본격적인 대선국면에 접어들면서 여야가 각각 영입 전쟁에 사활을 걸고 있는 가운데 양 당 모두 선거운동의 활력을 불어넣을 새 인물이 부족하다는 지적이 일고 있다. 먼저 민주당은 선대위 출범 이후 17일까지 5차례의 인선 발표를 치렀으나 대부분이 원내 인물 중심으로 이뤄져 있거나 기존 정치권에서 활동하던 인물들로 국민들에게 신선함을 주기에 역부족이라는 지적이다. 당초 경제 전문가나 여성 인사를 영입해 송영길 대표와 함께 공동상임선대위원장으로 세우는 방안을 검토했고, 선대위 내부에서 쓴 소리를 하는 ‘레드팀’을 외부 인사들로 꾸리는 방안도 논의됐으나 이를 충족할 만한 인사는 없었다. 문재인 정부의 외교정책을 비판해온 위성락 전 한반도 평화교섭본부장을 10개월간의 ‘삼고초려’ 끝에 실용외교위원장으로 영입한 것에 그쳤다. 이에 당내 초선 의원 10명은 15일 기자회견을 통해 ‘외부 인재 영입’에 대한 중요성을 강조하기도 했다. 그러나 아직까지 이에 대한 당의 추가적인 움직임은 없었던 것으로 전해졌다. 이날 기자회견에 참석한 전용기 국회의원(비례)은 경기신문과의 통화에서 “기자회견 이후로도 움직임이나 중진의원들로부터 연락은 없었다”며 “송영길 대표에게 요청 드린 상황이
더불어민주당 이재명 대선후보는 18일 "전 국민 재난지원금을 고집하지 않겠다"고 밝혔다. 이 후보는 이날 페이스북에서 "아쉽다. 그러나 각자의 주장으로 다툴 여유가 없다"며 이같이 밝혔다. 자신이 제안해서 더불어민주당이 추진하는 전 국민 방역지원금을 사실상 철회하겠다는 의사를 밝힌 것으로 해석된다. 이 후보는 "현장은 다급한데 정치의 속도는 너무 느리다"며 "야당이 전 국민 재난지원금 지급에 반대하고 있다. 정부도 신규 비목 설치 등 예산 구조상 어려움을 들어 난색을 표한다"고 설명했다. 이어 "지금 소상공인·자영업자들이 처한 현실이 너무 어렵다"며 "지원의 대상과 방식을 고집하지 않겠다"고 밝혔다.
전국공공배달앱상생협의회가 오는 24일 오후 2시 여의도 전경련회관 3층 에메랄드홀에서 '안전한 배달문화 조성을 위한 교통안전 대토론회'를 개최한다. 더불어민주당 김남국 의원과 임종성 의원이 공동주최하고 전국공공배달앱상생협의회가 주관하는 이번 토론회는 배달시장 확대에 따른 이륜차 교통사고 증가 현황과 배달 노동자들의 근로 환경을 살펴보기 위해 마련됐다. 이상호 한국폴리텍2대학 학장이 좌장으로 나서며 이홍원 한국산업안전보건공단 과장이 '교통사고 현황 및 교통안전 정책 제안', 남우근 한국비정규센터 정책위원이 '배달노동자 실태'를 주제로 각각 발제를 맡는다. 토론자로는 김지예 경기도 공정국장, 구교현 라이더유니온 사무국장, 서윤정 용인지역 맘카페 용인마녀 운영자, 유정우 ㈜콰이찬 대표가 참여한다. 현재 국내 배달플랫폼산업은 급격한 성장세를 기록하고 있지만, 반면에 해결해야 할 과제도 존재한다. 늘어나는 배달 수요를 감당하기 위한 배달 노동자들의 속도 경쟁과 이에 따른 사회적 문제, 근로기준법 적용 범위 등이 있다. 이번 토론회를 통해 배달노동자들의 권리 증진 및 노동 환경에 대해 각계 전문가들을 의견을 수렴하고, 안전한 배달문화를 조성하기 위한 다양한 방안이 나올
경기신용보증재단이 18일 경기융합타운 내 현장 사무소에서 경기신보 경영진 및 공사 관계자 등이 참석한 가운데 신사옥 건립사업 기공식을 개최했다. 신사옥은 경기융합타운(경기도 수원시 영통구 이의동 186번지 일원)내에 건축될 예정이며, 부지면적 5000㎡(1512평)에 지상 14층, 지하 5층 규모로 연면적 4만1564㎡(1만2572평)로 건축된다. 시공은 오는 2024년 6월 완공을 목표로 금호건설㈜이 맡는다. 경기신보는 지역사회의 지속가능한 발전을 위한 ESG경영 추진계획의 일환으로 친환경적인 사옥 건립을 계획하고 있다. 건물이 소비하는 에너지와 건물 내 신재생에너지 발전량이 동일한 제로에너지 건축물 인증 뿐 아니라 신에너지 및 재생에너지를 활용해 에너지 소모량을 최소화하는 녹색건축을 지향한다. 창립 25년만에 신사옥 건립을 추진하는 경기신보는 2016년 6월 경기융합타운 건립 및 관리 공동 협약 체결후 2018년 9월 사옥건립 기본계획 승인, 2019년 토지 매매 및 설계 계약을 완료했다. 2020년 11월 건축허가에 이어 2021년 1월 실시설계가 완료됐다. 이민우 경기신보 이사장은 “경기신보의 금융지원 노하우와 인프라를 융합한 사옥 신축을 통해 도내…
