우리나라의 최초 교복은 1886년 이화학당에서 제정한 다홍색의 무명치마저고리다. 러시아제 붉은 목면으로 만들어져 일명 ‘홍둥이’라고도 불렀다. 그리고 12년 후 배재학당에서 검은 색의 당복(堂服)이 남학생 교복으로 등장했다. 당시 교복은 학생들이 입는 것이었지만 시대적으로 부와 개화의 상징이었으며 모두가 우리의 고유 복식형태를 기초로 한 것이었다. 1907년 숙명학교는 자주색 원피스를 교복으로 정했다. 최초의 양장교복이다. 1930년대 이르러 일제는 한복교복을 착용하지 못하게 하면서 여자의 경우 교복이 모두 양장 형태로 바뀌었다. 여름에는 흰색 블라우스에 감색 주름치마였고, 겨울에는 감색 또는 자주색 세일러복이었다. 남자 또한 검정색 양복 스탠드칼라에 앞단추를 다섯 개 단 형태로 디자인이 변했다. 일제 강점기 전시체제가 강화되면서 여학생의 교복도 전시복 차림이 됐다. ‘몸빼’라는 작업복 바지를 입었고, 남학생은 국방색 교복을 입었다. 1968년 문교부의 중학교 평준화시책이 실시되면서 중학생 교복은 시·도별로 획일화됨에 따라 여름에는 흰색 윙칼라블라우스에 감색 또는 검정색의 플레어스커트, 겨울에는 감색 또
박경숙 한 번도 꺼내 보인 적 없던 엄마의 사랑 서랍 깊숙이 간직되어 있다 시집 와 남편에게 처음으로 받았다는 빨간 원피스 아까워서 너무 좋아서 그때는 아끼느라 입지 못했던 옷 엄마의 사랑을 펄럭이며 딸들, 번갈아 입어 본다 시집 와 남편에게 마지막으로 받았다는 빛바랜 원피스 딸들에게 꼭 맞다 여자는 두 번 태어난다. 한 번은 친정에서 딸로 태어나고, 또 한 번은 시집에서 엄마로 태어난다. 이 시의 화자는 서랍 깊숙이 간직되어 있던 어머니의 원피스를 발견하고 어머니와 자신을 동일시하고 있다. 이제는 어머니처럼 한 남자의 아내이자 아이의 어머니가 되어버린 자신의 존재를 인식하고 있는 것이다. 이 존재는 세상에서 가장 강하다. 사랑하는 사람들을 위해 알뜰살뜰 살아가기 때문이다. 남편에게 받은 원피스는 너무 좋지만 그것이 닳을까 아까워 꺼내 입지 않는다. 아내이자 어머니라는 존재는 그런 존재이다. 이 사랑으로 인해 가정이 행복한 것이다. 시인은 한신대 문창과 출신이다. 영화를 사랑하는 사람들 사무국장으로 일하고 있다. /박병두 시인
/김명리 벌레들은 풀잎에 방구들을 들이는지 그 방구들 연초록 좁다란 아랫목에서 가쁜 숨 몰아쉬며 사랑들 나누는지 비밀스레, 비밀스레 접혀진 풀잎사귀마다 저렇듯 발긋발긋 슬어놓은 알들이라니! 풀잎의 방구들 녹아날 듯 햇빛에 몽싯거리는 저 여린 목숨들, 저 바알간 몽싯거림 안으로 어느 날 문득 애벌레의 길이 잦아들리 멀고 먼 배추밭, 깜깜한 속대까지 길이 열리리 -김명리 시집 <적멸의 즐거움/문학동네 1999> 벌레들이 풀잎에 방구들을 들인단다. 사랑을 나눈단다. 그건 아직 비밀이라 말하며 가쁜 숨 몰아쉬고 있다. 나와 벌레가 하나 되어 알 속에서 내일을 꿈꾸다가 햇살아래 몽싯거리며 깨어날 연습을 하기도 한다. 가야할 머나 먼 깜깜한 속대까지 길이 열려있다고 우리를 안심 시키고 있다. 풀잎과 벌레와 알과 햇살이 모두 시인의 방 속에 한 살림을 차리게 된 기쁨으로 가득하다. 들어오라 손짓하면 누가 마다할까 신발 벗고 얼른 들어갈 일이다./조길성 시인
