터널을 통과 할 때 운전자들의 부주의로 인해 각종 사고가 잇따르고 있어 주의가 요구된다.

특히 터널은 특성상 사고발생시 2차 피해가 발생할 수 있어 운전자들은 각별히 신경써야 하는데 그렇지 못하고 있어 대형사고로 이어지고 있다.

지하차도는 많은 장소에 도로를 땅 아래로 내려 교통 체증을 방지하는 도로 시설물로 일반도로보다는 겨울철 결빙, 침수, 화재에 상대적으로 매우 취약할 수 밖에 없다.

터널은 겨울철에 노면습기가 쉽게 얼어붙어 진로를 변경할 경우 차량이 미끄러지는 등 교통사고 위험성이 높아지고 도로가 얇게 결빙되는 현상인 ‘블랙아이스(Black Ice)’ 상태는 운전자가 눈으로 도로 결빙 여부를 확인하기 어려워 더욱 각별한 주의가 요구된다.

2일 김포경찰서에 따르면 최근 3년간 김포지역 내 지하차도 및 터널 안에서 발생한 사고는 33건이다. 해마다 김포지역 지하차도와 터널 안에서 10건이 넘는 교통사고가 발생하고 있는 것이다.

김포지역 7개 터널에서 겨울철에 상대적으로 교통사고가 많이 발생되고 있는 것은 지하차도와 터널은 일반도로보다 비교적 어둡고 가시거리가 짧아 차로를 변경할 경우 사고 위험성뿐만 아니라 진로변경제한선(실선)이 설치돼 ‘도로교통법 제14조 5항 진로 변경 위반’에 해당한다.

김포경찰서 교통관리계 김권삼 팀장은 “어두운 터널 안 특성 때문에 터널을 들어가고 나올 때 순간적으로 시야가 어두워질 수 있다”며 “운전자에 따라 다르지만 어두워진 시야가 적응하는 동안 눈을 감고 운전하는 것과 같기 때문에 지하 터널을 지나는 운전자는 반드시 속도를 줄여 운행해야 한다”고 말했다.

[ 경기신문 = 천용남 기자 ]