인천시가 217억 원을 투입해 노후된 경유차와 건설기계 등 6135대에 조기 폐차 보조금을 지원한다고 23일 밝혔다. 신청 기간은 다음 달 4일부터 31일까지다. 자동차 배출가스 종합전산시스템(mecar.or.kr) 또는 등기우편으로 가능하다. 배출가스 5등급 모든 차량을 비롯해 배출가스 4등급 경유차량, 2009년 8월 31일 이전 배출허용기준을 적용받고 제작된 덤프트럭·콘크리트믹서트럭·콘크리트펌프트럭 등 도로용 3종 건설기계, 2004년 이전 제작된 지게차·굴착기 등이 지원 대상이다. 이 가운데 5등급 차량, 노후 건설기계, 저소득층 차량, 제작일자가 오래된 차량 순으로 우선 선정된다. 특히 올해부터는 기존 배출가스 5등급 경유차에서 휘발유·LPG 등 5등급 모든 차량으로 지원이 확대될 예정이다. 현재 인천에서 운행 중인 5등급 차량은 약 2000대다. 시는 5등급 차량에 대한 조기 폐차를 적극 유도할 방침이다. 총중량 3.5톤 미만의 5등급 차량의 경우 폐차만 해도 차량 가액의 100%를 지원받으며, 신차를 구매하면 추가로 50%를 지원받을 수 있다. 시는 지난해 선착순 접수로 일부 신청자가 다수의 물량을 선점해 예산이 조기에 소진된 문제점을 개선하기
인천시와 인천시교육청 공무직 정년을 65세로 연장해야 한다는 제안이 나왔다. 김종배(국힘·미추홀구4) 의원은 지난 21일 본회의 5분 발언에서 “현장에서 일하는 공무직원의 정년을 60세에서 65세로 단계적 연장하는 방안이 심도 있게 검토돼야 한다”고 강조했다. 최근 일부 정부 부처와 지자체들 사이에서 공무직 정년 연장 움직임이 일고 있다. 행정안전부를 비롯해 대구시·경북개발공사 등은 지난해 10월과 12월을 기점으로 공무직 정년을 60세에서 65세로 연장했다. 서울시도 지난해부터 노조 협의를 거쳐 정년 65세로 연장하는 방안을 검토하고 있다. 국회에서도 공무직 정년 연장에 대한 협의가 진행되고 있는 만큼 인천시도 이 같은 움직임에 동참해야 한다는 것이다. 현재 인천시 공무직 684명 중 정년을 앞둔 56~60세는 128명(19.7%)이다. 인천시교육청의 경우 공무직 1만 1186명 중 정년을 앞둔 56~60세는 1834명(16.4%)으로 나타났다. 김 의원은 20대 이상 직장인들을 대상으로 실시한 벼룩시장 여론조사를 근거로 제시하기도 했다. 이 조사에 따르면 20대 직장인 612명 가운데 85%가 정년 연장 적정 연령을 67.6세로 응답했고, 정년 연장 찬성
인천지역 원도심의 만성적인 주차난 해소를 위해 시가 칼을 빼들었다. 23일 시에 따르면 2030년까지 원도심에 20만 면의 주차공간을 추가 확보할 계획이다. 지난 2023년 기준 인천지역의 전체적인 주차장 확보율은 106%에 달한다. 하지만 원도심은 아파트를 제외하고 지역 평균의 절반 이하인 43%에 불과한 수준이다. 이로 인해 지속적인 주차 민원뿐 아니라 정주인구 감소의 원인으로 작용하고 있다. 시는 원도심 주차난을 해소하기 위해 지난달 원도심 집중 주차장 20만 면 확보계획을 발표했다. 우선 2030년까지 장기 전략으로 신규주차장 6만 면을 조성하고, 단기 전략으로 인센티브를 제공해 종교시설·대형마트·학교·공공기관의 부설주차장 14만 면을 확보할 방침이다. 올해는 주차면 확보율을 48%까지 끌어올리고, 매년 6%씩 2030년까지 80% 수준으로 상승시킬 계획이다. 시는 올해 신규 주차면 4950면을 착공·준공하고, 부설 주차면 2만 750면도 확보한다. 공영주차장 사업에는 이미 148억 원을 교부했으며, 전통시장 및 산업단지 주차장 조성을 진행하고 있다. 이밖에 종교시설 8000면, 대형마트 및 공공기관 부설주차장 약 1만 3000면을 공유하는 사업도 추
