구리시는 지난 24일 북부간선도로의 상습적인 정체 해소와 방음터널 설치를 위한 태릉∼구리IC 구간 광역도로 확장사업이 지난 24일 기획재정부 재정사업평가위원회 심의에서 통과됐다고 밝혔다.

27일 시는 2016년부터 북부간선도로를 중심으로 대규모 개발 사업과 인근 신도시 입주로 급격한 교통량 증가에 따른 상습 교통정체 해소는 물론 주변 아파트단지 교통 소음을 해결하기 위해 북부간선도로 확장과 방음터널 사업을 추진해 왔다.

구리시는 2017년 소규모 환경영향평가 결과 북부간선도로 주변 지역 평균소음도는 주간 58.9~75.9㏈, 야간 56.0~74.8㏈로 이는 환경부 기준인 주간 65㏈, 야간 55㏈을 크게 웃돌았다며 야간 소음도의 경우는 전부 초과한다는 결과를 근거로 방음터널 필요성을 정부에 꾸준히 제기해 왔다.

이와 관련해 시는 방음터널을 위해 2017년 총사업비 기재부에 조정 요청을 했으나 반영되지 않자, 2019년에는 소규모 환경영향평가 결과 등을 바탕으로 방음터널 계획을 포함한 총사업비 변경을 재차 기획재정부에 요구했다.

그 결과, 기획재정부에서는 2019년 타당성 재조사를 진행하게 되었으며, 드디어 지난 24일 기획재정부 재정사업평가위원회에서 심의 의결함으로써 북부간선도로 인창~구리IC 구간 1.05㎞에 대한 방음터널 설치가 가시화 되었다.

기획재정부의 타당성재조사 완료에 따라 총사업비 변경협의가 9월 중 완료되면, 북부간선도로 확장을 위한 “태릉~구리IC간 광역도로 확장공사”의 구리시 구간에 대하여 실시설계를 시작하여, 이르면 내년 하반기 공사 착공을 한다는 계획 방침이다.

또한, 서울시 사업구간에 포함된 신내IC 입체교차로 설치가 반영됨으로써 갈매동에서 구리-포천 고속도로와 수도권 제1순환 고속도로의 진출입이 원활해져 경춘북로(국도47호선)의 만성적인 교통체증이 해소될 것으로 기대된다.

이와 아울어, 구리시는 작년 12월 국토교통부(대도시권광역교통위원회)에서 발표한 “왕숙지구 광역교통개선대책”에서 북부간선도로 확장사업의 구리시 구간에 대하여 사업비 980억원(왕숙지구 490억, 양정역세권 490억)을 분담토록 하여 구리시 재원은 최소화하여 추진할 수있게 되었다.

안승남 구리시장은 “북부간선도로 방음터널 계획이 반영된 타당성재조사 결과가 기획재정부 재정사업평가위원회를 통과한 것을 환영하며, 그동안 도로교통 소음에 시달렸던 원일가대라곡APT, 풍림아이원APT, 우방아이유쉘APT, 동양APT, 인창래미안APT 등 북부간선도로 주변 공동주택에 거주하는 구리시민들이 소음의 고통에서 벗어나 쾌적한 주거생활을 영위할 수 있게 되었다”면서,“앞으로 계획대로 차질없이 준공할 수 있도록 실시설계와 공사착공을 차근차근 준비하겠다.”고 밝혔다.

[ 경기신문 = 장학인 기자 ]