대규모 개발사업을 둘러싼 오해를 직접 풀고, 동네 현안을 하나씩 짚는 ‘현장형 소통’이 미사와 초이 일대에서 이어졌다. 이현재 하남시장은 지난 26일 미사3동 행정복지센터에서 주민과의 대화에서 K-컬처 복합 콤플렉스 ‘K-스타월드’와 5성급 호텔 유치에 대해 직접 설명하며 각종 논란에 선을 그었다. 이 시장은 K-스타월드가 아파트 중심의 부동산 개발이라는 지적에 대해 “주택 비율을 17%로 낮춰 일자리·주거·문화가 공존하는 직주락 도시를 만드는 것이 핵심”이라고 강조했다. 미사섬의 60% 이상을 공원과 녹지로 조성하고, 한강변 200m 구간을 녹지축으로 보존하는 친환경 개발 원칙도 재확인했다. 망월동 일대 5성급 호텔 유치와 관련해서는 “호텔 단독으로는 민간 투자가 쉽지 않다”며 “글로벌 호텔 브랜드를 유치하기 위해서는 수익 시설 병행이 불가피하다”고 설명했다. 시는 도시계획 변경에 따른 이익을 공공기여로 환원해 특혜 논란을 차단하겠다는 방침이다. 한강 출렁다리 사업과 관련한 생태 훼손 우려에 대해서는 “교각이 없는 무교각 현수교를 도입해 환경 영향을 최소화하겠다”고 밝혔다. 같은 날 오전 초이동 주민과의 대화에서도 교통·생활 인프라 개선 방안이 구체적으로
대학들이 전공의 경계를 허무는 교육 환경 변화 속에서 학생 전공설계 지원 해법을 공유하는 자리가 열렸다. 아주대학교는 지난 23일 교내에서 ‘제1회 전공설계지원 인사이트 포럼(A-MAPS)’을 개최했다고 26일 밝혔다. 이번 포럼에는 전국 43개 대학에서 160여 명의 관계자가 참석해 전공설계 지원 체계 구축과 운영 사례를 논의했다. ‘전공설계 지원 첫걸음’을 주제로 열린 포럼은 대학 현장에서 실제로 운영 중인 전공설계 지원 제도와 상담·비교과 프로그램을 중심으로 구성됐다. 기조강연에서는 연세대학교 한봉환 교수가 학사지도를 학생 성장과 학습을 촉진하는 교육 활동으로 바라보는 관점을 제시했다. 이어 학생 주도 전공설계 지원 체계 구축 사례와 대학별 운영 경험 발표, 패널 토론이 진행됐다. 전공 탐색부터 선언까지 이어지는 상담·멘토링 전략과 비교과 프로그램 운영 사례도 공유됐다. 신종호 아주대 전공설계지원센터장은 “무전공 입학 확대와 다전공 제도 확산으로 학생들의 선택지는 넓어졌지만, 동시에 전공 선택에 대한 부담도 커지고 있다”며 “전공설계 지원은 학생들에게 실질적인 길잡이가 되는 핵심 장치”라고 말했다. 한편 아주대는 지난해 전공설계지원센터를 개소해 학생들의
스토킹 범죄로 재판이 진행 중인 상황에서도 가해자가 추가 범행을 저지르는 사례가 적지 않은 것으로 드러났다. 재판 과정이 피해를 막는 안전장치로 충분히 작동하지 못하고 있다는 지적이 나온다. 검찰은 최근 재판 중인 스토킹 사건을 전수 점검한 결과, 약 5건 중 1건꼴로 추가 피해가 발생한 사실을 확인했다고 26일 밝혔다. 검찰은 스토킹 범죄의 재발 가능성을 차단하기 위해 양형 자료 보완과 보호 조치를 병행했다. 검찰에 따르면 서울중앙지검 공판1부는 지난해 11월 ‘스토킹 공판사건 일제점검팀’을 꾸려 약 두 달간 공판 단계에 있는 사건을 집중 점검했다. 검사와 양형 전담 인력, 스토킹 전담 수사관으로 구성된 점검팀은 총 87건을 선별해 피해자들을 대상으로 전화와 온라인 방식으로 추가 피해 여부를 확인했다. 그 결과 15건, 전체의 약 17%에서 재판 중에도 스토킹이 이어진 것으로 나타났다. 반복적인 위협성 연락이나 고소 협박, 주거지 접근 등 직접적인 불안 요소가 다수 확인됐다. 피해자 가족이나 변호사에게까지 위협이 확산된 사례도 있었고 가족 간 갈등을 이유로 피해자 주차장에 고의로 차량을 세워두는 집요한 ‘알박기’ 스토킹도 적발됐다. 검찰은 사건별 피해 횟수
