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'박소영 기자'의 전체기사

인천 경인선 지하화 경제성 확보 ‘해결 단초‘ 특별법 연내 제정 가능할까

10여 년간 경제성 확보 문제로 답보 상태에 빠져 있는 ‘경인전철 지하화’ 사업 추진을 위한 특별법 연내 제정 여부에 관심이 쏠린다. 18일 인천시에 따르면, 국토교통부 ‘철도시설 및 역세권의 효율적인 활용을 위한 제도개선 연구용역’ 결과가 오는 10월 나올 예정이다. 당초 용역 준공 시점은 7월이었으나 미뤄졌다. 이 용역 결과는 지난 1월 김경협(민주·경기 부천갑) 국회의원이 대표발의한 ‘대도시권 철도의 지하화와 지상 부지 통합개발을 위한 특별법안’ 제정에 큰 영향을 미칠 전망이다. 경인선 지하화는 2008년부터 대선·총선·지선 후보들의 단골공약이었다. 윤석열 대통령과 유정복 시장 역시 경인선 지하화를 공약으로 내걸었다. 경인선 지하화가 지지부진한 이유는 낮은 비용대비편익값(B/C) 때문이다. 2016년 부천시가 실시한 타당성 연구용역 결과 0.55, 2016년 국토부 연구용역 결과 0.5, 2020년 국토부 연구용역 결과 0.43 수준이었다. BC값은 1을 넘어야 사업성이 있다고 본다. 결국 사업비를 낮추기 위해 다른 수익을 늘려야 하는데, 현재 상부공간 개발이익금을 사업비에 투입할 수 있는 법적 근거가 없는 상황이다. 이러한 문제를 해결할 단초가 특별법
- 박소영 기자
- 2022-08-18 16:51
인천 첫발 뗀 인천 해상풍력 민관협…‘주민수용성’ 확보 기대

인천 해상풍력 민관협의회가 첫발을 뗐다. 해상풍력 발전사업 추진을 위한 주민수용성이 확보될 지 관심이 모아진다. 시는 18일 오후 시청 공감회의실에서 민관협의회 제1차 회의를 개최했다고 밝혔다. 이날 회의에서 민관협은 해상풍력 사업 현황과 시가 추진 중인 ‘공공주도 적합입지 발굴조사’ 사업에 대해 보고받았다. 또한 민관협의회 운영규정과, 공익위원 선정방안을 심의안건으로 상정해 향후 민관협의회 운영의 기틀을 마련했다. 민관협은 안영규 행정부시장을 위원장으로 시 자원순환에너지본부장, 옹진군 부군수 등 정부위원 5명과 지역 대표, 조업단체 대표, 수협 추천인 등 민간위원 12명 모두 17명으로 구성됐다. 추후 공익위원이 선정되면 20명 내외로 인원이 늘어날 수 있고 해상풍력 추진상황에 따라 탄력적으로 인원이 조정될 수 있다. 이들은 해상풍력 발전단지 조성사업과 관련해 협의하고 정책 방향에 대해 논의하는 자문위원회의 역할을 수행한다. 앞서 시는 해상풍력 사업 추진이 미진한 주요 이유를 민간사업자와 지역 어업인들 간의 갈등인 것으로 진단했다. 현재 민간주도로 해상풍력 사업이 이뤄지면서 기업들은 이익을 극대화할 수 있는 지점에 발전시설을 지으려고 하고 그 지점이 어장과
- 박소영 기자
- 2022-08-18 16:19
인천 인천도시공사, ‘동인천 파크 푸르지오’ 공공지원 민간임대 2005세대 공급

