효성구역 도시개발사업이 2년 연장된다. 인천시는 15일 ‘효성구역 도시개발사업 개발계획(변경) 수립 및 실시계획(변경)’ 인가를 고시했다. 가장 큰 변경사항은 사업의 시행기간이다. 당초 2014년 2월부터 2025년 12월 31일까지였으나 2년 늘어난 2027년 11월 30일까지로 연장됐다. 수용방식의 사업 시행방법은 유지한다. 또 기반시설계획이 변경됐다. 효성 도시개발구역과 구역 밖의 전기공급설비를 연계하기 위해서다. 구체적으로는 기존 철탑 4기를 철거하고, 철탑 3기를 신설할 계획으로 효성동 산18 일원 이촌근린공원에 철탑을 신설하게 되면서 공원면적 126㎡가 줄어든다. 이외 도시개발구역의 위치 및 면적, 지정목적 등은 변경없이 그대로 진행된다. 시 관계자는 “송전탑끼리 연결된 노선이 바뀌면서 새로 설치하게 됐다”며 “기존 4기에서 3기로 줄어도 전기공급에는 이상이 없을 것”이라고 말했다. 한편 효성구역 도시개발사업은 지난 2014년 2월 24일 도시개발구역 지정과 개발계획 수립된 이후 2020년 5월 25일 실시계획인가를 받았다. 하지만 주민과 사업시행자 간 보상 관련 이견으로 최근까지 법적 공방이 이어진 가운데 합의점을 찾지 못하면서 갈등이 이어지고
인천경제자유구역청이 서울상공회의소 강남구상공회와 인천경자구역 투자유치 활성화 및 기업 경영지원 정보 교류를 위한 업무협약을 맺었다고 15일 밝혔다. 이날 업무협약 체결식에는 윤원석 청장을 비롯해 김근호 강남구상공회장과 상공회 회원사들이 참석했다. 업무협약은 서울 강남구 및 수도권 지역 잠재투자자 발굴 및 투자유치 활성화 방안을 모색하기 위해 체결됐다. 세부적으로는 ▲지역네트워크 및 전문성을 활용한 잠재투자자 발굴 ▲기업 경영지원 관련 노하우 및 정보교류 ▲공동 투자유치IR 등에 대한 협력이다. 2003년 설립된 강남구상공회는 서울시 강남구 지역 중소기업의 경영지원 및 정보교류 촉진을 위해 만들어진 경제단체다. 서울상공회에 소속된 지역구 상공회 중 가장 큰 규모로 활발한 경제활동을 펼치고 있으며, 6500여개 회원사를 보유하고 있다. 윤원석 청장은 “강남구상공회와 협력체계 구축을 통해 기업경영 지원에 대한 노하우와 우수 사례를 서로 공유하고 공동IR 협력방안도 모색해 나아가길 바란다”며 “앞으로도 강남구상공회와 지속적인 네트워크를 통해 인천경제자유구역 투자유치에 도움이 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 유정희 기자 ]
중소기업중앙회 인천지역본부와 한국여성경제인협회 인천지회가 15일 인천지역 여성기업의 경제적 지위향상을 통한 지역경제 활성화를 위해 업무협약을 체결했다. 이번 업무협약은 저출산, 고령화로 경제활동인구가 감소하는 상황에서 우리 경제에 새로운 활력을 불어 넣고 있는 여성기업의 자생력 강화 및 경쟁력 제고를 위해 마련됐다. 양 기관은 인천지역 여성기업의 역할 확대를 위해 상호 협력을 강화하기로 했다. 주요 협력 분야로는 ▲여성기업의 인식 및 위상 제고를 위한 홍보 ▲여성기업의 판로망 확대와 글로벌 역량 강화 ▲여성 창업촉진 및 우수 비즈니스 모델 발굴 협력 ▲여성기업의 사회안전망 구축을 위한 노란우산가입 등이다. 서임순 인천지회장은 “오늘 한국여성경제인협회 인천지회 창립 25주년을 맞아 협약식을 체결하게 된 것을 뜻깊게 생각한다”며 “향후 우리 지회는 여성의 취업, 창업, 경영지원사업을 효율적으로 추진해 더 많은 여성이 경제활동에 참여할 수 있는 환경이 조성되도록 노력하겠다”고 말했다. 황현배 인천중소기업회장도 “여성기업은 남녀의 실질적 평등을 통해 사회적 포용성과 다양성을 제고해 우리 경제의 기반을 강화하고 있다”며 “혁신적인 여성기업이 탄생하고 지속적으로 성장해
