정당한 운임을 지불하지 않는 지하철 부정승차 사례가 해마다 증가하고 있는 것으로 나타났다. 더불어민주당 박찬대(인천 연수갑) 의원은 5일 국토교통부로부터 제출받은 ‘2014년~2018년 도시철도 부정승차 단속현황’을 분석한 결과 이같이 나타났다고 밝혔다. 전국 지하철 부정승차 적발 건수는 ▲2014년 4만3천700건 ▲2015년 5만8천256건 ▲2016년 5만6천952건 ▲2017년 5만9천374건 ▲지난해 6만4천265건으로 2016년을 제외하고 적발 건수는 매해 증가하고 있다. 지하철 노선별 현황(2014~2018년)을 살펴보면 서울의 경우 2호선 부정승차 적발 건수는 총 6만79건으로 가장 높았고, 이어 부산 2호선(2만1천245건), 대구 1호선(5천396건) 등의 순으로 높게 나타났다. 또 2016년 개통된 인천 지하철 2호선의 부정승차 적발건수는 ▲2016년 47건 ▲2017년 569건 ▲지난해 1천294건으로 그 증가폭이 매우 컸다. 박찬대 의원은 “지하철 부정승차자로 인해 적자가 일어날 뿐만 아니라 성실히 요금을 지불하는 대다수 이용시민에게 경제적 부담을 주는 것으로 부정승차 근절을 위한 역무시스템을 하루 빨리 개선해야 한다”고 밝혔다. /정
인천국제공항이 있는 영종도와 육지를 연결하는 인천대교와 영종대교의 통행료 인하가 당분간 어려울 것으로 보인다. 5일 자유한국당 민경욱(인천 연수을) 의원은 “국토부는 영종대교와 인천대교의 통행료 조기 인하에 대한 입장을 묻자 이같은 답변을 해왔다”고 밝혔다. 국토부는 서면 답변을 통해 “(영종·인천대교 등) 민자고속도로의 통행료 인하를 위해선 실시협약에 따라 민자법인의 사전 동의가 선행돼야 한다”며 “이후 전문기관 연구용역과 통행료 인하 방식 결정, 협상 등 행정절차 이행에 약 2년 이상이 소요되는 만큼 내년까지 통행료 인하는 현실적으로 추진이 곤란하다”고 설명했다. 이어 “다만, 민자도로 공공성 강화와 이용자의 통행료 부담 경감을 위해 민자법인과 지속 협의해 최대한 조기 추진되도록 노력하겠다”고 덧붙였다. 국토부는 지난해 8월 민자고속도로 통행료를 2022년까지 국가 재정으로 운영되는 고속도로와 비슷한 수준으로 인하하는 통행료 관리 로드맵을 발표했다. 인천시와 지역 국회의원들은 영종·인천대교를 국토부의 통행료 관리 로드맵상 우선 대상인 1단계 노
유동수(인천 계양갑) 더불어민주당 의원이 5일 주거환경개선사업을 취득세 면제대상에 포함하고, 취득세 면제 특례의 일몰기한을 5년간 연장하도록 하는 ‘지방세특례제한법 일부개정법률안’을 대표 발의했다. 현행법은 노후 불량주택의 정비를 통해 서민주거 안정을 지원하기 위해 ‘도시 및 주거환경정비법’에 따른 정비사업 중 재개발사업의 체비지와 보류지 등에 대해 취득세를 면제하고 있다. 하지만 같은 정비사업인 주거환경개선사업의 경우 사업초기 보상비과다 투입 및 미분양 등에 따른 재원부담 과중으로 지난 2012년에 주민들의 출자를 기본으로 하는 관리처분방식이 도입됐음에도 불구, 체비지와 보류지에 대한 취득세 면제 혜택을 적용받지 못하고 있어 과세 형평성 문제가 제기돼 왔다. 재개발사업에 비해 사업성이 낮아 사업진행이 더디지만 공공성이 큰 주거환경개선사업에 대해서도 재개발사업과 동일하게 취득세 면제 혜택을 적용해야 한다는 게 유 의원의 설명이다. 유 의원은 “이번 법률 개정을 통해 취득세 면제대상을 주거환경개선사업까지 확대, 재개발사업과의 과세 형평성 확보 및 낙후된 지역에 대한 주거환경개선사업 활성화를 기대한다&rdq