경기도교육청이 적극행정 우수사례를 국민 참여 방식으로 추진해 눈길을 끈다. 도교육청은 26일 적극행정 우수사례를 대국민 심사를 통해 선정하기로 하고, 오는 30일까지 국민 참여 온라인 투표를 진행한다고 밝혔다. 투표는 정부 국민 소통 플랫폼인 ‘소통24’ 홈페이지에서 이뤄진다. 교육청은 경기형 적극행정 우수사례를 전국적으로 알리고 현장 중심의 행정 혁신을 확산하기 위해 온라인 투표 방식을 도입했다고 설명했다. 기존 내부 평가 방식이 아닌 국민 투표 방식을 적용해 정책 수요자인 국민의 시각을 반영하고, 실질적인 체감 성과를 평가하겠다는 취지다. 앞서 교육청은 도내 교육지원청과 학교, 도서관 등에서 적극행정 사례를 추천받아 1차 예선 심사를 거쳤으며, 이를 통해 총 15건의 후보 사례를 선정했다. 후보에는 1급 발암물질인 학교 석면에 대한 통합 안전관리시스템 도입, 누수로 발생하던 전기요금 차단 사례, 학교 앞 지하철 공사 대응 표준 마련 등이 포함됐다. 이 밖에도 경기형 적정규모 학교 최적화 모형 적용, 전국 최초 데이터 기반 교육시설 하자 관리 모델 구축 등 교육 현장의 안전성과 효율성을 높인 사례들이 후보로 올랐다. 도교육청은 이들 사례를 대상으로 대국민
수원특례시의회가 설 명절을 앞두고 국토 방위 임무를 수행 중인 군 장병들을 찾아 격려했다. 수원시의회는 1월 26일 화성시 비봉면에 위치한 제2819부대 3대대를 방문해 장병들의 노고에 감사의 뜻을 전했다. 이날 방문에는 이재식 의장을 비롯해 장정희 기획경제위원장, 박현수 국민의힘 교섭단체 대표, 김동은 더불어민주당 교섭단체 대표가 함께했다. 방문단은 부대 관계자로부터 부대 운영 현황과 주요 임무에 대한 설명을 듣고, 장병들과의 간담회를 통해 현장 여건과 건의사항을 청취했다. 또 영상 모의사격 훈련을 참관하며 훈련 환경과 임무 수행 과정을 살폈다. 시의회는 이번 방문을 통해 명절 연휴에도 경계 근무를 이어가는 장병들의 사기를 높이고, 지역 안보에 대한 감사의 뜻을 전했다. 이재식 의장은 “설 명절에도 묵묵히 임무를 수행하고 있는 장병 여러분께 깊은 존경과 감사의 마음을 전한다”며 “의회 차원에서도 군 장병들이 자긍심을 갖고 복무할 수 있도록 관심과 응원을 하겠다”고 말했다. [ 경기신문 = 김태호 기자 ]
광주시가 중부권 광역급행철도(JTX) 조기 추진을 위해 중앙정부 설득에 나섰다. 광주시는 26일 세종정부청사 국토교통부 장관실을 방문해 ‘중부권 광역급행철도 조기 추진을 위한 공동 건의문’을 전달했다고 밝혔다. 이날 전달식에는 방세환 광주시장을 비롯해 용인시장, 안성시장, 진천군수가 참석해 수도권과 충청권을 연결하는 국가철도망 핵심 사업인 중부권 광역급행철도의 민자 적격성 조사 통과와 신속한 추진을 공식 건의했다. 이번 공동 건의는 지난해 10월 청주국제공항에서 광주·성남·용인·안성·화성·진천·청주 등 7개 지방자치단체가 참여한 ‘중부권 광역급행철도 조기 착공 결의대회’의 후속 조치 사항이다. 이후 각 지자체는 실무 협의를 거쳐 지난해 12월 ‘중부권 광역급행철도 조기 착공 행정협의체’를 출범, 이번 장관 면담은 협의체 출범 이후 첫 공식 대외 활동이다. 중부권 광역급행철도(JTX)는 서울 강남(잠실)에서 광주, 안성, 진천을 거쳐 청주국제공항과 오송역까지 총연장 약 134㎞를 연결하는 노선이다. 수도권과 중부권을 아우르는 광역 교통망 구축을 목표로 추진되고 있으며, 제4차 국가철도망 구축계획 추가 검토 대상이었던 경강선 연장사업과 병합 제안된 노선이다. 사
광주시의 새해 행정 기조는 ‘눈에 보이는 안전’과 ‘체감되는 변화’로 요약된다. 각종 정책과 사업이 단편적으로 흩어지기보다, 시민 일상에 어떤 영향을 미치는지를 기준으로 재배치되고 있다는 점이 특징이다. 이는 행정의 성과를 숫자나 계획으로 설명하기보다, 생활 속 경험으로 연결하겠다는 의지가 반영된 흐름으로 읽힌다. 광주시는 시민 안전 분야에서 사전 예방과 현장 대응을 동시에 강화하고 있다. 설 명절을 앞두고 추진된 성수식품 위생 점검은 단속 자체보다 ‘안심할 수 있는 명절 환경 조성’에 방점이 찍혔다. 식품 제조·유통 과정 전반을 점검 대상으로 삼고 있다. 적발 시 즉각 조치하는 방식은 행정의 개입 시점을 소비 이후가 아닌 소비 이전으로 앞당겼다는 점에서 의미가 있다. 이는 먹거리 안전을 개인의 선택 문제가 아닌 공공의 책임 영역으로 확장한 사례로 평가된다. 최근 잇따른 공무원 사칭 사기 역시 행정 신뢰와 직결되는 문제로 인식되고 있다. 시는 단순 주의 환기에 그치지 않고, 실제 사례를 토대로 한 예방 안내를 강화하며 시민과 사업체의 경각심을 높이고 있다. 행정기관의 이름이 범죄 수단으로 악용되는 상황에서, 대응의 속도와 공개성은 곧 지방정부의 신뢰도와 연결
