지역 ‘50만 수로도시’ 경전철 누빈다

수도 서울의 서쪽에 위치해 서울과 경계를 접하고 있으면서도 지리적 여건으로 말미암아 상대적으로 개발이 늦은 김포시는 현재 2012년 ‘한강신도시 완성’을 목표로 개발의 삽질이 끊이지 않고 있다. 현재 김포시 인구는 약 22만 명이지만 한강신도시 입주가 끝나고 나면 50만 명에 육박하는 도시가 될 것으로 내다보고 있다. 김포시는 불과 3년 후의 이러한 발전 속도에 발맞춰, 가장 심각하게 대두될 것이 교통문제라고 판단하고 이에 대한 대책을 마련해 왔다. 그 결과 지난 7월 드디어 말도 많고 탈도 많았던 전철 문제가 국토해양부의 ‘도시철도 기본계획 확정·고시’로 일단락 됐다. 이 계획에 따르면 김포경전철은 김포한강신도시에서 김포공항까지 총 연장 25km에 10개소의 정거장이 건설된다. 총사업비 1조1천863억원(건설비 1조1천188억원, 차량비 765억원)은 전액 김포한강신도시 사업시행자(토공)가 부담하고 김포시는 경전철에 대한 모든 건설을 실시한다. 김포시는 오는 2012년말까지 경전철을 완공, 2013년 개통을 목표로 본격적인 준비절차에 들어갔다. 우선 경전철에 투입될 차량은 AGT(Automated Gu

• 최연식
• 2009-09-10 21:27