인천도시공사가 동구 송림동 일대 ‘동인천역 파크 푸르지오’ 공공지원 민간임대주택 2005세대를 임대사업자를 통해 8월 말 공급한다고 18일 밝혔다. 동인천역 파크 푸르지오는 공공지원 민간임대 연계형 정비사업 단지다. 공사는 사업시행자이자 임대사업자 ‘부동산펀드’의 투자자로 참여한다. 동인천역 파크 푸르지오는 지하 4층~지상 48층 2562세대 규모 대단지다. 이번 공급예정인 2005세대는 전용면적 21㎡~84㎡로 구성돼 있다. 도보 5분 거리에 수도권전철 1호선 동인천역이 위치하고 있다. 인천대로, 경인고속도로, 수도권 제2외곽순환고속도로 등 광역교통망으로 접근성이 뛰어나다. 송림초, 동산중, 동산고, 제물포고, 인일여고 등 반경 1km 내에 초·중·고교가 위치하고 있다. 청년·신혼부부 등 특별공급 401세대, 만 19세 이상 무주택세대 구성원에게 공급되는 일반공급 1604세대로 구분해 공급한다. 임차인은 입주 후 최대 8년 동안 안정적인 거주가 가능하다. 임대보증금 및 임대료는 시세의 95% 수준으로 저렴하며, 상승률도 연 5% 이하로 제한된다. 부동산펀드는 8월 중 동구 거주민을 대상으로 우선공급 진행 후 일반인을 대상으로 임차인 모집을 진행할 예정이다.
- 박소영 기자
- 2022-08-18 15:46
인천 유정복-국힘 예산협의, ‘인천발 KTX건설’ 등 국비 3849억 반영 요구

유정복 인천시장이 내년 국비 확보를 위해 국회로 보폭을 넓혔다. 유 시장이 17일 오후 국회를 방문해 국민의힘과 예산정책협의회를 개최했다. 앞서 추경호 경제부총리 면담한 이후 국비 확보 의지를 밝힌 셈이다. 인천시는 주요 현안 16건에 대한 국비 3829억 원 반영을 요청하고 사전절차사업 5건에 대해 예비타당성조사 통과 등을 요청했다. 국비를 요청한 사업은 영종~강화 도로 건설 150억 원, 제물포 도시재생 및 디지털 인재양성·실증 107억 원, 캠프마켓 공원·도로부지 매입비 642억 원, 수도권 감염병 전문병원 구축 23억 원, 국립대학병원 분원 설립 750억 원, 바이오의약품 원부자재 상용화 지원센터 구축 65억 원, 인천발 KTX건설 750억 원, 서울지하철 7호선 청라 연장 954억 원, 공항철도~서울9호선 직결 사업 조속추진, 수도권광역급행열차(GTX)-B노선 480억 원이다. 국비 지원 외에도 GCF 콤플렉스 조성 예타 면제, 수소생산 클러스터 구축 예타 통과, 문학IC~공단고가교~서인천IC 지하도로 건설 예타 통과, 부평연안부두선 예타 대상사업 선정, 인천2호선 고양 연장 예타 대상사업 선정을 요청했다. 아울러 국가 상위계획에 반영해달라고 요청했
- 박소영 기자
- 2022-08-17 17:50
인천 ‘탈원전 백지화’ 강조한 尹…영흥석탄화력발전소 조기폐쇄 고개드나

윤석열 정부가 취임 100일간 성과에 대해 ‘탈원전 정책 폐기’를 강조했다. 원전 확대에 따른 탈석탄 방침 변화가 예상되면서 인천 영흥석탄화력발전소 조기폐쇄 기대감이 커졌다. 윤 대통령은 17일 오전 용산 대통령실 브리핑룸에서 기자회견을 열고 "일방적이고 이념에 기반한 탈원전 정책을 폐기해 세계 최고 수준인 우리의 원전 산업을 다시 살려냈다"며 "신한울 원전 3·4호기는 건설에 다시 착수해 환경영향평가가 진행 중이고 공사재개 시기를 최대한 앞당길 것"이라고 말했다. 윤 정부의 원전 확대 계획은 올해 안 수립 예정인 ‘제10차 전력수급계획’에 구체화 될 전망이다. 원전을 확대하고 신재생에너지의 합리적인 조화를 이루겠다는 계획인데, 이는 곧 탈석탄과 연결된다. 석탄·액화천연가스(LNG) 발전의 경우 재생에너지 보급 추이, 전력수급, 계통 안정성 등을 충분히 고려하며 합리적으로 감축하겠다는 구상이다. 화력 발전 비중이 감축될 전망인 가운데 영흥화력 1·2호기 조기폐쇄도 ‘제10차 전력수급계획’에 반영될지 관심이 모아진다. 윤 대통령은 앞서 영흥화력 1·2호기 조기폐쇄에 공감의 뜻을 내비친 바 있다. 하지만 영흥화력이 수도권의 전력 공급을 담당하고 있기 때문에 조기
- 박소영 기자
- 2022-08-17 17:49
인천 ‘인천 송도~공덕’ M6751 광역급행버스 22일 첫 운행

