더불어민주당이 서울지하철 5호선 연장에 대한 예비타당성 조사를 면제하는 법안을 당론으로 채택하며 김포시 교통난 해결에 속도가 붙을 전망이다. 김주영(민주·김포갑) 의원은 8일 지난 2월 대표발의한 ‘서울5호선 김포 연장 예타 면제 법안(국가재정법 일부개정법률안)이 이날 민주당 의총에서 당론으로 채택됐다고 밝혔다. 김 의원은 이날 의총에서 “김포 서울 편입 논란의 본질은 시민의 안전이 걸린 교통 문제”라며 “이를 해결하는 것은 정부 주도 신도시의 교통대책을 책임지는 민주당이 추구하는 ‘안전사회’를 만들어 가는 일”이라며 예타 면제 법안의 시급성과 당위성을 강조했다. 김 의원의 국가재정법 개정안은 경제성 등을 기준으로 사업효과를 분석 및 평가하는 정부의 현행 예비타당성조사 제도에는 한계가 있다고 보고, 지역의 특성과 사업의 시급성 등을 따져 예타 면제 대상을 적극 검토해야 한다는 취지에서 발의됐다. 김포시는 인구 50만 수도권 대도시임에도 서울과 직결되는 철도 노선이 없는 유일한 도시로, 최고 혼잡률 285%에 이르는 김포골드라인의 심각한 혼잡으로 인한 시민 안전 문제가 제기됐다. 김 의원은 그럼에도 지금까지 예타 제도에서는 김포 등 소외된 수도권 지역의 현실이
더불어민주당 경기도당 청년위원회와 대학생위원회는 8일 민주당 전세사기대책특위와 경기도의회에서 ‘전세사기 특별법 개정안’ 발의 및 연내 통과를 촉구하는 기자회견을 열었다. 먼저 박주리 경기도당 청년위 대변인은 “여야는 전세사기 특별볍 보완 입법을 약속한 지 6개월이 다 돼가지만 정부·여당은 개정안 발의도 하지 않고, 피해는 전국 곳곳으로 확산 중”이라고 지적했다. 지난 1일 원희룡 국토부 장관의 전세사기 관련 관계부처 합동브리핑에서 ‘전세사기 피해자 지원 특별법을 제정해 기존의 법체계를 뛰어넘는 각종 특례를 지원하고 있다’고 발언한 것을 언급했다. 박 대변인은 “현실은 그렇지 않다”며 “특별법이 제정되었으나 정부가 원래 법 취지와 다르게 갖가지 이유로 매우 좁게 피해자를 지원하고 있기 때문”이라고 주장했다. 김태희 경기도의회 민주당 청년지원단 단장은 ‘경기도 전세피해지원센터 운영’과 ‘찾아가는 전세사기피해자 맞춤교육’ 등으로 경기도는 피해 구제를 위한 노력을 기울이지만 입법이 뒤따라 주지 못하고 있다는 취지로 지적했다. 그러면서 국민의힘을 향해 “특별법의 사각지대가 명확하게 확인되고 있음에도 국민의힘은 특별법 개정안을 발의조차 하지 않고 있다”며 “전세사기 특
김병욱(경기분당을) 더불어민주당 노후계획도시 주거환경개선 특별위원회(이하 특위) 위원장은 8일 “1기 신도시 등 노후계획도시 재정비 특별법안을 연내 통과시켜야 한다”고 강조했다. 김 위원장은 이날 국회에서 특위 회의를 열고 현재 국회 국토교통위원회 소위에서 심사 중인 ‘노후계획도시 정비 특별법안’에 대한 현황 공유와 법안의 연내 통과를 위해 뜻을 모았다. 이날 회의에는 김 위원장과 박찬대(인천연수갑) 최고위원, 이학영(경기군포)·양기대(경기광명을)·홍정민(고양병) 의원 등이 참석하고, 국토부에서 최임락 국토도시실장과 담당 과장이 자리했다. 회의에 참석한 의원들 지역구에는 1기 신도시 또는 노후계획도시가 존재하고 있어 법안 통과에 대한 지역의 관심도가 높은 상황이다. 이날 회의에서는 1기 신도시 등 노후계획도시의 재건축이 주민 주거 질 향상을 위해 꼭 필요하고, 전국이 대상이 되는 만큼 특정 지역 특혜 시비는 없을 것이라고 의견이 나와 공감을 이뤘다. 김병욱 위원장은 “주택가격 정체기인 지금이 1기 신도시 재건축 특별법안을 통과시키는 데 좋은 시점”이라며 “현재 국토위 소위에서 논의 중인 법안이 연내 통과해야 한다. 이를 위해 민주당이 앞장서겠다”고 강조했다.