‘행복’이 단연 화두다. 관련해서 2013년 유엔의 세계행복보고서에 의미 있는 부분이 있다. 사회심리실험과 신경과학 연구를 바탕으로 행복은 주관적 범주에만 머무는 게 아니라 객관적 혜택으로 우리에게 보답하는 역동적인 것임을 밝힌다. 행복은 우선 건강한 삶을 오래 누리게 도와준다. 행복한 사람에게는 각종 염증과 심장질환이 줄어드는 대신 면역과 내분비 체계는 개선된다. 행복은 병으로부터 회복되는 속도도 빠르게 하고 운동이나 금연을 잘 실천할 수 있게 해 준다. 둘째, 행복은 생산성을 높여준다. 행복한 사람은 결근이 적고 다른 사람과의 협력과 협동에 적극적이다. 종업원의 만족도를 높여 기업의 매출과 이윤을 키워준다. 셋째, 높은 수준의 행복감은 사람들의 개인적 사회적 행태도 바꾸어 준다. 장기적 목표를 추구하여 저축은 늘리고 소비는 줄이게 한다. 헌혈과 기부, 자원봉사에 적극 참여하게 하고 안전벨트 착용을 늘려서 사고위험을 줄여주기까지 한단다. 나아가 한사람 한사람의 행복감이 사회 전체에 긍정적인 ‘눈덩이효과(snowball effect)’를 낳는다는 사실, 또 이런 연구결과들이 사회문화가 서로 다른 120여개 국가에서…
첫눈의 느낌은 역시 설렘이다. 또한 그리움도 섞여있다. 그러면서 기다림과 약속의 밀어(密語)인양 우리의 가슴을 들뜨게 한다. 기억 속에 보고 싶은 이들의 이름도 하얀 눈에 발자국 나듯 점점이 이어진다. “까마득하게 잊어버렸던 이름 하나가 시린 허공을 건너와 메마른 내 손등을 적신다”라는 시인 김용택의 ‘첫눈’을 읊조리지 않아도, 아니 몰라도 젊은이나 중년이나 갖는 감정은 비슷하다. 그러나 뭐니 뭐니 해도 많은 사람들이 첫눈이 내리면 설레는 이유는 거기에 사랑이 녹아있기 때문일 것이다. 이를 대표하는 말이 ‘첫눈 오는 날 만나자’다. 하늘에서 하얀 눈발이 내리는 날 만나자는 이 낭만적 약속을 한두 번쯤 안 해본 사람이 어디 있을까마는 이로 인해 또 얼마나 많은 젊은이들을 울리고 웃겼던지 기억이 새롭다. 첫눈이 한두 번 솜털처럼 날리다 만 게 고작이기라도 하면 수많은 연인들이 만나기로 했던 장소에 ‘나가야 하나 말아야 하나’로 고심했다는 이야기는 이제 고전이다. “사람들은 왜 첫눈이 오면/ 만나자고 약속을 하는 것일까/ 사람들은 왜 첫눈이 오면/ 그렇게들 기뻐하는 것
죽음. 인생에서 가장 확실한 단 하나의 진리. 그 누구도 비껴갈 수 없는, 그래서 만인(萬人)에게 평등한 자비의 단어. 그러나 이 평범한 진리를 받아들이기엔 우리네 영혼이 너무도 연약해, 맞닥뜨리지 않거나 그럴 수 없다면 가급적 늦게 만나기를 갈망하는 품목이다. 그래서 가능한 회피하고 싶어한다. 해서, 가장 두려운 존재이기도 하다. 아킬레스니 불로초니, 모두 그래서 생겨난 인간 상상력의 산물일 게다. 참, 아이러니하다. 가장 확실한 것이 가장 두려운 대상이니 말이다. 