최근 친환경 신 교통수단 중 하나인 ‘트램’에 대한 관심이 높아짐에 따라 경기도가 교통·도시계획 분야 전문가들과 트램 활성화 정책 방향 모색에 나섰다. 경기도는 30일 오후 경기연구원 대회의실에서 ‘경기도 트램 활성화를 위한 전문가 자문회의’를 개최했다. 이 자리에는 민재홍 한국철도기술연구원 선임연구원, 지우석 경기연구원 선임연구원, 추상호 홍익대 교수, 김경석 공주대 교수, 정진혁 연세대 교수, 이계삼 경기도 철도항만물류국장이 참여했다. 트램은 도로 위의 선로를 주행하는 노면전차로, 정시성·쾌적성·환승편리성 및 교통약자 접근성이 우수한 친환경 교통수단이자 도심재생 및 상권 활성화에 기여할 수 있는 대중교통수단으로 떠오르고 있다. 그러나 현행 예비타당성 조사 지침 등 타당성 평가 기준에는 이러한 장점을 계량화한 편익산정기준이 없고, 차로감소에 따른 도로용량 감소로 오는 부편익으로 경제성이 낮게 평가되고 있는 실정이다. 또 경기도 도시철도망구축계획에는 성남2호선 등 7개의 트램 노선이 포함돼 추진 중이나, 기획재정부의 예비타당성 조사 시 경제성 확보가 어려워 사업추진에 어려움을 겪고 있다. 이에 참석자들은 대중교통시스템의 효율 향상을 통해 트램의 경제성을 확보
경기도일자리재단은 30일 부천주사무소에서 임직원 100여명이 참여해 ‘지역사회와 함께하는 사랑의 헌혈 행사’를 개최했다. 대한적십자사 인천혈액원과 함께 진행한 이번 행사는 코로나19로 위축된 혈액 수급 불균형을 해소하고 사회공헌 및 나눔 활동을 실천하고자 마련됐다. 또 부천동 행정복지센터, 원미노인복지관 등 이웃 기관들도 동참해 나눔 실천의 의미를 나눴다. 헌혈에 참여한 지역주민에게는 재단 주요사업인 잡아바 홍보와 기념품을 배포함으로써, 일자리 사업에 대한 홍보를 진행했다. 제윤경 경기도일자리재단 대표이사는 “이번 헌혈행사로 생명의 소중함과 나눔의 의미를 되새길 수 있었다”며 “앞으로도 나눔의 의미를 공유하고, 지역사회에 기여 할 수 있는 다채로운 봉사활동을 마련하겠다”고 밝혔다. [ 경기신문 = 이지은 기자 ]
경기도가 자율주행 기술개발연구를 위해 포항공대, 경희대, 성균관대, 아주대 등 학계와 손을 잡았다. 이재명 경기도지사는 30일 경기도청에서 김무환 포항공대 총장, 한균태 경희대 총장, 신동렬 성균관대 총장, 박형주 아주대 총장, 주영창 차세대융합기술연구원장과 ‘자율주행연구 선도를 위한 공공데이터 활용’ 업무협약을 체결했다. 이재명 지사는 “우리나라의 자율주행 기술 수준이 다른 선진국들에 비해 많이 뒤떨어져 있다는 지적이 있는데 현실을 냉정하게 인정하고 우리가 앞설 수 있는 부분이 어디인지 고민해야 한다”며 “그렇게 되기 위해서는 기업들의 노력도 중요하고 지방정부를 포함한 중앙정부 영역의 선도적인 노력들이 필요한데 더 근본적으로는 기본적인 연구와 기술개발이 정말로 필요하지 않을까 싶다”고 말했다. 이어 “대학에서 연구들이 많이 이뤄지고 있고 또 우리가 가지고 있는 공공데이터를 공유하고 연구결과를 활용할 수 있다면 학교도 경기도도 기업들도 서로 도움이 되는 일이 아닐까 생각한다”며 “적극적인 협력으로 자유주행 영역의 기술과 연구단계를 최대한 앞당기고 가능하면 언젠가는 선도할 수 있는 그런 세상을 한번 기다려보겠다”고 덧붙였다. 협약에 따라 경기도는 자율주행 테스