코로나19 이후 일상회복 국면에 접어든 뒤 학교 현장의 안전사고가 다시 늘고 있는 것으로 나타났다. 감염병 확산으로 학교 활동이 위축됐던 시기를 지나 정상 등교와 체육활동, 현장 체험이 확대되고 사고 발생도 함께 증가하는 양상이다. 경기도학교안전공제회에 따르면 지난해 학교안전사고로 지급된 공제급여는 4만6660건, 총액은 146억6000여 만 원에 달했다. 이는 요양급여와 장해급여, 심리상담 지원 등을 모두 포함한 수치로, 학교 현장에서 발생한 사고에 대한 보상 규모가 상당한 수준에 이르렀다. 코로나19 유행이 본격화된 2020~2021년에는 원격수업과 외부 활동 제한의 영향으로 학교안전사고가 비교적 적었다. 당시 공제급여 지급 건수는 각각 1만 건 안팎에 그쳤고, 지급액 역시 50억 원대에 머물렀다. 그러나 사회적 거리두기가 전면 해제된 2022년 이후 상황은 달라졌다. 등교 정상화와 함께 체육 수업, 방과 후 활동, 각종 교내·외 프로그램이 재개되면서 사고 건수와 보상액이 빠르게 증가했다. 이 같은 흐름은 2023년과 2024년에도 공제급여 건수는 매년 큰 폭으로 늘었다. 지급액 역시 100억 원을 넘어, 지난해의 경우 전년도와 비슷한 수준을 유지해 감소
산업 현장에서 목숨을 잃는 근로자들의 상당수가 고령층에 집중되고 있는 것으로 나타났다. 재작년 산재 사망자 10명 중 6명 이상이 55세 이상 근로자로, 고령화 속 노동환경이 안전 대책을 마흡하다는 지적이 일고 있다. 25일 고용노동부의 ‘2024년 산업재해 현황분석’에 따르면 근로복지공단이 산재 보상을 승인한 사망자는 총 2098명으로, 이 가운데 65.8%가 55세 이상 노동자었다. 업무상 사고로 숨진 근로자는 827명, 업무상 질병 사망자는 1천271명으로 집계됐다. 단순 사고를 넘어 장기간 누적된 건강 악화가 사망으로 이어진 사례도 적지 않다. 산재 사망은 연령이 높아질수록 가파르게 증가했다. 18세 미만은 사망자가 없었지만, 60세 이상에서는 1107명으로 전체의 절반을 훌쩍 넘었다. 55∼59세(274명)를 포함하면 고령층 집중 현상은 더욱 뚜렷하다. 법적으로 고령 근로자를 55세 이상으로 규정하고 있는 만큼, 현재의 산업재해 구조가 사실상 고령 근로자 중심의 위험 구조로 전환됐다는 분석이 나온다. 사망에 이르지 않은 전체 산재에서도 고령 근로자의 비중은 과반을 차지했다. 2024년 한 해 동안 발생한 산재 14만2771건 중 55세 이상 근로자의
박남수 전 광주도시관리공사 사장(현 사단법인 기본사회 광주본부 공동대표)이 25일 저서 ‘원칙의 길, 혁신의 문’ 출판기념회 열었다. 이날 광주시 쌍령동 영은미술관에서 열린 출판기념회는 박 전 사장이 33년간의 공직 생활을 통해 방향과 성찰을 담고 있다. 이 전 사장은 시가 나아가야 할 행정 원칙과, 변화하는 사회 환경에 오랜 공직 경험을 바탕으로 원칙의 중요성을 짚었다. 특히 도시와 행정의 지속 가능한 혁신에 대한 고민을 책 전반에 녹여냈다. 저서의 전반부에서는 광주시청 도시주택국장과 복지교육국장으로 재직하며 도시 행정과 복지 정책을 이끌었던 경험을 중심 공직자로서의 책임과 행정 철학을 풀어낸다. 후반부에서는 광주도시관리공사 사장 재임 시절의 현장 사례를 토대로, 광주시의 미래 발전을 위한 정책 방향과 실천 과제를 구체적으로 제시한다. 박남수 저자는 “공직에 몸담은 33년 동안 원칙을 지키는 것이 가장 중요한 기준이었다”며 “그동안 쌓아온 경험과 생각을 시민들과 공유해 광주가 나아갈 새로운 길에 대해 함께 고민하고 싶었다”고 출간 배경을 밝혔다. 한편 박 전 사장은 광주시청 도시주택국장과 복지교육국장을 거쳐 광주도시관리공사 사장을 역임하는 등 도시 행정과