인천대로(옛 경인고속도로)에 주안산업단지 진출로가 개통됐다. 인천시 종합건설본부에 따르면 인천대로 일반화 사업의 일환으로 만들어진 이 진출로는 인천 방향 도로 구간에 길이 480m, 폭 3.25m로 조성됐다. 주안산단으로 이어지는 염전로와 연결된다. 이로 인해 도화나들목에서 숙골고가교로 이동하는 차량 일부가 분산돼 상습 정체가 완화될 전망이다. 산단 접근성이 한층 수월해지는 셈이다. 진출로는 시민의 교통편의를 위해 우선 개통됐다. 향후 인천대로 일반화 사업이 마무리되면 교차로로 정비될 예정이다. 시 종합건설본부는 도로 통행 체계 변화(차로 축소 등)로 인한 시민 불편을 최소화하기 위해 관계기관 합동회의를 열고 교통 소통 모니터링을 지속 실시해 왔다. 인근 교통 여건을 수시로 조사·분석하고 긴급 대응 체계를 운영해 시민 안전과 교통 흐름을 확보하고 있다. 한편 인천대로 일반화 사업은 지난 50여 년간 도시를 단절시켰던 인천대로 인천 기점에서 서인천나들목까지 이어지는 10.45㎞ 구간의 옹벽과 방음벽을 철거하는 내용이다. 또 도로 중앙부에는 공원·녹지·여가 공간을 조성하는 대규모 도시재생 사업이다. 사업은 1단계와 2단계로 나눠 추진되고 있다. 1단계(인천 기점
내년 정부예산안에 인천시 국비 6조 3921억 원이 반영돼 역대 최대 규모로 6조 원대를 돌파했다. 당초 목표치인 5조 6000억 원보다 7921억 원(14.1%) 초과 달성한 것으로 올해 확보액(5조 8697억 원) 대비 5224억 원(8.9%) 증가했다. 시는 정부 총예산 증가율(8.1%)을 상회하는 성과로 적극적인 예산 확보 노력이 반영된 결과라고 평가했다. 주요 반영 사업 중 교통 인프라 개선 분야에는 ▲인천발 KTX 1142억 원 ▲서울지하철 7호선 청라 연장 1405억 원 ▲GTX-B 노선 건설 3095억 원 ▲계양~강화 고속도로 건설 3130억 원 ▲경인고속도로 지하화 18억 원 등이 반영됐다. 또 지역 균형발전 및 접경지역 지원 분야를 통해 ▲백령도 소형공항 건설 38억 원 ▲서해5도 종합발전지원 107억 원 ▲특수상황지역 개발 286억 원 ▲내항 1·8부두 재개발 17억 원 ▲북 소음방송 피해주민 지원금 12억 원 등을 받게 됐다. 게다가 신산업·미래 성장기반 분야에 담긴 예산은 ▲스마트빌리지 보급·확산 153억 원 ▲수소전기차 보급 496억 원 ▲K-바이오 랩허브 구축 442억 원 등이다. 특히 지난달 7일 유정복 시장이 구윤철 기획재정부…
18년간 묵혀 있던 ‘인천 내항 재개발 사업’을 전폭적으로 이끌어 갈 전담팀 신설이 확정됐다. 4일 인천시에 따르면 해양수산부 내 구성될 해당 전담인력 신설 안건이 정부와 협의를 마치고 내년부터 운영에 들어간다. 앞서 시와 해수부는 지난해 12월 ‘인천항 내항 1·8부두 재개발사업 실시협약’과 함께 ‘인천항 상생발전을 위한 업무협약’을 체결한 바 있다. 당시 두 기관은 체계적인 항만 재개발 추진을 위한 전담조직 설립에 상호 협력키로 했다. 해수부는 협약에 따라 지난 3월 ‘인천항내항재개발전담조직 신설’을 내용으로 하는 2026년도 정기직제 반영 안건을 행정안전부에 제출했다. 안건을 반영하기 위해 시는 국회·행안부 등을 지속 방문하며 전담조직 필요성에 대한 공감대를 확산시키며 성과를 거둔 것이다. 이제 조직 신설을 계기로 재개발 사업은 본격적인 추진 동력을 얻었다. 부산 북항의 재개발 역시 지난 2019년부터 해양수산부 내 전담조직인 ‘부산항북항통합개발추진단’이 운영되면서 진전이 빨랐다. 국가 지원 속에 1단계 준공과 2단계 예비타당성 조사 통과 등을 거둔 것이다. 인천 내항 재개발 사업도 마찬가지로 탄력을 받을 것으로 보인다. 유정복 시장은 “정기직제 반영은