‘차 없는 거리’를 통행하는 차량과 이륜차에 대한 단속 근거를 마련하는 법 개정안이 국회에 발의됐다. 더불어민주당 신창현(의왕·과천) 의원은 5일 지자체장이 지역 실정을 고려해 차 없는 거리 등을 지정하고 차량 통행을 제한하거나 금지할 수 있도록 하는 내용을 담은 ’도로교통법 일부개정안‘을 대표발의했다고 밝혔다. 현재 지자체마다 차 없는 거리 등 보행자 안전을 위한 거리를 설치·운영하고 있다. 하지만 차 없는 거리가 현행법 상 도로에 해당돼 단속에 어려움을 겪어왔다. 차 없는 거리에는 차량통행을 금지하는 안내문을 설치해 두고 있지만 실제 차량이나 오토바이가 통행하더라도 단속할 수 있는 법적 근거가 없는 상태다. 현행법 상 차량이나 오토바이가 해당구역의 통행을 제한하는 경찰의 지시를 어겼을 경우에는 처벌이 가능하지만 경찰이 모든 현장을 통제하기는 어렵다는 지적이 있었다. 개정안은 차 없는 거리를 법률로 상향해 현재 지자체에서 지정·관리하는 어린이보호구역 및 노인·장애인보호구역과 같은 지위를 갖도록 하고, 해당 구역 내 위반행위에 대해 행정안전부령에 따라 처벌할 수 있
자유한국당을 제외한 여야 4당 소속 국회의원들은 5일 ‘5·18 망언’ 논란을 일으킨 한국당 김진태·이종명·김순례 의원에 대한 제명을 촉구하는 결의안을 공동 발의했다. 이들은 국회 기자회견에서 “5·18은 재론의 여지가 없는 숭고한 민주화운동이며, 상식을 가진 대한민국 누구도 부정하지 않았는데도 이들 한국당 의원은 5·18민주화운동을 ‘폭동’, 민주 유공자를 ‘괴물집단’이라며 폄훼하고, 5·18의 정당성을 훼손시키며 투쟁을 선동하는 등 국론을 분열시키는 데 앞장섰다”고 지적했다. 이어 “소속의원의 망언을 엄중하게 문책하고 국민 앞에 사과해야 할 자유한국당도 의무를 저버린 지 오래”라며 “한국당은 망언 의원 3인의 제명에 적극적으로 협조하여야 한다. 또 5·18 역사 왜곡 처벌법과 진상규명조사위원회 출범에 진정성을 가지고 협력함으로써 국민의 신뢰를 회복하라”고 촉구했다. 이번 발의에는 더불어민주당·바른미래당·민주평화당&m
자유한국당이 4일 더불어민주당 설훈 의원, 정청래 전 의원, 문정인 대통령 통일외교안보 특별보좌관, 송영무 전 국방부 장관 등 4명을 형법상 ‘기밀누설’ 등의 혐의로 검찰에 고발했다. 한국당은 고발장에서 설 의원이 지난달 31일 당 회의에서 ‘정부가 국제기구를 통해 식량 5만t을 북한에 지원할 예정’이라고 한 발언이 공무상 비밀 누설죄에 해당한다고 주장했다. 또 정 전 의원이 지난해 MBN ‘판도라’에서 ‘문재인 대통령과 도널드 트럼프 대통령이 통화한 것을 제가 로데이터(raw data)로 다 받아봤다’고 말한 데 대해서는 외교상 기밀누설죄를 적용했다. 이 같은 한국당의 무더기 고발은 앞서 외교부가 한미정상 통화 내역을 공개한 강효상 한국당 의원을 고발한 데 대한 맞불 성격이 짙어 정국 경색은 더욱 심화되는 양상이다. /정영선기자 ysun@
황교안 자유한국당 대표는 4일 “‘2020 경제대전환 프로젝트’는 한국당 역사상 가장 큰 규모의 단일 프로젝트”라며 “분야별로 체감할 수 있는 정책 대안 마련을 최우선 과제로 삼을 것”이라고 밝혔다. 황 대표는 이날 서울 여의도 국회의원회관에서 열린 ‘2020 경제대전환 위원회 출범식’에서 “한국당이 대안정당, 정책정당, 민생정당으로 변모하느냐 못하느냐를 좌우한다고 해도 과언이 아니다”라며 이렇게 말했다. 황 대표는 “위원회는 비판을 넘어 대안 중심으로 논의 방향을 잡아주길 바란다”며 “국민들이 경제 정책을 쉽게 이해할 수 있도록 정책을 브랜드화하고 대표 브랜드 정책 발굴에도 각별히 신경을 써달라”고 당부했다. 이어 “원거리와 근거리를 다보는 다초점 안경렌즈처럼 다초점 경제정책을 추진하길 바란다”며 “벼랑 끝에 몰린 민생 경제를 구하기 위해선 근거리 정책을 세밀하게 만들어 가야 하고 동시에 우리경제의 근본 체질을 바꿀 원거리 정책 마련에도 소홀함이 없어야 한다”고 말했다. 황 대표는 출범식 후 기자들과 만나 “2030 경제대전환 프로젝트 추진을 위해 77명 위원에게 임명장을 드렸다”며 “무너져가는 대한민국 경제와 민생을 살리기 위한 대안을 만들어 낼 것”이라