인천시 민선8기 핵심 사업인 제물포 르네상스의 랜드마크로 동인천역 일원에 200m 높이의 건물이 세워진다. 14일 시에 따르면 제7회 시 경관위원회 심의 결과에 따라 동인천역 일원 복합개발사업 경관계획이 조건부 의결됐다. 심의 결과 200m 높이의 랜드마크가 될 상업·업무 복합건물 최고층을 공공기여 측면에서 전망대로 시민에게 개방하는 것이 바람직하다고 결정했다. 동인천역 일원 복합개발사업은 동인천역 일원에 행정·상업·주거 등 기능이 융합된 입체복합단지를 조성하는 것으로 도시 공간을 재창조하고 원도심에 새로운 활력을 부여하겠다는 목표를 세웠다. 이외 세부적인 사업 계획은 알려지지 않았으나 경관심의 결과에 따라 랜드마크 건물이 200m 높이의 상업 건물로 확정됐다. 경관위는 전망대 조성과 함께 통합지침도 외에 블록별로 구체적인 지침도를 작성하는 것이 필요하며, 실시계획에 관련 내용이 포함되도록 유도할 것을 주문했다. 또 ▲야간경관 계획에 색온도 및 조도 등에 대한 기준 제시 ▲건축물이 주변 경관과 조화를 이루도록 지침 제시 ▲주변 환경을 고려한 색채 계획 및 구체적인 디자인 가이드라인 ▲사업지 내·외부 차량 및 보행자의 입체적 동선 확인 가능한 자료 ▲버스 동선
인천시가 ‘2024 인천 국제음악 콩쿨대회’를 개최해 내·외국인 관광객 1500명을 기획 유치한다고 14일 밝혔다. 대회는 지난해 10월 중국 광저우와 정저우에서 개최한 인천관광 로드쇼의 후속 성과로 마카오국제음악가협회, 한국국제문화교류협회와 함께 14일부터 16일까지, 23일부터 27일까지 두 차례에 걸쳐 올해부터 3년간 인천에서 개최하기로 했다. 아트센터인천을 비롯한 송도국제도시의 인천대학교, 인천글로벌캠퍼스 등에서 동시에 열린다. 총 참가자 1500명 중 외국인 참가자는 1000명으로 이들은 콩쿨대회가 끝난 뒤 인천 개항장 일대 주요 관광지(차이나타운, 송월동 동화마을 등)를 방문해 인천의 다채로운 관광 매력을 경험하게 된다. 시는 대회 참가자들에게 새로 개관하는 복합문화시설 공간인 상상플랫폼을 소개하고, 주변 관광지와 연계해 더 많은 개별·단체관광객을 유입할 수 있는 상품 개발과 이를 통해 원도심 지역경제 활성화에도 기여할 것으로 기대하고 있다. 김충진 시 문화체육관광국장은 “이번 유치는 참가국의 잠재적 개별 관광 수요층인 학생과 학부모들에게 세계적인 문화예술 관광도시로서 인천을 널리 알릴 수 있는 좋은 기회”라며 “앞으로도 인천국제공항과 항만, 상상
인천도시공사(iH)가 인천연구원, 한국주택학회와 공동세미나를 통해 노후계획도시 정비사업에서 공공의 역할을 모색했다. 14일 iH에 따르면 이번 세미나는 ‘인천 노후계획도시 정비, 어떻게 할 것인가?’란 주제로 노후계획도시를 미래도시로 전환할 방법과 관련한 다양한 토론이 진행됐다. 특히 1기 신도시 노후계획도시 정비사업 선도지구 선정 등 본격적인 사업 추진을 앞둔 시점이라는 점이 주목 받았다. 세미나에서는 ▲노후계획도시 지역여건 고려 정비 마스터플랜․가이드라인 수립 ▲시정부차원의 심도 있는 특별법 고민 통한 사업 우선순위 정립 ▲인천 향후 미래도시 상을 고려한 노후 택지개발지구 도시관리계획 등의 의견이 나왔다. 또 지난 4월 시행된 ‘노후계획도시 정비 및 지원에 관한 특별법’의 취지인 다양한 혜택을 통한 통합정비에 대한 토론이 이어졌다. 인천 노후계획도시 정비사업 방향과 공공역할에 대한 의제를 중심으로 이어진 토론에서는 진영환 전 중앙도시계획위원 외 각 분야의 전문가들이 머리를 맞댔다. 토론에는 김용석 한국교통대 겸임교수, 박동하 경기연구원 연구위원, 안병민 iH 도시재생본부장, 이용각 건국대 겸임교수, 정성균 인천시 주거정비과장 등이 함께 의견을 공유했다.