세계 최대 반도체 노광장비(극자외선을 이용해 반도체를 생산하는 장비) 기업인 네덜란드 에이에스엠엘(ASML)이 화성 동탄에 약 2400억원 규모의 첨단 극자외선(EUV) 클러스터 조성 투자한다. 오병권 경기도지사 권한대행, 서철모 화성시장, 피터 베닝크(Peter Wennink) 에이에스엠엘 CEO, 이우경 에이에스엠엘 코리아 대표는 18일 화성시 석우동 ASML코리아에서 이런 내용을 담은 투자협약을 체결하고, 투자와 반도체 부문 인재 양성 등 지역 상생협력을 약속했다. ASML은 지난 5월 13일 산업통상자원부의 K-반도체 전략회의 행사에서 경기도 내 투자계획을 밝힌 바 있으며, 부품 재제조 시설(리페어센터)과 교육센터(트레이닝센터), 체험관 등을 집적화한 클러스터 조성에 약 2400억원을 투자할 계획이다. 협약에 따라 ASML코리아는 오는 2024년 동탄2 도시지원시설 용지 약 1만6000㎡ 부지에 1500명 수용이 가능한 클러스터에 입주할 예정이다. 이와 함께 교육센터 운영을 확대해 국내·외 장비 전문가 교육은 물론, 지역 내 학생들을 대상으로 반도체 체험 센터, 과학캠프, 산학연구지원 등 활발한 교육·연구지원 활동을 추진할 방침이다. 앞서 정부는 지난
강득구 국회의원(민주당·안양만안)이 학교 교육과정의 원활하고 정상적인 운영을 위한 '법령에 따른 의무부과교육에 관한 특례법안'을 대표 발의했다. 공동발의에는 고영인 박영순 윤준병 이성만 이용빈 이재정 전혜숙 정춘숙 허영 의원이 함께 했다. 법안은 범교과 교육에 대해 교육부장관이 관계 중앙행정기관의 장·지방자치단체의 장 및 교육감과 협의한 사항을 우선 적용, 각종 법령에서 의무적으로 부과하는 교육내용들이 학교 교육과정 운영에 지장을 주는 것을 방지하는 내용을 담았다. 그동안 학교 현장에서는 정규교육과정에서 이미 다루고 있는 주제나 학교 수업 또는 교육과정으로 녹아낼 수 있는 주제들이 별도의 교육 횟수나 교육시간을 의무적으로 강제하는 법률로 인해 학교를 힘들게 하고, 오히려 학생들에게 집중할 수 없게 만든다는 지적이 많았다고 강 의원은 입법 취지를 밝혔다. 의무수업시수 부여로 범교과수업을 실시할 수 있는 창의적체험활동 시간을 초과하는 등 학교의 자율성과 자치를 침해하고, 정규교육과정 운영을 저해하는 모순된 상황이 발생하고 있다고 덧붙였다. 강 의원은 “사회 발전에 따라 의무적인 소양교육이 다방면에서 증가하고 있지만, 각종 법령에서 계속 의무 규정화되다 보니 일상
경기도의회 더불어민주당 박근철 대표의원(의왕1)은 18일 의회사무처 행정사무감사에서 정책 목표 및 방향에 맞는 예산안 편성과 인사권 독립에 따른 대비책 마련을 주문했다. 박근철 대표의원은 “제10대 의회 들어와 의회사무처의 예산은 계속해서 증가하는 추세를 보이고 있지만 예산에 대해 제대로 된 활용과 정책적 고민을 심도있게 하고 있는가 라는 의문이 든다”며 “단순한 예산 편성이 아닌 진정성 있는 증액을 통해 예산이 수립될 수 있도록 사무처 직원, 의회 운영위원회 위원, 교섭단체 대표의원 등이 모두 함께 고민할 수 있는 기반을 마련해야 한다”고 강조했다. 지방자치법 전부 개정에 따른 의회 인사권 독립에 대한 철저한 준비도 함께 당부했다. 박 의원은 “의회 사무처에는 3급 이상의 행정직 자리가 없어 인사 적체가 우려돼 공무원들이 의회사무처에서의 근무를 기피하고 있는 실정이다”며 인사적체 해소를 위한 대안으로 의회와 집행기관의 MOU를 제안했다. 그는 “의회와 집행기관의 MOU 체결로 의회 사무처에 3급 이상의 자리를 배치해 원활한 승진체계가 마련될 수 있도록 노력해야 한다”면서 “유일 교섭단체 대표의원으로서 임기가 끝나는 날까지 의회사무처에 힘이 될 수 있도록 함
