서장대에서 /김왕노 저 별이 보이니 구름 같은 내 청춘이 뭉치고 짜부라지고 각질화되어 이룬 별 저 별이 떠나간 내 슬픈 늑골도 보이니 우리가 꼬리치고 꼬리쳐도 도저히 이룰 수 없는 먼별이 된 우리의 푸른 시절도 보이니 강물에 담그고 물장구쳤던 우리의 하얀 복숭아뼈가 무덤을 이룬 저 별 과연 보이기는 하고 느끼기는 하니 소용돌이치는 블랙홀 근처에 자리 잡아 끝없이 반짝이는 저 별 하나 보이기는 하니 시인의 시집 ‘아직도 그리움을 하십니까’이 시집을 2년 전 받고서 오늘 촘촘하게 읽어봤다. 시선 안으로 들어온 것은 그의 서문이다. “세상이 참 나로 인해 많이 더럽혀졌다. 그 더러움을 닦을 자는 결자해지라 나밖에 없다. 내가 닦을 수 있는 방법으로 찾은 것이 나의 시다” 시인의 아름다운 성찰의 깊이와 달관한 사유를 발견하게 된다. 시집에서는 바다의 광활함과 파도의 격렬함에 대한 동경이 보이는 시 속에서, 깊은 바다 속의 생명들에 대한 그리움, 그리고 어머니 바다에 대한 그리움이 애잔하다. 이러한 그리움이 여성에 대해 이야기 시로 이어진다. 삶에서 바르게 살려할 뿐이지 완벽한 인간은 없다. 모든 사람에게 밝은 만큼, 어두…
■ 내륙철도시대 열리는 광주시 광주시가 수서∼광주 복선전철 예비타당성조사 통과로 사통팔달 수도권 동남부 교통거점 도시로 부상하고 있다. 시는 지난 2016년 성남∼여주 경강선 개통에 이어 광주와 원주를 잇는 제2영동고속도로를 개통했으며, 이듬해에는 성남~장호원간 자동차 전용 도로를 완공해 개통했다. 아울러 광주시의 숙원사업인 수서∼광주 복선전철 공사가 기획재정부 예비타당성조사를 통과해 오는 2029년에는 광주에서 서울까지 12분이면 오갈 수 있게 됐다. 이번 예비타당성조사 통과는 광주시의 교통 및 생활여건은 물론 인근 도시들의 광역 교통망 연계 확장에도 큰 영향을 줄 것으로 기대되고 있다. 2016년 경강선·제2영동고속도로 개통 강남까지 30분대… 교통수준 한단계 ‘UP’ 2017년 성남~장호원간 고속화도로 개통 국도3호선 만성적 교통체증 크게 개선 숙원사업 수서~광주 복선전철 ‘예타 통과’ 2029년 서울까지 12분, 강릉까지 70분대 사통팔달 수도권 동남부 교통중심지 부상 광역교통망 확충 호재로 부동산시장 들썩 여주·용인 등 인근 도시도 전철사업 속도…
드디어 용인시가 광교산 난개발을 방지하기 위해 본격적인 행동을 취했다. 수도권 시민들의 지극한 사랑을 받고 있는 광교산이지만 용인시 쪽은 난개발이 이어져 등산객들의 눈살을 찌푸리게 했다. 잘 보존돼 있는 서쪽 수원시 지역과 달리 동쪽 용인시 지역은 도로공사와 건축공사로 숲이 파헤쳐지고 맨살을 드러낸 참혹한 모습이 펼쳐졌다. 오죽하면 백군기 용인시장조차 한 언론과의 인터뷰에서 “광교산 정상에서 내려다보면 수원지역과 달리 용인시 자락은 이미 누더기가 돼 있는 상태”라고 탄식했을까. 그렇다. 백시장의 ‘누더기’라는 표현이 적합할 정도로 용인시 지역 광교산 자락은 난개발로 신음하고 있다. 백시장은 지난 6·13 지방선거에서 당선된 후 수지구 광교산 자락 개발중단을 선언했다. 난개발 치유를 위해 광교산 개발을 중지, 친환경도시를 복원하겠다는 것이다. 능선까지 속살을 드러낸 광교산 주변에 나무를 심고, 구청 단위의 소규모 개발허가도 더는 내주지 않을 것이라고 밝혔다. 과거 ‘난개발의 상징 용인’이란 오명을 벗어던지겠다는 의욕을 내비쳤다. 그러나 이런 다짐에도 불구, 난개발은 중단되지 않았다. 올해 연초 신년 기자간담회에서 백시장은 “제가 당선된 이후 광교산 등 개발된…