인천신항 진입도로 지하차도 건설이 기획재정부 예비타당성조사를 통과하며 본격 시행된다. 11일 해양수산부에 따르면 인천신항은 컨테이너부두 및 항만배후단지 개발 등으로 항만화물차량 교통량의 지속적인 증가가 예상되고 있다. 기존 도로만으로는 증가하는 교통량 처리가 어려워 도로 확장이 필요한 상황이다. 특히 오는 2026년 인천신항 컨부두 3선석 준공이 예정돼 있고, 항만배후단지 등 지속적인 개발이 이뤄질 계획이다. 하지만 인천신항 기존 상부 진입도로가 주거, 첨단기업, 학교시설 등이 계획된 송도국제도시 11공구를 관통하면서 추후 대형차량의 상부도로 통행시 소음과 분진, 교통사고 증가 등의 피해가 우려되는 실정이다. 인천신항 진입도로 지하차도는 이 같은 문제점을 해결할 수 있다. 기존 진입도로를 확장하면 대형차량 통행으로 주거지역 및 학교시설에 소음과 분진 등의 공해를 일으킬 수 있어 확장 대신 도로 하부에 지하차도를 건설하게 된 것이다. 또 지하차도 건설은 인천신항 화물의 원활한 운송과 물류 통행시간 단축 등에 기여할 것으로 예측되며, 대형 화물차량의 지하차도 이용으로 안전사고 예방과 도시미관 확보에도 도움을 줄 것으로 기대된다. 인천신항 진입도로 지하차도는 왕복
아무도 축하하지 않는 영흥화력발전소 가동 20주년을 맞았다. 인천 시민단체들은 20년동안 기후위기를 초래한 화력 발전소의 가동을 멈출 때라고 주장했다. 기후위기인천비상행동은 11일 인천시청 앞에서 기자회견을 열고 최근 산업통상자원부가 발표한 제11차 전력수급기본계획 실무안에 2030년 영흥화력발전소 1·2호기를 조기 폐쇄 내용이 담기지 않았다고 밝혔다. 정부는 영흥화력발전소의 폐쇄 불가 이유로 수도권 유일의 발전소로서 수도권 전력의 약 20%를 공급하고 있고, 30년도 운영하지 않은 화력발전소를 폐쇄한 전례가 없다는 점을 들었다. 이에 단체는 전례는 지금 만들면 될 일이고, 전력 수요는 재생에너지발전을 확대하면 된다고 강조했다. 장시정 기후위기인천비상행동 기획단장은 “지난 2년간 설비공사로 1·2호기 가동을 멈춰본 결과 전력시장은 이상이 없었다는 것을 안다”며 “우리는 영흥화력발전소와 헤어질 결심을 하러 이 자리에 모였다”고 말했다. 탈석탄을 요구하는 쓴소리도 이어졌다. 박병상 인천환경운동연합 공동대표는 “올해 벌써 기후 이상으로 6명이나 사망자가 나왔다”라며 “아이를 낳으면 1억을 주고, 신혼부부들에게는 1000원 주택을 준다는 말은 필요없다. 5년뒤엔 모
일자리 창출에 앞장선 인천기업 30곳이 선정됐다. 인천시는 11일 ‘일자리 창출 우수기업’ 20곳과 ‘일하기 좋은 뿌리기업’ 10곳을 선정해 인증서 및 표창장을 수여했다. 이번 수여식은 어려운 경제 여건 속에서도 일자리 창출과 고용안정에 기여한 기업들과 근로·복지환경, 성장역량 등이 우수한 뿌리기업들의 명예와 자긍심을 높이고, 그동안의 노고를 격려하기 위해 마련됐다. 먼저 일자리창출 우수기업 인증제는 시가 일자리창출과 고용안정에 기여한 지역 내 우수기업을 적극 발굴하고, 기업들의 지속적인 성장과 고용 촉진을 유도하기 위해 지정한다. 2013년부터 시작해 지난해까지 총 195개 기업이 인증을 받았다. 지난 5월 공모에서는 29곳이 신청했는데, 이중 서류심사와 현장실사 및 심사위원회를 거쳐 ㈜아모스아인스가구 등 20곳이 최종 선정됐다. 이들 기업은 지난해 각 기업당 최소 3명에서 최대 57명 등 총 191명을 신규로 고용했다. 선정기준은 인천에서 2년 이상 정상 운영하는 제조업과 제조업 관련 서비스업, 지식 기반 서비스업, 마이스(MICE) 관련업 기업으로 지난해 1년간 고용 증가 인원이 전년 대비 5명(근로자 50인 미만 기업은 3명) 이상이고 고용 증가율 5
인천도시공사(iH)가 검단신도시 공동주택용지 AA17블록의 용지매각형 특별설계 공모에 3개 건설사 컨소시엄이 참여한다고 11일 밝혔다. 공모 접수 결과 ㈜한양 컨소시엄, 제일건설(주) 컨소시엄, 중흥토건(주) 컨소시엄 등 3개 건설사가 참여 신청을 접수했다. AA17블록은 대지면적 9만 892㎡으로 건폐율 50% 이하, 용적률 195% 이하, 최고층수 25층 이하, 공급가능세대는 총 1574세대로 계획됐다. 검단신도시 내에서도 훌륭한 입지를 자랑하는 공동주택용지로 알려져 있다. 접수 결과에 따라 3개 컨소시엄을 대상으로 오는 9월 25일까지 설계응모작품을 각각 접수하고, 심사를 통해 당선작을 선정해 10월 중 토지매매계약을 체결할 예정이다. iH 관계자는 “최근 침체된 부동산경기 상황에도 불구하고 역량있고, 우량한 중견건설사가 주축이 된 3개의 컨소시엄이 참여한 것은 AA17블록의 우수한 입지여건과 검단신도시의 발전 가능성이 그만큼 높다는 것을 시장에서 인정한 결과”라며 “앞으로 좋은 작품 선정을 통해 인천시민을 위한 최고의 아파트가 건설될 수 있도록 최선을 다 하겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 유정희 기자 ]