, 차단 시간 동안 해당 구간의 모든 차량 운행이 제한된다. 도로공사는 교통 불편을 최소화하기 위해 운전자들에게 중부고속도로(호법~하남 구간) 이용을 권고했다. 또한 도로전광표지(VMS)와 TBS 교통방송, 네이버·카카오·T맵 내비게이션 연동해 안내한다. 휴게소·분기점 이용객들을 위해 현수막 등을 통해 실시간 교통 정보를 제공할 예정이다. 도로공사 관계자는 “운전자 안전을 확보하기 위한 불가피한 조치”라며 “차단 시간대를 피해 운행하거나 우회도로를 이용해 달라”고 당부했다. [ 경기신문 = 김태호 기자 ]
하남시가 오는 28일까지 시정의 동반자이자 정책 제안을 하고 시정 운영에 참여하는 ‘제3기 청년명예시장’ 후임을 공개 모집한다. 이번 모집은 전임자의 사임에 후, 시가 추진해온 ‘청년참여 거버넌스’의 지속성과 성숙도를 가늠할 분기점으로 주목된다. ‘청년명예시장제’는 이현재 시장의 민선 8기 공약으로, 청년의 시각에서 정책을 바라보고 시정 운영에 반영을 위해 2023년 처음 도입됐다. 정기회의, 정책 의제 발굴, 현장 방문, 시 행사 참석 등 실질적 참여기회가 주어지고, 단순 자문기구가 아닌 정책참여형 역할 제도로 평가된다. 시 관계자는 “행정이 청년에게 의견을 듣는 수준을 넘어, 청년이 직접 정책을 만들어가는 구조를 정착을 유도할 계획”이라고 설명했다. 시는 청년명예시장과 청년정책특보단이 함께하는 ‘청년메이트’ 체계를 통해 참여의 폭을 넓혀왔다. 이들은 시정 주요 현안 청취, 정책 제안, 시민 의견수렴 등 청년 시정참여의 실질적 창구로 기능하고 있다. 특히 제3기 청년메이트는 ▲청년 지역유망기업 탐방 ▲‘청년의 날’ 기념행사 ‘명랑운동회’ ▲청년정책 발굴 워크숍 ▲청년 SNS 홍보활동 등 다양한 사업을 주도한다. ‘청년이 직접 기획하고 실행하는 정책문화’를
하남시 덕풍동 일대 주민들이 오랫동안 겪어온 녹물과 수압 불안 문제 해결을 위해 대규모 관로 교체 사업이 시작된다. 시가 총 25억여 원을 들여 내년 7월까지 덕풍동 노후 상수관로 정비공사에 나선다. 이번 공사는 내년 7월까지 덕풍초등학교–대동피렌체 아파트–동부초등학교–덕풍근린공원 주차장 인근을 잇는 2485㎞ 구간이 대상으로 한다. 이 구간은 상수관 설치 후 30년 이상이 지나 노후화가 심각해, 일부 구간에서는 수압 저하와 녹물 발생 민원이 반복됐다. 특히 주택가 밀집 지역임에도 오래된 관로가 남아 있어, 세대별 수질 불균형 문제가 꾸준히 제기돼왔다. 시는 이번 교체로 누수율 저감과 수압 안정, 수질 개선의 3대 효과를 기대하고 있다. 시는 공사 기간 중 불가피한 차량 통제와 소음 발생을 최소화하기 위해 야간작업 확대와 공정 분리 시공을 검토 중이다. 또한 단수나 수질 변동이 예상되는 구간에 대해서는 사전 안내 문자, 가정통신문, 안내문 부착 등 다단계 예고 시스템을 운영한다. 시는 “공사 기간 내내 시민 불편을 최소화하고, 철저한 품질관리로 완성도를 높이겠다”고 밝혔다. 덕풍초 인근 주민 A씨는 “노후 수도관으로 인해 비기오면 흑탕물이 나오곤 했다”며 “
하남시는 오는 15일부터 내년 4월까지 코로나19 감염 예방과 감염악화 예방을 위해 고위험군을 대상으로 코로나19 예방접종을 실시한다고 밝혔다. 이번 접종은 매년 변이를 일으키는 코로나19 바이러스에 대응하기 위해 2025-2026절기 신규 백신 ‘LP.8.1 백신(화이자·모더나)’을 활용해 진행된다. 시는 이를 통해 고위험군 시민의 면역 형성을 돕고 지역사회 전파를 최소화할 방침이다. 접종 대상은 ▲65세 이상 어르신 ▲생후 6개월 이상 면역저하자 ▲요양병원·요양시설·장애인생활시설 등 감염취약시설 입원·입소자 등으로, 감염 위험이 높은 시민 누구나 무료로 접종받을 수 있다. 접종은 연령대별로 순차적으로 진행된다. ▲75세 이상 어르신은 10월 15일부터, ▲70~74세는 10월 20일부터, ▲65~69세는 10월 22일부터 각각 접종이 시작된다. 또한 면역저하자와 감염취약시설 입원·입소자는 연령에 관계없이 10월 15일부터 접종이 가능하다. 이번 접종은 연 1회 절기 접종 형태로 시행되며, 하남지역 88개 지정 의료기관을 포함해 전국 지정 의료기관에서 주소지와 관계없이 접종 가능하다. 시는 65세 이상 어르신은 코로나19와 인플루엔자(독감) 예방접종 대상자