김영우(포천·가평) 자유한국당 의원은 공익목적의 사업을 위해 토지가 수용되는 경우 양도소득세를 전액 감면하는 내용을 담은 ‘조세특례제한법 일부개정법률안’을 대표 발의했다고 4일 밝혔다. 신도시 건설, 공공택지 조성 등 공익목적을 위한 개인 사유재산의 토지수용은 불가피하게 제도적으로 강제성이 가미될 수밖에 없는 상황이다. 공익목적의 토지수용은 정부나 지방자치단체의 사업 목적을 위해 토지거래를 일방적으로 강요하기에 강제적으로 소유권이 상실된다. 토지수용에 대해 불만이 있더라도 정부의 공익사업을 위해 수긍해 왔지만 최근 공공주택 지구로 지정된 지역의 경우 주민들의 불만이 터져 나오고 있다. 개정안은 공익사업의 시행을 위한 토지의 수용 등으로 발생하는 양도소득세에 대해서는 전액 면제하여 토지소유자의 경제적 불이익을 충분히 보상하고자 하는 내용을 담고 있다. 김영우 의원은 “아무리 공익을 위해서라도 개개인의 토지를 일방적으로 팔라고 하는 것은 사유재산 침해라는 문제점이 있다”고 지적했다. 이어 “보상액수는 과거에 비해 현실화가 됐다고 하지만 문제는 보상액 자체보다 보상 후 과정에 있다. 양도소득세를
최근 생태계 파괴 주범으로 떠오른 플라스틱 사용을 줄이기 위해 1회용품의 생산 원료를 미생물에 의해 분해되는 플라스틱으로 대체하는 법안이 국회에 제출됐다. 원유철(평택갑) 자유한국당 의원은 4일 이같은 내용을 담은 ‘플라스틱ZERO법’(자원의 절약과 재활용촉진에 관한 법률 일부개정법률안)을 대표 발의했다. 개정안은 유상 판매를 통해 사용량을 줄이려는 기존의 유도정책 대신, 미생물에 의해 분해되는 생분해성수지제품인 1회용품만 사용·제공하도록 규제해 처음부터 합성수지 플라스틱의 생산을 줄이려는 취지를 담고 있다. 원 의원은 “1회용품을 사용하거나 제공하려는 사업자의 경우 미생물에 의해 분해되는 생분해성수지제품인 1회용품만 사용하거나 제공하도록 해 수백년간 썩지 않아 환경을 훼손하는 합성수지제품인 1회용품의 생산 및 사용을 규제해 환경을 보전하기 위한 것”이라고 말했다. 생분해성 수지제품은 미생물에 의해 분해되어 최종적으로 물과 이산화탄소 또는 물과 메탄가스로 변하게 되는 친환경 제품을 말한다. 원 의원은 “생산 및 제공 단계에서부터 미생물에 의해 분해되는 1회용품만 취급하도록 규제하는 방안&rd
자유한국당 홍철호(김포을) 의원은 김포 한강신도시 내의 소음저감을 위해 건설 중인 방음터널(장기 및 운양동)들이 각각 이 달과 내 달 차례대로 준공될 예정이라고 4일 밝혔다. 방음터널이 건설되는 차도는 운양지하차도(L=145m), 장기지하차도(L=520m), 운유지하차도(L=200m) 이상 3곳이며 총 177억원의 재원이 투입돼 전체 865m의 규모로 방음판이 설치된다. 운유 및 운양 지하차도는 현재 85%의 공정률로 각각 오는 15일, 30일 준공될 계획이며, 장기지하차도(공정률 70%)는 내달 31일 공사가 완료될 전망이다. 홍철호 의원은 “방음터널의 성공적인 준공으로 김포 한강신도시 내 도로교통 소음 저감과 시민들의 주거복지 질 향상이 기대된다”고 말했다. /정영선기자 ysun@