한국전력공사(이하 한전)가 아직도 구태를 벗지 못해 여론의 질타를 받고 있음은 유감이 아닐 수 없다. 한전은 도로 지중화 사업에 따른 도로 복구공사를 하면서 입찰 참가자격을 크게 제한, 결국은 특정 업체로 하여금 수주케 하고 있어 관련 업계로부터 크게 불만을 사고 있다. 한전은 공사입찰 가격을 신기술 업체로 제한하는 바람에 공사입찰에 참가치 못하는 업체들로부터 특정업체 봐주기의 전형이라고 비난받고 있는 것이다. 신기술 보유업체가 소수여서 이 같은 비난을 면키 어렵다 하겠다.
한전 안양지점은 지난 22일 전자 입찰공고를 통해 기초 금액이 2억 6천여만 원에 달하는 안양여고~호현 삼거리간 지중화 도로 복구공사를 발주했다. 한전은 이 공사를 발주하면서 ‘신기술21호’ 폐 아스콘을 재활용한 보수기술보유 및 협약업체로 응찰자격을 제한했다. 이에 앞서 지난 4일에는 한전 경기지사가 전자입찰공고를 통해 기초금액 7억 549만 원짜리 “만도, 한라공조 특고 증설공사에 따른 포장 복구공사”를 발주했다. 한전은 또 신기술 보유업체로 응찰자격을 제한하여 소수 업체만 입찰에 참가토록 했다.
국내 최대 기업이면서 기간산업인 한국전력공사는 국가 전반에 미치는 영향이 지대해 국민의 관심이 높다. 특히 한전이 펼치는 대소 공사나 사업 등은 지역경제와 직결되고 있고 파급효과도 커 지자체에서도 주목하고 있는 실정이다. 때문에 한전의 내외업무는 거의 모두가 국가와 지자체의 최대 관심사가 되고 있기도 하다. 90년대에 집중적으로 불거진 한전의 각종 비리사건도 결국은 이 같은 맥락이었다. 전국에 산재한 각급 지점은 말할 것도 없고 본사에까지 사정의 칼날을 받아야 했던 아픈 과거를 갖고 있는 것은 우연이 아니다.
이러한 과거의 불명예스러운 사건으로 한전은 나름의 투명경영과 투명 업무 시스템을 개발 정착하는데 노력해 왔다. 특히 한전은 연간 수천억 원에 달하는 각종 공사를 발주하면서 부정을 예방키 위해 전자입찰제를 시행, 기대를 한 몸에 받아왔다. 그런데 한전은 이 같은 주민의 기대에 반하는 계약 사무를 시행, 비난의 대상이 되고 있다니 말문이 막힌다. 부정입찰의 원시적인 방법인 제한입찰이 지금도 성행하고 있다니 한심한 노릇이 아닐 수 없다. 철저한 자성이 요구된다.