하남시가 지속 가능한 대중교통 서비스 유지를 목적으로 마을버스 요금을 인상한다고 13일 밝혔다. 시에 따르면 마을버스는 도심지와 외곽 지역을 연결하는 생활밀착형 교통수단인 마을버스는 최근 몇 년간 지속된 유류비와 인건비 상승도 부담으로 작용해 왔다. 이 같은 문제로 도심 곳곳을 운행하는 마을버스가 운행을 중단하면 시민 불편이 즉각적으로 발생하기 때문에 일정 수준의 재정 안정이 필수적이다. 시를 비롯한 수도권 지자체들은 최근 몇 년간 교통요금 동결 기조를 유지하며 시민 부담 완화를 우선해왔다. 그러나 유가 상승과 인건비, 정비비, 보험료 등 고정비 증가 요인이 누적되면서, 마을버스 업체의 경영난이 심화돼 왔다. 실제로 일부 노선은 운행 감축 또는 폐선 논의까지 제기되며, 지속 가능한 교통망 유지가 행정의 주요 과제로 부상했다. 이번 인상은 이런 구조적 문제를 완화하고 운송업체의 경영 안정과 시민 서비스 품질 유지 간의 균형을 모색하는 시도의 성격을 지닌다. 시 관계자는 “시민들의 교통비 부담 증가에 대해 송구스럽게 생각한다”며 “요금 인상을 통해 마을버스 운행의 안정성을 확보와 더욱 나은 서비스를 제공하겠다”고 밝혔다. 시는 마을버스 환경 개선과 안전 강화를
광주시는 경기도가 주관한 ‘2025년 지방하천 신규 정책 오디션’ 공모에서 최종 선정됐다고 13일 밝혔다. 이번 사업은 단순한 치수(治水) 기능 중심의 하천 정비에서 벗어나, 하천을 생활·문화 중심 공간으로 전환해 지역 정주 여건을 개선할 경기도의 신규 정책 프로그램이다. 시가 제출한 사업은 퇴촌면 도수리 일대 지방하천 ‘우산천’에 산책로를 조성을 담아 지난달 30일 열린 발표심사를 거쳐 선정됐다. 시는 이번 성과로 도비 약 4억 원과 포상금 2000만 원을 확보했다. 시는 이를 통해 ▲데크로드 213m 조성 ▲야간 경관조명 설치 ▲인근 체육시설 및 경안천 생태습지공원과의 보행 연결성 강화 등을 추진할 계획이다. 총 사업비는 8억 원을 투입해 2026년 준공을 목표한다. 방세환 시장은 “초월지구 풍수해생활권 종합정비사업에 이어 도 공모에서 연속적인 성과를 거뒀다”며 “우산천 산책로가 시민의 여가와 생활안전을 동시에 보장하는 공간이 되도록 하겠다”고 말했다. 광주시의 이번 공모 선정은 단순한 기반시설 정비가 아니라 ‘생활하천 행정’으로의 전환이라는 점에서 주목된다. 기존 하천 정비 사업이 홍수 예방과 제방 보강 등 물리적 안전 추진됐으나 이번 사업은 하천 주변
광주시는 이달 말까지 부동산 실거래가 거짓신고(이른바 업·다운계약) 의심 사례에 대한 정밀조사를 실시한다고 12일 밝혔다. 이번 조사는 부동산 거래질서를 바로잡고 투기·탈세를 예방하기 위해 진행된다. 시는 한국부동산원 상시 모니터링 결과 점검대상으로 통보된 49건을 중심으로 조사를 집중조사 한다. 이는 2024년 4분기(10월 1일~12월 31일) 광주시 전체 부동산 거래 2887건 중 일부다. 조사대상은 실거래신고 내역 중 ▲계약금액을 실제보다 높이거나 낮게 신고한 업·다운계약 ▲계약일자 등 주요 항목을 허위로 기재한 사례 등으로, 사실관계를 확인한다. 이를 통해 거래 당사자와 개업공인중개사로부터 소명자료를 제출받을 예정이다. 광주시는 지난달 19일까지 소명자료를 요구하고 22일부터 이달 10일까지 제출된 자료를 검토·확인한다. 이후 10월 13일부터 24일까지 법 위반이 확인된 건에 대해 과태료 부과, 세무서 통보, 경찰 고발 등 행정·사법조치를 취할 계획이다. 특히 시는 부동산 거래질서 확립을 위해 한국부동산원, 세무서, 경찰 등 관계기관과 협조헤 조사 결과를 향후 부동산 거래 신고제도 개선에도 반영할 방침이다. 또한 부동산 시장 과열기마다 반복되는 허