경제 인천 북항 현대제철 철재부두…개항 1년을 돌아보다

현대제철부두는 인천항의 기능적 재배치와 현대제철㈜의 ‘철강보국’ 실천에 따른 제강원료의 안정적인 수급을 목표로, 민간기업의 SOC사업 참여가 결집된 산물이라 할 수 있다. 현대식 접안시설과 최신식 기계화 하역장비 이용으로 하역시간이 크게 단축돼 선사와 하주 등 부두이용자들의 선호도가 높아지고 있는 현대제철부두의 이모저모를 살펴본다. ◆2007년 체선료 미발생, 조출료 약 100만불= 지난 2003년 착공해 만 3년만인 지난 2007년 1월에 준공한 현대제철㈜ 민자부두는 총 투자비 1천100억원(국고 260억원 포함)이 투자됐으며 항만 생산성과 효율성을 극대화하기 위한 3가지 조건인 현대식 부두접안시설, 최신식의 하역장비, 하역전문인력을 보유하고 있다. 부두접안시설은 길이가 560m로 5만t급 2척이 동시접안 가능하고 배후야적장 약 7만m²을 보유하고 있으며 친환경 사업장을 위한 방음벽, 방진망(500m X 20m, 300m X 15m)과 최신형TMS(수질원격 감시체계)가 설비된 폐수처리시설이 설치돼 있다. 하역장비는 하버크레인 4대를 보유하고 있으며 하역능력은 연간 250만t이다. 취급하물은 제강원료인 철스크랩, 선철, 철재형강

• 박근원 기자
• 2008-04-01 20:11

지역 총선 후보자도 ‘GM대우 사태’ 해결 촉구

• 박근원 기자
• 2008-03-31 21:19

지역 7.5m 밍크고래 그물에 걸려

인천해경은 지난 28일 오후 4시쯤 인천시 옹진군 덕적도 서쪽 50㎞해상에서 이모(47)선장이 꽃게를 잡기위해 쳐 놓은 그물에 대형 밍크고래가 잡혔다고 30일 밝혔다. 해경에 따르면 이 밍크고래는 길이 7.5m, 둘레 4.4m, 무게 5톤가량으로 죽은 지 5∼6일이 지난 것으로 추정되며 지난 22일 102 J호(인천선적, 69톤)가 쳐 놓은 닻자망 그물에 걸려 죽은 것을 선원 최모(40)씨가 발견했다. 해경은 지난 29일 오전 7시쯤 연안부두에서 이 밍크고래가 그물에 걸려 죽은 것으로 확인하고 선장 이씨에 인계했다.

• 박근원 기자
• 2008-03-30 23:59

지역 “국경넘어 장애인 복지증진 노력 ”

“산업화, 도시화에 따라 날로 급증하는 교통재해로 30가구당 1가구에 사망자 및 부상자가 생겨납니다. 나와 같은 교통장애인이 발생하지 않도록 ‘교통사고 예방 홍보’와 장애는 국경이 없다는 생각으로 중국 ‘대련시 장애인 협회’와 13년전 국제교류를 체결해 한·중 장애인지도자 국제교류대회 등 ‘장애인 복지 증진’을 위해 노력하고 있습니다.” 지난 1987년 4월 출근길에 교통사고를 당해 중증 장애 3급 판정을 받은 정천용(54·사진) (사) 인천시 교통장애인협회장. 정 회장은 “장애판정을 받은 후 교통사고로 장애를 입는 환자들이 상당수에 달함을 알았다”며 “이후 교통장애인들의 재활의지 향상과 교통재해에 대한 경각심과 예방에 대한 계몽에 앞장서 선진 교통의식을 도모하고자 교통장애인협회를 설립해 14년째 운영하고 있다”고 말했다. 그는 “교통장애인협회엔 7천326명의 장애인이 등록돼 있으며 중증장애인 재활지원 및 인권보호, 한·중 국제교류사업, 장애인을 위한 사랑나누기 경로잔치, 국제 휠체어

• 박근원 기자
• 2008-03-30 23:55