예부터 동서양을 막론하고 성인들은 삶과 죽음이 동전의 양면이라 했고, 인간은 살면서 등 뒤에 죽음이라는 친구를 항상 업고 다닌다고도 했다. 그러나 머리와 가슴은 거리가 너무 멀어, 생각으론 충분히 이해가 되는데 막상 닥치면 깜깜절벽이다. 오죽하면 신라 경덕왕 때의 승려 월명사(月明師)도 누이의 죽음 앞에서 ‘한 가지에 나고서도 가는 곳을 모르겠다’고 제망매가(祭亡妹歌)를 통해 고백했겠는가. 죽음에 관한 인류 최고(最高)의 경전으로 꼽히는 ‘티베트 사자의 서(The Tibetan Book of the Dead, ─死者─書)’는 “제대로 된 삶을
경기도내 초·중·고교 등 각급 학교에 설치한 폐쇄회로 TV(CCTV)의 90% 이상이 저화질이어서 제 구실을 못하고 있다. 경기도의회 강관희 교육의원이 최근 경기도교육청으로부터 제출받은 행정사무감사 자료에 의하면 도내 2천257개 초·중·고교에 설치된 2만5천733대의 CCTV 가운데 10만 화소 미만의 저화질이 93.5%인 2만4천47대로 나타났다는 것이다. 고화질로 분류되는 100만 화소 이상은 1천686대로 전체의 6.5%에 불과하다. 일반적으로 100만 화소 미만의 저화질 CCTV로는 유사시 사람의 얼굴이나 차량번호판 등을 뚜렷하게 식별하기 어려워 사실상 무용지물이나 다름없다. 인권침해 논란에도 불구하고 학교 내에 CCTV를 설치하는 목적은 다양하다. 학교폭력, 음주, 흡연, 성폭력 등 불량배들에 의한 비행이 학교 사각지대에서 취약시간대를 이용해 주로 이루어지고 있어 이를 사전에 방지하기 위함이다. 이 외에도 학교폭력의 현장 적발뿐만 아니라 기물 파괴, 도난 및 화재 예방 등 학교에서 일어날 수 있는 각종 사고를 예방하는 데에도 효과를 거둘 목적이 있다. 그런데도 대부분의 화질이 식별이 어려운가 하면 사실상 사용불능인 40만 화소 미만도 2천806대나
오는 30일 완전 개통을 앞두고 있는 성남 오리역과 수원 수원역을 잇는 복선전철 시승식이 19일 오후 망포역∼수원역∼수원시청역 구간에서 실시됐다. 염태영 시장을 비롯한 수원시 관계자와 수원시의회 의원, 시행자인 공단 관계자, 그리고 기자들이 시승한 전철은 쾌적했다. 매교동∼수원역 등 고질적인 교통체증 구간도 순식간에 지나갔다. 시승자들은 그동안 지하철 공사로 인해 곳곳이 파헤쳐지고 차량이 막히면서 냈던 짜증에 대한 보상을 받은 듯한 기분이었을 것이다. 아직 도로와 입·출입구 마무리 공사는 끝나지 않았지만 말이다. 오리∼수원 복선전철은 2000년부터 추진되기 시작했다. 2004년 공사 첫 삽을 떴으니 올해로 10년이나 된 것이다. 그 10년간 불편을 감수한 주민들에게 위로를 보낸다. 그 불편은 이제 전철 개통으로 인한 이동편의라는 선물로 보상받을 것이다. 이 대역사가 펼쳐진 분당선 연장선은 19.55㎞로서 이 구간에 오리∼죽전∼보정∼구성∼신갈∼기흥∼상갈∼청명∼영통∼망포∼매탄 권선∼수원시청∼매교∼수원 등의 역이 들어선다. 이 가운데 지난해 12월1일 기흥역∼망포역 구간(7.4㎞)이 개통돼 전철이 운행되고 있다. 이번에 개통되는 구간은 망포∼매탄권선∼수원시청-매교