기도 양평 일대가 교통특구로 탈바꿈하고 있다.

새 교통망인 중앙선 복선전철과 제2영동고속도로, 양평~여주 고속도로, 서울~춘천 고속도로 등이 양평에 확충되기 때문이다.

특히 중앙선 복선전철이 마무리되면 양평도 ‘전철시대’가 열려 서울생활권으로 본격 편입될 것으로 기대된다.

부동산 전문가들은 “광역교통망이 모두 확충되면 양평은 수도권은 물론 강원·충청·영남권 어디든지 접근할 수 있는 교통의 요지가 된다”며 “새 아파트를 중심으로 가치 재평가가 본격 진행될 것”이라고 내다봤다.

◆양평 전철시대 열린다 = 양평의 미래가치를 높여주는 것은 단연 ‘중앙선 복선전철화’ 사업이다.

청량리-덕소 구간을 잇는 중앙선 수도권 전철이 양평을 거쳐 원주까지 연결되면 양평에서 전철을 타고 서울로 출퇴근할 수 있게 된다.

1단계 덕소~신원간(17.9km)는 2009년 개통할 예정이다.

2단계 신원~용문간(22.6km)은 2009년 12월, 3단계 용문~원주간(42.4km)의 정확한 개통일정은 아직 확정되지는 않았으나 2010년 12월 이후 개통될 예정이다.

건설교통부는 “이 가운데 일부 구간인 덕소~팔당 구간(4.9km)을 우선 개통해 지하철을 운영할 계획”이라고 밝혔다.

◆3개 고속도로 개통 = 양평에는 동서축과 남북축을 가로지르는 3개의 고속도로 사업이 진행될 예정이다.

부동산 전문가들은 “한 지역에 3개의 고속도로가 지나는 것은 부동산 시장에 대형 호재”라며 “양평은 영동선 개발로 각광받는 여주를 비롯해 강원 충북과도 연결돼 교통의 요충지로 관심을 끌 것”이라고 전망했다.

2009년에는 서울~춘천간 고속도로, 2010년에는 경기도 양평에서 여주, 충주, 상주, 김천, 현풍을 거쳐 경남 마산까지 연결되는 중부내륙고속도로 구간(36.6㎞)이 개통될 예정이다.

경기 광주와 원주를 잇는 제2영동고속도로는 내년 말, 늦어도 2009년 상반기에는 착공에 들어가 2013년 개통될 계획이다.

양평은 제2영동고속도가 개통되면 원주에서 수도권까지 50분대 진입이 가능해 지며, 기업 혁신도시로 선정된 강원도 원주시의 배후도시 효과도 기대해 볼 수 있다.

◆양평 벽산블루밍 등 새 아파트 수혜단지 = 양평 일대 주택시장은 광역교통망 확충으로 큰 수혜를 보게 될 전망이다.

노후 아파트가 많은 양평의 경우 새 아파트로 갈아타려는 이동 수요가 많기 때문이다.

특히 입주 시기가 광역교통망 개통과 맞물려 있는 ‘양평 벽산블루밍’ 등 신흥 아파트타운이 가장 큰 혜택을 볼 것으로 부동산 전문가들은 예측했다.

양평 벽산 블루밍은 14~19층 15개동, 105∼261㎡의 중대형으로 구성된 928가구의 양평 최대 규모 단지다.