경기도에는 많은 사람이 몰려 살다보니 파생되는 문제도 한 둘이 아니다. 특히 과거와 달리 생활의 필수품이 되고 있는 자동차의 주차 공간이 부족하여 주민들이 큰 고통을 받고 있다. 이미 주택가에서는 ‘주차전쟁’이라고까지 하며 주차공간 확보와 지키기에 혈안이 될 정도다.
이같이 주차난이 심각한 것은 최근 발표된 통계에서도 증명이 되고 있다. 경기도가 집계 발표한 내용을 보면 지난 3월 말 현재 경기도내에 등록 된 차량대수는 총 326만 7천 855대인데 확보된 주차면수는 225만 2천 987면으로 101만여면이 부족하다. 주차 확보율이 68.9%에 못 미치고 있는 것이다. 주차면을 확보치 못하고 있는 101만여대의 차량은 불법주차를 하고 있는 것이다. 말하자면 매일 같이 범법차량이 101만대가 되고 있다는 얘기다. 기막힌 얘기가 아닐 수 없다.
수원의 경우 32만 1천대의 차량이 등록되어 있는데 이중 21만 8천여대만이 주차장을 학보하고 있고 나머지 10만 1천여대는 주택가, 도로변 등 주차금지 구역에 무단 주차하고 있는 것이다. 또 안산시도 8만여대가 용인시는 5만여대가 불법주차하고 있는 것으로 나타났다. 도내 전시군이 비슷한 수준의 주차난을 겪고 있지만 농촌지역은 특히 심한 것으로 나타난다.
차량이 급격히 증가하면서 도시행정에서 주차장 확보도 중요한 과제로 떠 오른지 오래다. 정부도 이 문제를 해결하기 위해 주차장법을 제정하고 건축법상에도 이를 반영하는 등 노력을 하고 있으나 기하급수적으로 늘고 있는 차량의 주차장 확보에는 미치지 못하고 있다. 각 시군에서도 주차의 심각성을 인식하고 있으나 여론악화 등의 우려로 규제에 의한 주차장 확보에는 나서지 않고 있다. 이러한 종합적인 상황이 주차장문제를 꼬이게 했고 이제는 심각한 지경에까지 이른 것이다.
해결책은 단 한 가지다. 정부가 못한다면 도 및 시군이 나서서 주차장을 마련해야 된다. 당장에는 사업효과가 나지 않아 자치단체에서 꺼리겠지만 이는 도시 행정을 하는 자세가 아니다.
불법주차에서 오는 폐해를 생각하면 주차장 건설은 어느 사업보다 우선 해야 한다. 주차장 확보없이 건설하는 도로가 결국은 주차장이 되고 있는 현실을 잊어서는 안된다.