국회 방일 의원단이 31일, 1박 2일 일정으로 일본 도쿄로 갔다. 목적은 일본의 대(對)한국 수출규제에 대한 ‘해법찾기’다. 나름 의회 외교에 나선 것이다. 단장에는 한일의회외교포럼 회장인 무소속 서청원 의원이다. 더불어민주당 김진표·자유한국당 윤상현·바른미래당 김동철·민주평화당 조배숙·정의당 이정미 의원과 한일의원연맹 회장인 민주당 강창일 의원, 원혜영 의원, 한국당 원유철·김광림 의원 등이 함께했다. 이들은 출국전 “일본 의회 관계자들을 만나 수출규제 철회를 요구하고 한국의 화이트리스트(백색국가 명단) 제외는 절대 불가하다는 입장을 전달할 방침”이라고 목적을 밝혔다. 방문 첫날 자민당 일한의원연맹회장 등 일본 의원들과 점심을 먹고 공동여당인 공명당 대표를 만난 후 재일본대한민국민단(민단)과 재일상공인들과 만찬을 했다. 1일에는 야당 대표들을 만나고 자민당 ‘2인자’나 ‘포스트 아베’와의 만남을 ‘기대’한단다. ‘굴욕 외교’라는 비판이 나오는 대목이다. 그러니 이들을 보는 시선이 곱지 않다. 이를 반영하듯 SNS 등에 목적과 시기에 대한 의문을 제기하는 글들이 오르내린다. 대부분 거친 표현이다. 순화해도 이렇다. “국민의 자발적 불매운동으로 한껏 움츠려든
필자는 2001년 7월쯤 미국유학을 마치고 복직 발령을 기다리고 있었다. 그 당시 경기도청 부서조직에 ‘부품소재팀’이 신설됐다. 한국이 정밀기계 및 장비, 반도체, 전자 등의 핵심제품의 부품·소재를 대부분 일본과 독일 등으로부터 수입에 의존하는 현실을 직시하고 임창렬 도지사가 내린 결정이었다. 오랜 세월 동안 경제관료를 지냈던 인사다운 혜안이었다. 최근 벌어지고 있는 한국과 일본의 반도체부품 수출규제 분쟁을 보면서 정부가 지금까지 부품·소재의 국산화정책 추진을 소홀히 한 데 대해 30여년 간 국가발전에 종사한 공직자로서 자괴감을 느꼈다. “한국이 언제까지나 부품·소재, 식량, 에너지 등의 전략물자를 수입할 수 있으리라고 생각해서는 안된다”라고 말한 미국의 한 저명한 교수의 말이 새삼 실감났다. 한일관계의 위기에 대하여는 일찍이 여러 전문가가 예고해 왔고, 필자도 본보를 통해 한국의 반일움직임에 대한 일본의 보복이 우려된다는 의견을 피력한 바 있다. 일본의 이런 행위를 전혀 예측하지 못했다는 듯한 기업과 정부의 반응이 놀라울 따름이다. 이재용 삼성전자 부회장이 소재조달 방안을 모…
도둑이 도리어 몽둥이를 든다는 ‘적반하장(賊反荷杖)’이라는 말이 있다. 최근 평택항 자유무역지역 내 입주해 있는 한 기업의 불법사항들이 속속 드러나면서 사회문제가 되고 있는 중이다.(본보 7월 3일, 22일자 보도) ‘제3자 사용승인’도 받지 않은 채 불법으로 자유무역지역 땅을 다른 사람에게 양도하다 적발된 ‘㈜M로지스틱’. M로지스틱은 그동안 협력사를 입주시킨 것처럼 S사와 T사에게 수년간 토지를 임대해 오다 행정조치를 받았다. M로지스틱은 여기에 한 술 더 떠 S 및 T사와 토지 구획까지 정하고, 울타리까지 설치해 3개 업체가 별도의 사업장이라는 의혹까지 받았다. 이 과정에서 M로지스틱에 입주해 있는 S사는 또 다시 ‘임대’를 자행했고, 보도가 나가기 직전까지 인근 CJ대한통운에 있던 입주 기업 두 곳과 임대 계약을 체결하고, 7월말 입주를 받기로 했던 것으로 알려졌다. 그리고 T사는 자유무역지역 내에서 인테리어 제품들을 인터넷과 오프라인(전시장 설치)에서 판매하다 적발되기도 했다. 문제는 자유무역지역 내 입주계약을 체결하고, ‘공동 집배송센터 운영(석재 및…