최첨단 중고차 수출단지 ‘스마트오토밸리’ 사업 무산과 관련해 인천시 주도의 공공 ‘중고차 수출 종합지원센터’ 조성에 적극 나서야 한다는 주장이 제기됐다. 이인교 시의원은 4일 열린 제303회 시의회 임시회 제2차 본회의 시정질문에서 “인천항 중고차 수출 인프라 개선 사업의 필요성으로 추진됐던 스마트오토밸리 사업의 무산은 민간 주도 투자의 한계를 극명하게 보여주는 사례가 됐다”고 지적했다. 이어 “중고차 수출 종합지원센터와 같은 중요한 공공 인프라 사업은 보다 안정적이고 공공성이 담보된 인천시와 인천항만공사의 공공 주도 방식으로 추진돼야 한다”고 주장했다. 또 센터 조성을 위한 예산 확보와 법적 체계화의 필요성도 강조했다. 이날 인천항만공사는 스마트오토밸리 민간사업자 카마존과의 계약을 해지키로 결정했다. 카마존은 자기자본 증자 446억 원을 확보하지 못했고 28억 8000만 원의 임대료도 내지 않았다. 사실상 폐기 수순에 돌입한 셈이다. 인천항은 국내 중고차 수출 물량의 약 80%를 차지하고 있는 거점 항만이다. 하지만 인천의 행정시스템이 부족한 실정이라 행정절차를 집적화할 수 있는 센터를 마련해야 한다는 목소리가 나오고 있다. 이 의원은 “첨단 시설을 통해…
인천시의 ‘탄소중립 분뇨압송시스템’이 성과를 내지 못하고 있다. 디젤엔진 대신 태양광 설치로 전기식 압송시스템으로 전환해 탄소배출량을 줄이겠다는 계획이었지만 태양광 설치도 없고, 번거로운 작업 탓에 올해 한 대도 설치하지 못할 전망이다. 지난 2023년 인천환경공단에서 자체 개발한 ‘탄소중립 분뇨압송시스템’은 분뇨 처리시설 이송 시 경유차량의 디젤엔진 동력을 이용해 압송했던 기존 시스템을 전기식으로 전환, 대기오염물질과 온실가스를 획기적으로 감축할 수 있는 친환경 기술이다. 특히 태양광을 이용 전기식 압송시스템으로 변경할 경우 연간 차량 1대 당 1.46톤을 감축할 수 있다. 인천 분뇨수집 차량은 160대 가량이다. 당초 시의 계획대로 160대 전체에 설치하면 연간 234톤의 탄소배출량을 감축할 수 있다. 이는 축구장 약 20개 크기의 산림과 맞먹는 효과다. 또 대기오염물질인 질소산화물(NOx)과 미세먼지(PM-10), 황산화물(SOx)을 연간 각각 180톤·18톤·126톤 줄이고, 차량 연료 비용도 약 1억 3600만 원 절감할 수 있다. 하지만 대기오염물질의 감축과 2045 인천 탄소중립 비전의 실현을 위해 야심차게 추진했던 사업의 결과는 초라하기만 하다
음주단속을 피하기 위해 경찰관을 치고 난폭 운전을 하며 도주한 무면허 운전자가 검거됐다. 4일 서부경찰서에 따르면 도로교통법상 음주운전 등의 혐의로 40대 남성 A씨를 붙잡아 검찰에 송치했다. A씨는 전날 오전 10시 40분 서구 석남동 소재의 한 도로에서 경찰의 음주단속에 불응하고 5㎞ 가량 도주한 혐의를 받고 있다. 그는 경찰관 B 경위를 차로 치고, 도주하는 과정에서 교통 신호를 무시하는 등 난폭 운전을 한 것으로 알려졌다. 체포 당시 A씨의 혈중알코올농도는 0.133%였다. 이는 면허 취소 수준이다. 또 그는 다른 음주운전 범행으로 수배 중이었고, 체포 당시 면허가 취소된 무면허 상태였던 것으로 알려졌다. 경찰은 A씨에게 도로교통법상 무면허운전 및 난폭운전, 교통사고처리특례법상 치상, 특수공무집행 등 5개 혐의를 적용했다. 경찰 관계자는 “A씨는 이미 수배된 상태엿던 만큼 검찰에 인계했다”며 “B 경위의 부상 정도는 심하지 않다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 이현도 기자 ]
수요자(외래관광객) 중심의 ‘인바운드 관광 활성화 전략’이 시급하다는 지적이 나왔다. 4일 인천연구원이 발표한 ‘인천 외래관광객 정책 방향’ 연구 결과보고서에 따르면 올해 상반기 방한 외래관광객은 883만 명으로 전년 같은 기간 대비 14.6% 증가한 것으로 나타났다. 올해 하반기에는 방한 중국 단체관광객 대상 무비자 제도가 예고돼 있어 본격적인 개방의 시대가 도래할 것으로 인천연구원은 예상하고 있다. 인천은 이에 대비해 중국관광객 집중 유치, 팀 메디컬 협력 외국인 환자 유치, 인천항 크루즈 모항 정기 운영 등을 중심으로 외래관광객 유치에 집중하고 있다. 하지만 인천국제공항으로 입국하는 방한 외래관광객은 전체 관광객의 67.3%임에도 이들의 인천방문율은 서울, 부산, 경기, 제주에 이어 6.5% 수준이다. 방문 지역이 서울(80.3%)에 집중돼 있는 셈이다. 인천의 외래관광객 정책 여건 및 현황 진단 결과를 보면 최근 방한 관광 트렌드는 소규모·개별관광(코로나19 이전 77.1% 대비 84.0%) 형태로 전환되고 있다. 인천을 방문하는 외래관광객의 개별관광 비율(코로나19 이전 56.9% 대비 59.2%)은 이보다 낮은 편이다. 또 관광지는 대부분 중구(원