인천 연수구 송도국제도시 6‧8공구와 서울5호선 마포‧공덕역을 잇는 광역급행버스 M6751이 오는 22일 오전 5시 50분 첫 운행을 시작한다. 17일 인천시에 따르면 M6751은 송도6‧8공구를 기점으로 e-편한세상 정문~랜드마크시티센트럴더샵 203동~센트럴파크~인천대입구역~송도더샵센트럴시티‧글로벌캠퍼스푸르지오~캠퍼스타운역~동작세무서~공군호텔~여의도역~여의도환승센터~마포역~공덕역까지 왕복 98㎞ 구간을 오간다. M버스는 기‧종점 7.5㎞ 이내에 각각 6개 이내 정류소에만 정차가 가능하다. 기존 직행좌석버스보다 빠르게 이동할 수 있어 서울로 출퇴근하는 시민들의 호응이 높다. M6751 버스는 우선 3대로 운행된다. 내년 1월 안으로 3대를 추가 투입할 예정이다. M6751 노선은 그동안 좌초될 위기를 여러 번 겪었다. 해당 노선 운영 운수업체인 신흥교통은 2019년 11월 송도~공덕행 노선 사업자 공모에서 선정돼 2020년 4월 국토교통부 대도시권광역교통위원회로부터 노선 면허를 발급받았다. 그러나 코로나19로 인한 운행 적자가 우려돼 그동안 운송 개시일을 9차례 연기했다. 시와 국토부는 시민 불편 가중 등을 고려해 신흥교통을 수차례 설득했고 운행을 시작하게
- 박소영 기자
- 2022-08-17 14:29
인천 인천시, 9월부터 결식아동 급식단가 ‘7000원→8000원’ 인상

인천시가 오는 9월 1일부터 결식아동 급식 지원 단가를 기존 7000원에서 8000원으로 인상한다고 17일 밝혔다. 급격한 물가 상승으로 급식 단가 현실화가 필요하다는 지적에 따른 조치다. 인천에서 결식 우려가 있는 만 18세 미만 아동은 1만 3300명으로 추산된다. 시는 올해 군·구와 함께 예산 223억 원으로 결식아동 급식을 지원하고 있다. 이번 급식 단가 인상으로 올해 추가 예산 약 9억 원이 소요될 것으로 예상된다. 지원대상 결식 아동들은 아동급식카드 ‘푸르미카드’를 지참해 가맹점에서 사용하거나 지역아동센터 단체 급식을 이용하면 된다. 푸르미카드 가맹점은 6월 말 기준으로 4295곳이다. 시는 지난해 결식아동이 보다 쉽고 편하게 급식 지원을 받을 수 있게 푸르미카드에 IC칩을 삽입해 결제방식을 개선하고 카드 디자인을 변경했다. 또 가맹점 신청서류를 간소화해 온라인 신청을 활성화했다. 결식아동 급식 단가는 2018년 4500원, 2020년 5000원으로 인상됐다. 지난해엔 5500원으로 1차 인상됐고 7000원으로 2차 인상됐다. 박명숙 시 여성가족국장은 “이번 급식 단가 인상으로 결식아동들의 급식 선택 폭이 넓어질 수 있기를 기대한다”고 말했다. [
- 박소영 기자
- 2022-08-17 14:23
인천 윤석열 정부 첫 주택공급대책 발표 GTX-D·E ‘덩달아 탄력’