더불어민주당이 김포 서울 편입에 대한 명확한 찬반의사를 내지 않고 있는 가운데 이재명 대표는 “수도권 인구 집중 시 수도권 시민 삶의 질도 저하된다”며 사실상 반대 입장을 보였다. 이 대표는 8일 오전 국회에서 열린 ‘인천시-더불어민주당 인천시당 당정협의회’에서 ‘김포 서울 편입’에 비판을 한 국민의힘 소속 유정복 인천시장을 만난 뒤 페이스북을 통해 이같이 밝혔다. 이 대표는 김포 서울 편입을 염두한 듯 현재 국토 균형발전과 교통난 해소가 우선이라는 입장을 거듭 강조했다. 그는 “대한민국의 가장 심각한 문제는 불균형에서 기인한다. 특히 국토불균형은 모두의 생존이 달린 중차대한 해결 과제가 됐다”고 지적했다. 이어 “수도권 폭발·지방 소멸은 극단의 다른 이야기처럼 보여도 결국 동전의 양면”이라며 “오늘 당정협의회에서 가장 시급하게 해결해야 할 문제로 당부드린 교통난이 대표적”이라고 말했다. 이 대표는 “심각한 교통길 체증이 출근길 인천 시민들의 발을 묶고 있다. GTX-D Y노선 구축을 포함해 교통난 해소를 위해 민주당이 할 수 있는 역할을 다하겠다”고 덧붙였다. 특히 유정복 시장을 향해 “유 시장도 교통난 해소를 위해 큰 의지를 밝혀주셨다”고 언급했다. 아울
김대기 대통령실 비서실장은 7일 국민의힘이 추진하는 ‘김포 서울 편입’ 구상에 있어 대통령실과 사전 교감이 있었던 게 아니냐는 의혹이 제기되자 “허위보도 같다”고 일축했다. 김 실장은 이날 국회에서 열린 국회 운영위원회 대통령실 국정감사에서 “김포 서울 편입이 대통령실과 교감한 결과물이라는 보도가 나왔다”는 김한규(민주·제주제주을) 질문에 이같이 답했다. 김 의원은 김포 서울 편입에 대해 “여당이 의견을 제시하고 정부도 수용한, 윤석열 정부가 추진하는 계획이라고 보면 되냐”는 질문에 “그렇지 않다”고 선을 그었다. 또 김 의원이 “총선이 가까울수록 선거 개입 문제 제기가 되지 않도록 조심해야 한다는 말씀을 드린다”고 하자 김 실장은 “당정이 협의를 안 했다고 해서 졸속이라는 것은 안 맞는 것 같다”고 반발했다. 김 실장은 “개별적으로 행정구역이라는 게 헌법에 있는 것도 아니고 하늘이 정해준 것도 아니”라며 “사회가 많이 바뀌면 수십년 전에 있던 것도 늘 바뀔 수 있다고 본다”고 덧붙였다. 다음 질의자인 장동혁(국힘·충남보령서천) 의원은 “앞으로 주민들의 의견도 수렴하고 정부에서도 당의 의견이 모아지고 주민 의견이 모아지면 법에 따라 절차에 따라 검토해 나갈
22대 총선을 약 5개월 앞두고 ‘꼼수 위성정당’ 예방을 위해 국가보조금을 절반으로 삭감하는 ‘위성정당방지법’이 국회에 제출됐다. 이탄희(민주·용인정) 의원은 이같은 내용을 골자로 한 정치자금법 일부개정법률안(위성정당방지법)을 대표발의했다고 7일 밝혔다. 이 의원의 개정안은 국회의원 선고 종료 후 2년 안에 지역구 당선인의 수가 비례대표 당선인 수보다 많은 ▲지역구 다수 정당과 그 반대인 ▲비례대표 다수 정당이 합당할 경우 해당 정당에 대한 국가 보조금을 절반으로 삭감하도록 한다. 