경기도의회에서 도민의 빠르고 안전한 서울 출·퇴근을 위해 수륙양용버스를 한강에 도입해 운행하자는 주장이 제기됐다. 경기도의회 민경선(더민주·고양4)·소영환(더민주·고양7)·조성환(더민주·파주1) 의원은 18일 오전 도의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “출·퇴근 시간 강변북로와 올림픽대로 등의 심각한 교통체증 문제를 더 이상 방관할 수는 없다”며 “한강 수상버스노선을 개설하고, 수륙양용버스를 운행함으로써 교통체증 문제를 해결할 수 있다”고 주장했다. 의원들이 구상한 수륙양용버스는 대당 3억원 가량으로, 45인승에 요금은 현 대중교통수단과 비슷한 수준이다. 이어 “현재 한강에 ‘수상택시’가 있지만 이는 수상에서만 운행돼 탑승·하차 지점에서의 접근성 및 타 대중교통수단과의 연계성 부족 등으로 실패한 정책”이라며 “수륙양용버스는 전철역·버스정류장 등을 기점으로 해 육상과 수상을 통해 이동함으로써 이용자들의 편리성과 만족도 또한 크게 높아질 것”이라고 강조했다. 그러면서 “충남 부여군이 백마강에서 관광용 수륙양용버스를 운행하고 있고 부산 또한 수륙양용버스 관광노선을 추진 중”이라며 “한강길을 이용한 수륙양용버스는 출·퇴근 시간 외 이용객이 적은 낮 시간대에는 관광용으
더불어민주당과 열린민주당이 당 대 당 통합에 원칙적으로 합의했다. 고용진 민주당 선거대책위원회 수석대변인은 18일 오전 국회 소통관에서 기자회견을 열고 “송영길 더불어민주당 대표와 최강욱 열린민주당 대표는 당 대 당 통합에 대한 의견을 나누고 통합을 추진하기로 합의했다”며 이같이 밝혔다. 민주당에서는 통합을 위한 협상 대표로 우상호 의원이 나선다. 열린민주당의 협상 대표가 정해지면 협상단 차원에서 통합의 시기와 방식 등을 두고 실무 논의를 진행할 방침이다. 흡수통합이 아닌 당 대 당 통합인 만큼 당명에 대한 논의도 새롭게 진행될 것으로 보인다. 친여 성향 가운데서도 강성 지지층이 주요 지지 기반인 열린민주당과의 통합 논의는 이재명 민주당 대선 후보가 경선 과정에서부터 언급했으나 최근 지지율 정체 국면에 접어들자 급물살을 탄 것으로 풀이된다. 전날(17일) 저녁 송 대표가 먼저 최 대표에게 서울 모처에서 만나 당 통합에 대한 논의를 위해 회동을 제안했고, 이 자리에서 두 대표는 원칙적으로 합의한 것으로 알려졌다. 그러나 “갑작스럽게 진행된 것이 아니라 민주당 지도부 내에서는 열린민주당과의 통합에 대해 어떻게 할 것인지에 대해 수 차례 논의했다”며 “통합을 해야
프랜차이즈 가맹사업에서 가맹본부와 가맹점 사이 중간관리자 역할을 하는 가맹지역본부(가맹지사) 10곳 중 8곳은 물품 강매, 계약 해지 통보 등 가맹본부의 불공정행위를 경험했다는 조사 결과가 나왔다. 경기도는 지난 7월부터 10월까지 전국 가맹사업정보제공시스템에 등록된 교육서비스업과 세탁업 가맹지사 중 119곳(교과 33, 외국어 37, 세탁 49)을 대상으로 ‘2021년 가맹분야 가맹지역본부 실태조사’를 진행했다고 18일 밝혔다. 해당 업종은 최근 본사와 가맹지사 간 분쟁이 발생했다. 가맹지사는 각 지역에서 가맹점이 일정한 품질기준이나 영업방식을 유지‧관리할 수 있도록 경영과 영업활동 교육‧지원을 수행하는 곳이다. 가맹본부의 지시를 받아 업무를 대행하고 있지만, 가맹사업법 등 명확한 규정이 없어 가맹본부의 불공정행위로부터 법적 보호를 받지 못하고 있다. 조사 결과 가맹지사의 80.7%가 가맹본부의 부당행위나 불공정행위를 경험했다고 응답했다. 업종별로 세탁이 95.9%에 달했으며 교과는 78.8%, 외국어는 62.2%다. 실제 A가맹지사는 가맹점 교육 시 가맹점에 교재를 판매하는데, 가맹본부로부터 5개월 동안 500부 판매 목표를 달성하지 못하면 계약을 해지하