강화군이 어촌의 지속 가능한 미래를 위한 해양 정책을 마련하는 등 관련 사업 추진에 속도를 내고 있다. 먼저 군은 어민들의 소득 수준을 높이도록 연안 어장에 수산 종자를 방류하고 있다. 부가가치가 높은 점농어, 조피볼락 등의 어린 치어를 바다에 방류하고 어촌계 마을 어장에는 백합, 가무락, 바지락 등 종패를 살포한다. 또 수산 종패 보존 및 개량, 질병 예찰, 우수 신품종 개발 등을 위한 수산종패연구소 유치를 추진중이다. 지난 7월 타당성 용역이 완료됐으며, 인천시와 협의하고 있는 상태다. 조업 시간 규제를 완화하기 위한 노력도 이어나간다. 군 해역은 접경지로 어선 출입항이 ‘일출부터 일몰까지’로 제한돼 있어 원활한 조업이 어렵다. 이에 군은 성어기(4월∼6월, 9월∼11월) 동안 항·포구 출입항 시간을 일출 전 2시간, 일몰 후 2시간까지 연장할 수 있도록 국방부·해수부·인천시에 강력히 건의하고 있다. 정주 여건을 개선할 어촌·어항 재생 사업도 한창이다. 특히 삼산면 장곳항 어촌신활력증진사업은 지난 5월 기본계획 승인을 받아 건축 설계공모, 해양이용협의, 안전인프라 개선 등 본격적인 사업 추진을 위한 행정절차가 진행 중이다. 내년 준공 목표다. 또 주문도…
김찬진 동구청장이 간부공무원과 함께하는 ‘아침을 여는 청렴방송’을 시작했다. 청렴시책의 하나로 시행되는 청렴방송은 오는10월까지 매주 수요일 아침, 진행된다. 구는 조직문화 개선 등 반부패·청렴실천 메시지가 담긴 청내방송으로 전 직원에게 청렴 의식 고취를 위해 마련됐다. 청렴방송은 김 구청장과 부구청장을 포함한 4급 이상 간부공무원들이 일일 진행자로 나섰다. 청렴 인터뷰, 청렴 사례담, 고전 속 청렴 일화 소개 등을 통해 직원들에게 쉽고 재미있게 청렴메시지를 전달하고 있다. 방송을 청취한 한 직원은 “고위공직자 분들이 청렴 방송을 통해 직원들에게 친근하게 다가가고자 노력하는 모습이 인상적며, 존중의 언어 사용 등 일상 속 작은 청렴부터 실천해봐야겠다는 생각이 드는 계기가 됐다”고 말했다. 김 구청장은 청렴방송을 통해 “청렴은 남에게 보여주기 위한 게 아니라, 우리 스스로 떳떳해지기 위한 약속”이라며 “상호존중을 통한 일상 속 청렴을 실천하고 불합리한 관행을 근절해야 한다”고 강조했다. 한편 동구는 ‘청렴 청내방송’ 외에도 올해 하반기‘내부강사를 통한 자체 청렴교육’, ‘조직문화 혁신 캠페인’ 등 다양한 시책을 지속적으로 추진하여 부패 없는 청렴한 공직문화를…
서구가 오존의 주요 발생 원인물질인 휘발성유기화합물(VOCs) 배출사업장에 대한 민관 합동점검을 실시했다. 4일 구에 따르면 공무원과 민간인으로 구성된 합동점검반을 편성, 지난달 26일부터 29일까지 4일 동안 주유소 등 VOCs 47곳을 점검했다. VOCs는 Volatile Organic Compounds의 약자로, 상온에서 쉽게 증발하는 유기 화합물을 일컫는다. 대기 중으로 방출돼 광화학 반응을 일으키거나, 2차 오염물질을 생성해 실내 공기질에 영향을 주기도 한다. 합동점검반은 휘발성유기화합물질 배출시설의 관리 기준 준수 여부와 오염방지시설의 적정 운영 및 유지관리 실태, 도장 및 유기옹체 사용 공정의 작업시장 조정 권고(오존 농도 급증 시간대 회피), 기타 환경관리법 준수 여부 등을 점검했다. 점검 결과 대부분의 사업장이 기준을 준수한 것으로 알려졌다. 다만 일부 사업장에서 기타수질오염원 신고 의무를 이행하지 않는 등 환경법규 위반 사실이 적발됐다. 이에 구는 관련 법령에 따라 행정처분 및 사법조치 등을 시행할 예정이다. 구 관계자는 “오존 농도가 노팡지면 구민들의 호흡기 및 심혈관계 건강에 악영향을 끼칠 수 있다”며 “하절기 평균 농도가 매년 상승하는