거대양당이 ‘지역구 다수 정당’에 포함돼 비례정당을 창당하더라도 합당을 통한 의석수를 부풀리기가 어렵게 되는 것이다. 이 의원은 “거대양당이 위성정당 창당을 시도할 동기 자체를 차단해 제도 해킹을 무력화하려는 것”이라고 취지를 설명했다. 중앙선거관위원회가 지난해 11월 발간한 2021년도 ‘정당의 활동개황 및 회계보고’에 따르면 더불어민주당은 약 150억 원, 국민의힘은 약 134억 원을 인건비로 지출했다. 또 지난 2021년 선거 이후 양당이 중앙선관위원회로부터 수령한 국고보조금은 민주당 약 210억 원, 국민의힘 약 185억 원이었다. 해당 발의 법안이 통과 시 민주당과 국민의
국민의힘 뉴시티프로젝트 특위가 7일 국회에서 첫 회의를 열고 김포시 서울 편입을 시작으로 ‘초강력 메가시티’를 구성하겠다고 밝혔다. 조경태 뉴시티프로젝트 특위 위원장은 이날 국회에서 위원 임명장 수여식 후 “서울-부산-광주 3축 메가시티, 나아가 대전과 대구를 잇는 초강력 메가시티가 이뤄질 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 그는 “이미 20년 전부터 선진 국가는 수도권과 비수도권의 균형 격차를 줄이고, 국가 균형 발전을 이뤄낼 수 있는 뉴시티 프로젝트를 시행하고 있다”고 했다. 일본의 경우 ‘도쿄-오사카-나고야’ 3축 메가시티를 통해 초강력 도시화가 성공 모델로 이어지고 있다고 예를 들었다. 약 40여 분간의 회의를 마친 조 위원장은 기자들과 만나 “올 연말 전까진 가시적 성과가 한두 개는 나와야 할 것”이라며 “12월까지는 특별법이든 일반법이든 속도감 있게 고민하겠다”고 밝혔다. 조 위원장은 연내 김포 서울 편입 관련 법 발의를 추진하냐는 물음에 “특정 지역 한 군데만 할지, 서너 군데를 할지 고민 중”이라고 답하며 메가시티 추진의 확장 가능성을 부각했다. 특히 조 위원장은 바텀업(bottom-up) 형식의 행정체계 개편을 추진하는 김포시 서울 편입에
국민의힘은 7일 사실상 총선 정책 신호탄으로 쏘아 올린 ‘메가시티 서울’의 김포시 서울 편입 추진을 서두르면서도 유정복 인천시장의 공개 반대 의사에 유감을 드러냈다. 앞서 지난 6일 유 시장은 김포시 서울 편입에 대해 “국민 혼란만 일으키는 정치 쇼”라며 “선거를 5개월 앞둔 아니면 말고 식 이슈화는 국민 혼란만 초래하는 무책임한 일”이라고 직격했다. 그럼에도 같은 날 김병수 김포시장과 오세훈 서울시장은 ‘김포 서울 공동연구반’ 구성에 합의하고, 김포 서울 편입 등 메가시티를 추진하는 국민의힘 ‘뉴시티 프로젝트 특위’는 이날 위원 임명 및 첫 회의를 진행했다. 조경태 뉴시티 프로젝트 특위 위원장은 이날 회의 후 기자들과 만나 관련 질문을 받자 “유 시장 발언은 세계적 도시 행정 체제 변화를 잘 읽지 못한 발언”이라며 불편함을 감추지 않았다. 조 위원장은 “서울의 경쟁력이 국가 경쟁력으로 이어질 수 있다고 본다”며 “그런 점에서 타 광역 단체장들은 편협한 사고와 지역 이기주의적 사고에서 벗어나야 된다”고 날을 세웠다. 박정하 수석대변인은 이날 국회에서 기자들과 만나 유 시장에 대해 “김포에서 의원하고 인천에서 (시장을) 재선하지 않았나. 행안부 장관까지 했다”