윤석열 정부가 16일 발표한 첫 주택공급대책에 수도권광역급행철도(GTX) 추진 방향이 담겼다. A노선의 경우 2024년 6월 전 개통을 목표로 하고 B·C노선은 조기 착공하겠다는 구상이다. 또 D·E·F 노선은 윤 대통령 임기 내 착공을 목표로 한다는 계획이다. 윤 대통령의 공약에 담긴 GTX노선을 살펴보면 인천에 해당되는 노선은 D와 E노선이다. D노선은 지난해 제4차 국가철도망구축계획에 반영된 노선이다. 경기 김포~인천 검단~부천 구간만 반영됐다. 윤 대통령은 이 노선을 부천에서 끝내지 않고 서울 강남~삼성역~하남 교산~남양주 팔당으로 연결한다고 공약했다. 부천에서 분기해 인천공항으로 연결하고 삼성역에서 분기해 경강선을 따라 수서~성남~광주~이천~여주로 잇는다. 부천종합운동장역을 중심으로 Y자 노선을 만들고 삼성역 중심의 Y자 노선을 운영해 ‘더블 Y자 노선’을 구축한다고 약속했다. E노선은 검암~계양~김포공항~디지털미디어시티~신내~구리~남양주를 잇는 노선으로 아직 국가철도망계획에 반영되지 않았다. D·E노선이 조기 추진되기 위해선 4차 국가철도망 계획에 수정반영되거나 정부가 5차 철도망계획을 조기 수립하는 것이 핵심이다. 국가철도망 계획 수립은 통상 5
- 박소영 기자
- 2022-08-16 17:06
인천 e음 캐시백 유지 추경에 852억 반영…상향 가능성도 열어둔 인천시

인천시가 인천e음카드 캐시백 5%, 한도액 30만 원을 연말까지 유지하기 위해 이번 추가경정예산안에 852억 원을 반영했다. 852억 원은 국비 351억 원, 시비 501억을 반영한 금액이다. 이로써 올해 e음카드 혜택 예산은 당초 2192억 원에서 3044억 원으로 늘어났다. 16일 인천시청 브리핑룸에서 열린 ‘추경예산안 기자 설명회’에서 안영규 행정부시장은 “지금의 캐시백 혜택을 유지하기 위해 9월까진 국비를 사용하고 연말까진 시비를 사용할 예정이다”고 말했다. 이어 “영세 소상공인 상점에서 인천e음을 사용할 경우 캐시백 비율을 10%까지 올리는 것도 검토 중이다”며 “8월 말까지 개선안을 마련할 계획이다. 의회 심사 과정에서 예산이 추가될 가능성이 있다”고 덧붙였다. 앞서 시는 7월 1일부터 e음카드 혜택을 ‘캐시백 10%→5%, 한도액 50만 원→30만 원’으로 하향시켰다. 이번 추경안은 e음카드 혜택 하향과 관련한 시민 반발을 고려한 것으로 풀이된다. 또한 영세 소상공인 등 단계적 캐시백 비율 확대를 검토하는 한편 시의회에서 예산이 추가 반영될 경우 캐시백 비율을 확대할 가능성도 열어뒀다. 시는 의회 심사 전까지 e음카드 개선안을 마련할 예정이다.
- 박소영 기자
- 2022-08-16 15:50
인천 4일간 수해폐기물 2273톤 수도권매립지로 반입…반입총량 초과 지자체 늘 듯

수도권매립지관리공사가 지난 12일부터 15일까지 4일 동안 11개 지방자치단체로부터 수해폐기물 2273톤을 반입해 매립했다고 밝혔다. 이번 수해 피해로 폐기물량이 증가해 반입총량제 기준을 초과하는 지자체가 늘어날 전망이다. 지난 7월 말 기준으로 반입총량을 넘어선 지자체가 서울 강남·강서·구로·영등포, 경기 고양·화성 6곳이다. 반입총량을 넘는 지자체는 다음해에 폐기물 반입이 제한되며 가산금이 부과된다. 다만 공사는 수해피해의 심각성을 고려해 이번 수해폐기물 용량을 반입총량제 용량에 반영하지 않는 방안을 검토하고 있다. 4일 동안 지자체별 반입량은 서울 관악구 830톤, 영등포구 281톤, 서초구 251톤, 동작구 238톤, 금천구 132톤, 송파구 71톤, 구로구 66톤, 강남구 48톤 순이었다. 경기도는 안양시 242톤, 광주시 75톤, 광명시 35톤을 반입했다. 공사는 반입과정에서 침대 매트리스와 가구 등 대형폐기물을 선별하지 않고 반입한 동작구와 구로구의 수해폐기물은 되돌려보냈다. 서울 8곳 경기 3곳, 지자체 11곳에서 하루 평균 568톤이 반입됐다. 지난 7월 말 기준 반입량은 39만 3930톤으로 전체 57만 8907톤의 68%를 차지했다. 공사
- 박소영 기자
- 2022-08-16 15:02

이전

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