수도권광역급행철도(GTX) A노선과 신안산선 건설 사업이 본궤도에 오른다.

13일 국토교통부에 따르면 GTX A노선(파주 운정∼화성 동탄 83.1㎞)과 신안산선(안산·시흥∼여의도 44.6㎞)에 대한 사업시행자 지정 및 실시협약안이 지난 12일 기획재정부 민간투자사업심의위원회를 통과했다.

GTX A노선은 현재 실시설계를 마치고, 영향평가 및 관계기관 협의 중으로 사업 실시계획 승인을 거쳐 공사에 착수할 예정이다.

이 노선은 파주∼일산∼삼성∼동탄을 거치는 노선(표정속도 100㎞/h)으로 정거장 10곳이 건설된다.

삼성∼동탄(39.4㎞) 구간의 경우 재정 사업으로 이미 지난해 3월 착공됐다.

총사업비는 2조9천17억원이 투입된다.

국토부는 당초 A노선의 사업방식을 정부가 운영 사업에 따른 위험을 40% 분담하는 ‘위험분담형 수익형 사업(BTO-rs)’으로 추진하다 민간이 직접 운영하고 투자금을 회수하는 ‘BTO 방식’으로 바꿨다.

총사업비 3조3천465억원이 투입되는 신안산선은 실시설계와 후속 절차를 거쳐 내년 중 착공할 계획이다.

이 노선에는 정거장 16곳이 설치되며 위험분담형 민간투자사업(BTO-rs)으로 추진된다.

두 노선 모두 기존 광역·도시철도와 달리 지하 40m 이하 대심도에 건설돼 지하 매설물이나 지상부 토지 이용에 대한 영향 없이 직선으로 고속 운행할 수 있다.

초고속 도시철도인 GTX A노선은 설계속도가 200㎞/h에 달한다.

일산∼삼성 구간은 지하철로는 80분 걸리지만 GTX는 20분에 주파한다.

동탄∼삼성은 광역급행버스(M-버스)로 60분이 걸리나 GTX는 22분 소요된다.

신안산선도 안산·시흥 지역과 여의도 구간을 가장 단거리로 운행, 운행시간이 대폭 단축될 전망이다.

지하철로 53분 걸리는 시흥시청∼여의도 구간은 22분만에 주파하고, 한양대∼여의도는 25분(지하철 100분) 걸린다.

신안산선은 포스코건설 컨소시엄, GTX A노선은 신한은행 컨소시엄을 각각 우선협상대상자로 선정해 협상을 추진해 왔다.

두 사업은 지난 10월 25일 분야별 실무협상을 끝내고 실시협약안을 도출했으며 실시협약에 대한 한국개발연구원(KDI)의 검토를 거쳐 이날 민투심 의결을 완료했다.

정부가 각 사업의 우선협상대상자들과 실시협약을 체결하고 사업시행자를 지정하면 향후 실시계획 승인 절차를 거쳐 공사에 돌입하게 된다./안경환기자 jing@