천혜의 자연을 간직한 백령도로 향하는 바닷길이 몇 년째 순탄치 않다. 인천항에서 백령도를 오가는 대형여객선 도입이 수차례 실패를 거듭하고 있기 때문이다. 이런 상황에서 인천시와 옹진군은 백령도를 세계적인 관광명소로 도약시키기 위한 준비에 한창이다. 관광객들을 끌어 모으기 위해선 부족한 교통인프라 확충이 필수지만 대형여객선 도입은 여전히 난항을 거듭하고 있다. ‘무산 또 무산’ 서해 최북단에 위치한 백령도는 강한 바람과 높은 파도의 영향으로 매년 60일에서 80일은 여객선 운항에 차질을 빚는다. 현재 인천~백령항로에는 1680톤급 코리아프라이드호와 668톤급 코리아프린세스호가 운항하고 있다. 하지만 2000톤 이하인 두 여객선은 해상안전교통법에 따라 기상악화 시 운항이 전면 통제된다. 또 선박 크기가 작아 차량 탑재도 불가능하다. 그나마 2000톤 이상인 대형여객선은 해양경찰서장 허가에 따라 기상악화 시에도 출항이 가능하고 차량도 실을 수 있다. 문제는 인천~백령항로를 오가던 유일한 대형여객선 하모니플라워호가 2023년 3월 선령 만료로 운항이 중단됐다는 점이다. 군은 이미 2020년부터 하모니플라워호의 선령 만료에 대비해 새로운 대형여객선 도입을 위한 공모사
정부가 노인 연령 상향 움직임을 보이는 가운데 버스요금 무료화 공약을 통해 인천시가 그보다 앞서 신호탄을 쏠 수 있을까. 20일 기획재정부에 따르면 법정 노인 연령 조정에 대해 사회적 논의를 본격화할 계획이다. 이는 전날 진행된 기획재정부 산하 민간 자문위원회인 중장기전략위원회에서 공식화됐다. 현재 법정 노인 연령은 노인복지법에 따라 65세 이상으로 정해져 있다. 하지만 건강과 수명 개선으로 액티브 시니어가 등장하고, 고령 인구가 늘어났다는 이유로 노인 연령을 높여야 한다는 얘기가 꾸준히 제기됐다. 이 같은 반응을 반영해 노인 연령 상향에 대한 논의를 시작하겠다는 것이다. 그런데 정부의 계획에 앞서 인천시가 노인 버스요금 무료화 대상 연령을 상향하는 방안을 검토하고 있다. 이 사업은 유정복 시장의 공약이다. 당초 시는 65세 이상 노인들이 전철 무료혜택 대상자인 만큼 이를 버스까지 적용해 복지서비스를 넓힐 계획이었다. 하지만 사업 추진 가능성을 검토해본 결과 막대한 예산이 변수로 작용했다. 65세 이상 모든 노인들에게 버스요금을 무료화할 경우 1000억 원이 넘는 사업비가 필요할 것으로 분석됐기 때문이다. 이에 부담이 커진 시는 완전 무료화 대신 한 달에 1
인천시가 국가공사 4곳과 2029년까지 친환경 인프라 도입 등 더 확대된 환경개선사업에 돌입한다. 20일 시청에서 열린 ‘인천클린공사협의회 제3단계 환경개선사업 추진 협약식’에는 인천국제공항공사·인천항만공사·한국가스공사·수도권매립지관리공사 관계자 등이 모였다. 이번 협약식은 2029년 12월 31일까지 5년간 추진될 제3단계 환경개선사업의 원활한 이행을 위해 마련됐다. 이들은 3단계 환경개선사업을 통해 친환경 인프라 도입과 신재생에너지 활용을 확대할 계획이다. 또 질소산화물·황산화물·먼지 등의 대기오염물질을 줄이기 위한 중점사업도 추진하며 성과 점검 및 지속적인 협력 방안을 모색한다. 시는 지난 2016년부터 국가공사 4곳과 인천클린공사협의회를 구성해 대기오염원 감축 및 대기환경 관리를 위한 환경개선사업을 단계적으로 추진해 왔다. 이를 통해 인천국제공항공사는 항공기 지상전원공급장치를 설치하고 친환경 차량을 운영했다. 인천항만공사는 친환경 항만 인프라를 구축하고, 인천항 선박 저속 운행 프로그램 운영 및 하역장비의 친환경 전환을 통해 대기오염 저감에 기여하고 있다. 한국가스공사와 수도권매립지관리공사는 비산먼지 저감과 대기오염물질 감축을 위한 다양한 사업을 추진
오는 4월 2일 치러지는 인천시의원(강화군) 보궐선거에 출마할 후보자 대진표가 완성됐다. 19일 국민의힘 인천시당에 따르면 시의원(강화군) 후보자로 윤재상 전 시의원이 결정됐다. 앞서 시당은 전날부터 이틀간 여론조사 경선을 진행해 이날 오후 6시 최종 후보를 발표했다. 여론조사 경선은 당원 50%, 국민 50% 비율로 결정됐다. 윤 전 시의원은 배준영 국회의원 전 보좌관을 지낸 유원종 후보를 비롯해 전인호 국민의힘 책임당원협의회 제5기 중앙회 부의장, 최중찬 전 강화군의원과 경선을 펼쳤다. 윤 전 시의원은 6·8대 인천시의원과 4·7대 강화군의원을 지낸 바 있다. 이날 시당 공천관리위원회에서 의결된 후보자는 향후 예정된 중앙당 비상대책위원회 의결을 통해 최종 확정된다. 더불어민주당은 시의원 후보로 이미 오현식 전 강화군의원을 전략공천한 상황이다. 인천시선거관리위원회는 오는 21일 강화군선관위 1층에서 입후보설명회를 열고 후보자 등록 절차에 관한 사항, 선거운동 방법과 제한·금지 규정, 정치자금 및 선거비용에 관한 사항 등을 안내하고 질의응답 시간을 가질 예정이다. [ 경기신문 / 인천 = 박지현 기자 ]
