중고차 시장에서 경소형차와 중대형차 간의 감가율이 최대 1.5배 이상 벌이진 것으로 나타났다.

18일 SK엔카가 2009년식 주요 국산차의 감가율을 조사한 결과에 따르면 경소형차가 평균 28.6%, 준중형차는 29.7%로 집계됐다.

반면 중형차와 대형차는 각각 43.9%, 44.3%로 경소형차와 준중형차 보다 1.5배 가량 높았다.

차종별로는 경차인 뉴모닝(LX 고급형)과 소형차인 프라이드는 2009년식의 12월 중순 현재 중고차 시세가 신차 가격에서 각각 14.2%, 20.8% 떨어졌다. 동일 연식의 아반떼 HD와 포르테의 감가율도 각각 22.6%, 29.6% 수준이다.

그러나 중대형차인 SM5 뉴임프레션(44.3%), 그랜저 뉴럭셔리(44.7%), 오피러스 프리미엄(45.9%) 등은 40%대의 감가율을 보였고 체어맨 H(500 S 최고급형)는 55.4%로 감가율이 신차 값의 절반을 넘어섰다.

승합차는 모델별로 감가율이 차이를 보였다.

그랜드 스타렉스(12인승 왜건)는 승합차 중에서 가장 감가율이 낮아 출고 후 3년가량 지나도 신차 값에서 13.6% 떨어지는 데 그쳤다.

그러나 중형 SUV 뉴QM5(디젤 2WD), 윈스톰(7인승 2WD), 승합차 뉴카니발(9인승) 등은 감가율이 40% 내외로 높았다.

정인국 SK엔카 경영지원본부 이사는 “경소형차는 상대적으로 초기 구매비용도 싸고 유지비가 적게 들어 거래가 활발하기 때문에 잔존가치는 작은 차일수록 높다”며 “게다가 경기가 좋지 않으면 대형차의 수요가 줄어 대형차의 감가율은 더욱 떨어지고 경소형차는 높아지는 경향이 있다”고 말했다.