국민의힘은 6일 ‘메가시티 서울’ 추진을 위한 당 기구 명칭을 ‘뉴시티 프로젝트 특별위원회’로 확정하고 특위 위원 17인을 공개했다. 나아가 뉴시티 프로젝트 특위는 오는 7일 오전 국회 본관에서 첫 회의를 열고 김포 서울 편입 추진을 위한 논의에 본격적으로 착수할 예정이다. 이날 국민의힘 최고위원회에서 의결된 ‘뉴시티 프로젝트 특위’ 인선안에는 조경태(부산사하구을) 위원장과 함께 활동하게 될 부위원장에 송석준(경기이천) 경기도당 위원장이 이름을 올렸다. 현역 의원으로는 한무경 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 여당 간사와 윤창현(비례)·박대수(비례)·조은희(서울서초갑)·유경준(서울강남병)·홍석준(대구달서갑)·이용(비례) 의원이 참여한다. 원외 인사로는 홍철호(김포을)·나태근(구리) 당협위원장, 김대남 경기도당 도시개발위원장, 이인화 도원건축사무소 대표, 김도식 전 서울시 정무부시장, 김기윤 김기윤법률사무소 변호사, 고영삼 동명대 4차산업혁명 연구센터장, 김갑성 연세대 도시공학과 교수가 합류했다. 앞서 김기현 대표는 최고위원회의 김포시의 서울 편입 추진에 대해 비수도권도 주민들이 원할 경우 메가시티 조성을 추진할 것이라며 가능성을 열어뒀다. 김 대표는 “비수도
더불어민주당 경기도당은 6일 “김기현 국민의힘 대표가 틀렸다”며 김포시의 서울 편입이 추진될 수 없는 10가지 이유를 주장했다. 임종성 민주당 경기도당 위원장은 이날 자료를 내고 “김포·서울 편입안은 현실적으로 불가능한 공약을 관계 지자체와 상의도 없이 내놓은 즉흥적이고 치졸한 총선전략”이라며 이같이 말했다. 임 위원장은 먼저 김포시가 서울시에 편입될 경우 지자체가 아닌 행정구로 전환되며 손해가 발생한다고 지적했다. 지방세기본법 따라 김포시민이 낸 세금을 김포시가 아닌 서울시가 사용처를 결정하게 돼 자치권·재량권이 위축된다는 것이다. 또 시세였던 주민세와 자동차세, 담배소비세, 지방소득세, 지방소비세 등이 서울시(광역세)로 넘어가 실제적인 세수입 감소를 야기할 수 있다. 김포시 100% 수입이었던 재산세는 서울과 자치구가 통상 50:50으로 배분(2023년도 김포시 세입 기준 연간 약 3000억 원 감소 예상)되나 50%마저도 다른 자치구와 n/1로 배분될 가능성이 높다. 또 대한민국 수도인 서울시가 북한과 경계를 마주하며 안보 공백이 불가피한 점, 지방소멸 위기와 지역 불균형 해소를 위한 역대 정부들의 노력에 역행하는 점 등 여러 문제가 발생한다고 주장했다