기고/투고 [기고]수원비행장 주민피해 보상 확대해야

수원비행장이 1954년 만들어진 이후 지난 60여 년간 수원시민들은 수많은 피해를 당하며 살아왔습니다. 특히, 군용비행장이라는 특수한 환경으로 인한 소음피해와 고도제한 등 각종 규제로 평동, 서둔동, 세류동 등 우리 권선구 주민들의 피해는 말로 표현할 수 없을 정도입니다. 군용 항공기 소음으로 인해 많은 주민들은 정서불안과 만성적인 스트레스에 시달려 왔고, 지금도 우리 아이들은 수업시간에 가르침의 목소리보다 비행기소리를 더 자주 들어야하는 심각한 학습권 침해 상황에 놓여 있습니다. 또한 고도제한 등 규제로 인해 우리 서수원권 주민들이 입어온 피해는 수치상으로 표현할 수 없을 정도이고, 개발이 지연됨으로써 지역불균형도 초래했습니다. 수원비행장으로 인해 지역주민들은 건강과 재산상의 피해를 받고 있지만 우리주민들에 대한 피해보상은 극소수 소음피해보상을 빼고는 그동안 전무하다시피 했습니다. 순진한 우리 주민들은 지금까지 “아프다” “고통스럽다”고 목소리 한번 내보지 못하고 살아왔습니다. 이 얼마나 안타까운 현실입니까? 그런데 국가안보상 어쩔 수 없다던 수원비행장 이전, 우리 힘으로는 절대 이전할 수 없다던 수원비행장 이전,

• 경기신문
• 2013-04-11 21:56

기타 [아침시 산책]해남 가는 길

해남 가는 길 해남은 해외 남쪽인가 해남 가는 길 푸르던 내 마음 붉은 꽃으로 피어난다 아니면 바다의 남쪽인가 해남 가는 길 소금꽃 끝없이 피어나는 가슴 낙타등 같은 하루를 두드리며 해남 가는 길 발바닥에 물집 잡히듯 잡히는 그리움 해남 가는 길 가면 갈수록 끝없이 목마른 그 길 -박병두 시집, 『해남 가는 길』 고요아침, 2013 ‘땅끝마을 해남’이라고 했던가? 누구나 마음의 끝자락에는 고향이 자리하고 있지 않을까 생각하며 시인의 고향길을 읽는다. ‘해남 가는 길’은 닿을 듯 닿지 않는 끝이며, 피어난 듯 다 피지 못한 화원이었고, 그리움이 만든 아물지 않는 물집이기도 하다. 10여년 만에 펴낸 박병두 시인의 시집 전편에는 세상이라는 염전에 피어난 소금꽃 같은 어머니의 젖가슴이 보이고, 낙타 등 같은 굴곡 많은 가족사가 머언 길처럼 펼쳐져 있다. 시인의 푸른 마음이 붉은 꽃으로 피어나는 데는 어쩌면 못 다한 사랑과 그리움으로 걸어왔던 목마른 시간의 흔적은 아니었을까. 해남 가는 길이 어찌 시인 한 사람만의 고향길이겠는가? 이제 우리는 ‘해남 가는 길’에서 시인의 어머니와 사랑과 한 시절의 아픔

• 경기신문
• 2013-04-11 21:56

칼럼/사설 [숨n쉼황진이, 내 오랜 거울 속의 그녀

봄이다. 조선의 기생에 대한 특강 의뢰가 시작되는 계절이기도 하다. 봄철의 빛, 즉 ‘춘색’이 가득한 봄은 청춘의 정욕, 즉 ‘춘정’의 계절이 아닌가. 특강을 하면서 매번 받는 질문이 있다. “왜 하필이면, 기생의 연구를 시작했는가?” 인문학의 연구는 대부분 관심 분야의 확대를 통해서 논의가 확장된다. 따라서 처음 출발한 지점에서 멀어질수록 뒤를 돌아볼 기회도 점점 줄어든다. 인터뷰나 특강을 할 때마다 매번 반복된 질문에 기억을 더듬어본다. 감수성이 예민했던 고교 시절에 대학생 누이의 책상 위에 아무렇지 않게 던져져 있던 시화집 한 권이 떠오른다. 혜원의 기생 그림이 선명한 시조시화집이었다. 그날 이후 그 시화집은 자연스럽게 내 책꽂이에 자리를 잡았다. 학부 졸업 논문 제목도 ‘황진이’의 시조 연구였던 것도 우연은 아니었다. 조선의 기생은 누구나 잘 아는 것 같지만, 자세히 들여다보면 그리 쉽게 인지할 수 있는 대상은 아니다. 기생의 삶은 다소 과장되거나 미화하는 경향이 흔하기 때문이다. 한정된 상류 기생들의 이야기로 일반화된 오해를 부르기도 한다. 참, 당황스럽다. 사회적

• 경기신문
• 2013-04-11 21:49

사진 재난 예방·복구 활동에 앞장선다

• 경기신문
• 2013-04-11 21:33

정치 홍문종, 택시 운전석·조수석 에어백 설치 의무화

새누리당 홍문종(의정부을·사진) 의원은 교통사고 사망자가 매년 중가하고 있는 택시의 운전자와 승객의 안전을 위해 에어백 설치를 의무화하는 ‘여객자동차 운수사업법’ 개정법률안을 발의했다고 11일 밝혔다. 개정안은 택시의 운전석 및 조수석에 운전자와 승객의 생명에 직결되는 기본 안전장치 중 하나인 에어백 설치를 의무화, 종사자와 승객을 보호하고 업무환경을 개선하는 내용이다. 홍 의원은 “지난 2011년 교통사고 사망자수가 전년 동기대비 2.8% 줄었고 화물차 21.9%, 버스 13.1%가 감소했지만 택시만 23.4%나 증가했다”며 “에어백과 안전벨트 사용시 교통사고의 중상 가능성이 10%이하로 줄어들지만 택시의 경우 운전자나 조수석에 에어백이 거의 없어 상시 위험에 노출돼 있다”고 발의 배경을 설명했다.

• 경기신문
• 2013-04-11 21:27