지난해 2월 20일 인천지역 전공의 540명 중 361명이 사직서를 제출했다. 이 가운데 119명은 의사가운을 벗고 의료현장을 떠났다. 환자들을 불안에 빠뜨린 의료대란이 시작된 순간이었다. “몇 년 전 수술을 받고 정기적으로 진료를 받기 위해 오고 있다. 의료대란이 지금도 계속되고 있어 여전히 병원을 와야 할 때마다 불안한 마음이다.” 19일 인천 남동구 가천대 길병원에서 만난 A씨는 이 한마디로 그동안 느낀 불안을 털어놨다. 정부의 의대 증원에 반발한 전공의들이 현장을 떠난 지 꼬박 1년이 지났지만 정부와 의료계의 갈등은 봉합되지 않고 있다. 그동안 정부는 전공의들에게 복귀 독려와 갖가지 당근책을 여러 차례 제안했지만 달라진 모습은 없다. 이날 기준 인천지역 전체 전공의 중 병원을 지키고 있는 인원은 58명이 전부다. 인천에는 수련병원 11곳에 500명이 넘는 레지던트와 인턴들이 있었지만 1년 새 병원을 떠나 뿔뿔이 흩어진 상황이다. 조국혁신당 김선민(비례) 의원이 보건복지부에서 받은 자료를 보면 수련병원에서 사직했거나 임용을 포기한 인천지역 레지던트 가운데 205명이 수도권 의원에 일반의로 재취업했다. 지난달 인하대병원, 가천대 길병원, 국제성모병원은 2
해병대2사단 정보통신대대의 헌혈증 기부가 올해도 이어졌다. 가천대 길병원은 지난 18일 해병대2사단 정보통신대대로부터 헌혈증 200매를 전달받았다고 19일 밝혔다. 이번 기부는 해병대2사단 정보통신대대가 지난해 10월 장병들을 대상으로 연 캠페인의 결과다. 장병들은 단체 헌혈을 비롯해 외출·휴가 시 자발적 헌혈 등을 통해 기부에 동참했다. 이들의 기부는 올해로 5년째 계속되고 있다. 코로나19 팬데믹이 한창이던 2021년 장병들이 모은 헌혈증 100매를 가천대 길병원에 전달하며 기부가 시작됐다. 이후 2022년과 2023년 각 100매, 2024년 200매를 모으며 올해까지 모두 700매를 기부했다. 이에 가천대 길병원은 꾸준히 생명 나눔을 실천하고 있는 해병대2사단 정보통신대대에 감사장을 전달했다. 기부된 헌혈증은 가천대 길병원 사회사업팀을 통해 혈액질환 등 수혈치료가 필요한 환자 중 경제적 어려움을 겪고 있는 환자에게 지원되고 있다. 김우경 가천대 길병원장은 “질병과 경제적 어려움 등으로 고통 받고 있는 환자를 위한 장병들의 큰 사랑에 감사드린다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 박지현 기자 ]
인천 앞바다에서 이뤄지는 대규모 해상풍력단지 개발사업에 본격적인 시동이 걸렸다. 19일 인천시청에서 산업통상자원부 공모사업인 ‘공공주도 대규모 해상풍력단지 개발 지원사업’ 추진을 위한 업무협약식이 열렸다. 협약식에는 하병필 시 행정부시장을 비롯해 문경복 옹진군수, 이영조 한국중부발전 사장, 조동암 인천도시공사(iH) 사장, 이주호 인천테크노파크(인천TP) 원장 등이 참석했다. 이들은 이번 협약을 통해 지자체 주도의 주민수용성 및 환경성 확보, 지역사회 개발이익 공유 등을 기반으로 대규모 해상풍력 발전단지를 적기에 조성할 수 있도록 협력할 계획이다. 이 사업은 80억 4500만 원이 투입된다. 국비 21억 7500만 원, 시비 8억 7000만 원, 한국중부발전 48억 원, 인천도시공사 2억 원이다. 이에 앞서 시는 2022년부터 지난해 7월까지 사업 대상지로 옹진군 해역 1곳과 배타적경제수역(EEZ) 2곳을 발굴했다. 이후 산업통상자원부 공모에 선정되며 사업에 청신호가 켜졌다. 내년 12월 말까지 적합입지로 발굴된 3개 해역에 대해 인허가 저촉 여부 조사, 지역 수용성 조사 및 확보 등 사업 추진과 관련한 사전타당성 검토가 진행될 예정이다. 이 과정에서 시는