최근 국내 SUV자동차 시장이 뜨겁다. 지난 5월 SUV 판매량은 4만8천703대로 작년 동기 대비 3천대 이상이 팔렸다.

올 1월 세단의 판매량 비중은 51.4%로 간신히 50퍼센트를 넘어선 반면, SUV는 상승세를 이어 나가며 지난달 37.2%의 점유율을 기록했다.

완성차 업계도 올해 초 출시된 차량 10종 중 SUV 차량만 8종에 달한다.

기술 발전으로 SUV 가격이 하락했고 가성비 요소가 포함되면서 소비자들도 세단 이상의 성능을 갖춘 SUV를 선호하게 된 것이다.

쌍용차는 2015년 티볼리를 시작으로 매년 SUV 신차를 선보이면서 SUV 시장 트렌드를 이끌고 있다.

최근 출시된 신형 코란도에 화려한 디지털 인터페이스가 적용된 블레이즈 콕핏을 도입했다. 인피니티 무드램프는 운전자의 기분에 따라 34가지 컬러를 선택할 수 있다.

10.25인치 풀 디지털 클러스터 화면과 9인치 HD 스마트 미러링 내비게이션 기능을 탑재했다. 스마트 미러링 기능은 스마트폰에 나오는 화면 정보를 클러스터에 연동할 수 있는 시스템으로 스마트폰 앱과 내비게이션 기능을 동시 수행할 수 있다. 클러스터 모드로 계기반 테마가 변경되며 개성을 살린 Welcome 메시지를 선택할 수 있다.

애플 카플레이(Apple CarPlay), 안드로이드 오토(Android Auto) 미러링 서비스를 제공해 HD 해상도의 DMB 시청, 라디오 청취 및 주파수 자동 변경 기능 지원, 음성 메모 등 부가 기능도 있다.

‘파워트레인’은 차량 주행감을 결정짓는 중요한 요소 중 하나다. 신형 티볼리의 e-XDi160 LET 디젤 엔진은 안정적인 주행감을 선사한다. 1.6ℓ 디젤 엔진은 최고 출력 136ps/4천rpm, 최대토크 33.0kg·m/1천500~2천500 rpm을 발휘한다.

신형 티볼리는 AISIN 6단 변속기를 사용해 경쾌하고 부드러운 승차감을 전달한다. 이 변속기는 이미 볼보, 푸조, 미니와 같은 해외 업체에서도 사용하는 제품이다.

스마트 4WD 시스템도 티볼리가 자랑하는 주행 시스템이다. 후륜 독립현가 멀티링크 서스펜션을 채택해 안정적으로 주행할 수 있다. 3대 7, 2대 8 등과 같이 구동력을 앞·뒷바퀴에 배분할 수 있다.

쌍용자동차는 코란도와 베리 뉴 티볼리 모두에 차량제어기술인 딥 컨트롤(Deep Control)을 적용했다.

카메라와 레이더를 통해 차량 주변을 스캐닝해 빠르게 차량을 제어해 탑승자의 안전을 사전에 확보하는 첨단 기술이다. 두 차종 모두 운전자의 부담은 줄이고 안전성은 높이기 위한 지능형주행제어(IACC: Intelligent Adaptive Cruise Control)가 가능하다. 지능형주행제어는 앞선 차량을 감지해 안전거리를 확보하고 스스로 차선을 인식해 차로 중심으로 안정적 주행을 펼치게 지원하는 기술이다.

또 차량전복 방지장치(ARP)가 있어 급경사에서 자동으로 저속 주행 장치가 작동하는 가변형 HDC 시스템이 달려 있다. 언덕에서 출발할 때 브레이크에서 발을 떼어도 차가 뒤로 밀리지 않도록 브레이크 압력을 일정 정도 유지시켜주는 언덕 밀림 방지 장치(HAS)도 갖춰져 있다.

딥 컨트롤은 운전자가 의식이 없는 위급한 상황에서도 자동으로 안전 장치를 걸어주는 주행자 친화적인 기술이다.

예병태 쌍용차 대표이사는 “가성비와 기능 면에서 쌍용자동차는 자랑할 만한 SUV 라인업을 갖추고 있다”며 “소비자를 위한 기능 발전을 통해 작지만 강한 SUV 명가로의 도약에 기여할 것”이라고 말했다./평택=박희범기자 hee69bp@