6월 30일, 문재인 대통령, 트럼프 미국 대통령, 김정은 북한 국무위원장은 정전협정 66년 만에 처음으로 판문점에서 만났고 세계는 이를 ‘역사적 만남’으로 평가했다. 하지만, 지금으로부터 69년 전은 이와 같은 광경을 예상할 수 없었을 것이다. 1950년 6월 25일, 북한군의 남침으로 전쟁이 발발되자 바로 유엔 안전보장이사회는 북한의 행위를 침략행위라 선언하고 북한군에게 침략행위 중지 및 38도선 이북으로의 철수를 명했다. 그리고 이틀 뒤인 6월 27일, 안전보장이사회는 유엔 회원국들에게 한국에 대한 원조를 권고했다. 또한 ‘유엔 회원국의 북한군 격퇴 참여’를 결정하고 미국을 주축으로 유엔 사령부를 결성했다. 이후 1950년 7월 5일, 바다와 하늘을 건너 스미스 특수부대가 최초로 오산전투에 투입됐고, 그 이후로 1953년 7월 27일 정전협정이 있기까지 22개국의 약 195만 명의 군인과 의사들이 6·25전쟁에 참여했다. 이에, 우리나라는 수많은 유엔(UN)참전국과 참전용사의 희생을 후대에 계승하기 위해 6·25전쟁 정전협정일인 7월27일을 ‘유엔(UN)군 참전의 날&rsq…
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휴전선을 가로질러 흐르는 ‘한탄강’. 분단의 한을 안고 흐른다고 해서 붙여진 이름일까? 결론부터 말하면 아니다. 물론 ‘전쟁의 아픔’이 서린 의미 말고도 얽힌 사연은 여럿있다. 철원이 태봉국의 도읍지였던 어느 날, 남쪽으로 내려가 후백제와 전쟁을 치르고 돌아온 궁예는 이 강가에 와서 마치 좀먹은 것처럼 구멍이 숭숭 뚫려 있는 검은 돌들을 보고는 “아하, 내 운명이 다했구나”하고 한탄했다고 해서 붙여졌다는 유래도 그중 하나다. 그러나 한탄(漢灘)이란 ‘한여울’ 곧 큰 여울을 뜻하는 말이다. 지리적 여건상 간직한 사연이 많다 보니 그만 한숨 쉬며 탄식한다는 한탄(恨歎)으로 오해받고 있는 것이다. 강원도 평강의 추가령곡에서 발원하여 철원과 연천을 거쳐 전곡에서 임진강과 합류하는 한탄강은 우리나라 어느 강보다도 변화무쌍하고 풍광이 수려하기로 유명하다. 이 강은 발원지에서 합류점까지 현무암으로 된 용암지대를 관류하기 때문에 곳곳에 수직절벽과 협곡이 형성되어 절경을 이룬다. 강폭은 평균 60m 정도밖에 안되는 협곡인데 계곡 양편으론 기라성 같은 수직의 기암들이 늘어서 있다. 한탄강변에는 서귀포 천지연폭포와 같다는 미인폭포를 비롯하여 전곡유원지·재인폭포·순담계곡·고석정·
“천지에 진짜 괴물이 있어요?” 오늘도 한 아이의 질문이 기어이 터져 나오고야 말았다. “광개토태왕릉비를 직접 볼 수 있다는 거죠?” “압록강에도 6·25전쟁의 흔적이 아직 남아 있나요?” “북한이 그렇게 가까워요?, 어쩌면 위화도를 볼 수 있을지도 모르겠네요?” 한 달이나 더 남은 ‘백두산, 압록강, 고구려유적지 역사탐방’을 두고 학생들은 틈만 나면 우르르 몰려들어 질문을 해댄다. 결국에는 “자, 자, 그냥 수업이나 하자”로 못내 아쉬워하며 마무리를 하고 마는 친구들과 함께 떠나는 여행에 대한 아이들의 기대. 그 ‘기대’라는 단어는 엄청난 에너지를 품고 있는 것이 분명해 보인다. 돌이켜보면 나 또한 초등학교 때 소풍에 대한 기대로 잠을 설친 적이 한 두 번이 아니었던 것 같다. 학년 별로 갈라져서 떠나는 소풍의 장소는 늘 그랬듯이 대부분 멀지 않은 자연 속으로 가는 것이었다. 그러나 막상 닥친 소풍날의 광경은 그다지 대단할 것도 없고 마무리는 늘 허전하게 끝나고 마는 경우가 대부분이어도 그 기대는