이해충돌방지법이 국회 문턱을 통과한 가운데 이재명 경기도지사는 해당 법안 제정이 공직사회의 근본 변혁의 시작이라고 언급하며 이를 위해 꼼꼼한 시행령 제정 등이 이뤄져야 한다고 강조했다. 이 지사는 30일 페이스북에 “공직자 이해충돌방지법이 어제 저녁 국회를 통과했다. 국회 논의가 시작된 지 10년, 너무 늦은 감이 있지만 그나마 다행이다”며 “한편으로는 국민을 대리해 공동체에 필요한 법을 만드는 것이 국회의 책무이건만, 매번 국민의 비난이 들끓고 나서야 실행에 나서는 관행은 꼭 바뀌어야겠다는 생각이 든다”고 말했다. 이어 “이해충돌방지법 제정은 국회를 포함하는 공직사회를 근본적으로 변혁하는 출발점이어야 한다”며 “LH 사태를 비롯한 공직자들의 은밀하고 불법적인 부동산 투기는 국민에게 너무도 큰 실망과 정치불신을 안겨드렸다”고 밝혔다. 그러면서 “우리 국민들은 부동산 가격 폭등과 코로나19 확산, 경제위기라는 3중고 속에서도, '법준수'를 외치는 공직자들을 믿었고 정부 지침을 따라주셨는데 결과적으로 그 믿음을 배신했기 때문이다”고 했다. 아울러 이 지사는 “공직 기강이 서야 나라가 바로 선다. 법을 만들고 집행하는 공직자들이 똑바로 하지 않으면 국민들의 신뢰를
‘대북전단금지법’(남북관계 발전법 개정안)이 시행된 가운데 한 탈북단체가 경기도와 강원도 일대에 대북전단 살포를 강행했다. 자유북한운동연합은 지난 25~29일 DMZ와 인접한 경기도와 강원도 일대에서 2차례에 걸쳐 대북전단 50만장, 소책자 500권, 1달러 지폐 5000장을 10개 대형애드벌룬을 이용해 북한으로 날려 보냈다고 30일 밝혔다. 이는 대북전단금지법 시행된 후 첫 번째 대북전단 살포이기 때문에 더욱 논란이 될 것으로 예상된다. 박상학 자유북한운동연합 대표는 정부의 대북전단금지법 시행에 대해 “최악의 법을 조작해 국민의 입에 재갈을 물리고도 DMZ 주민들의 생명 안전을 핑계로 잔인한 가해자 김정은의 편에 서서 21세기의 김씨왕조 현대판 노예로 전락한 피해자 북한동포의 눈과 귀를 막으려고 발악하고 있다”며 “아무리 수령의 폭정에서 인간의 모든 권리를 깡그리 빼앗긴 무권리한 북한인민들 일지라도 최소한 진실을 알권리는 있지 않는가”고 말했다. 그러면서 “자유를 찾아 목숨 걸고 압록강, 두만강을 건너온 탈북자들이 어둠 속에서 진리를 갈망하는 이천만 북한의 부모·형제들에게 사실과 진실, 자유의 희망을 전하는 편지를 보내는 것이 그토록 두렵고 부당한 범죄란
경기도와 경기관광공사가 ‘2021 경기도 지역특화 마이스(MICE: 기업회의·포상관광·컨벤션·전시·이벤트 등) 발굴·육성사업’ 공모 결과, 수원·고양·성남 등 3개 시가 선정됐다. 지역특화 마이스 사업은 지역별 산업 특색을 고려해 마이스와의 접목을 시도하는 것이다. 도는 행사 주제와 지역특화산업 간 연관성, 국제행사로 성장 가능성, 행사장 국제기준 적합성 등을 고려해 공모 사업 대상으로 3개 시를 선정했다. 도는 3개 시가 제시한 마이스인 ▲수원 세계유산도시 포럼 ▲고양 국제 데스티네이션 경쟁력 포럼 ▲성남 국제의료관광컨벤션 사업에 최대 6500만원의 개최 지원금 및 전문가 컨설팅을 제공해, 경기도 대표 글로벌 행사로 육성한다는 계획이다. 3개 시의 마이스를 구체적으로 보면 수원 세계유산도시 포럼은 9월 24일부터 25일까지 수원컨벤션센터에서 열린다. ‘세계유산과 도시브랜딩 그리고 지속가능 관광·마이스’를 주제로 유네스코, 세계관광기구(UNWTO) 등 국제기구 인사와 학계의 전문 강의가 이어진다. 고양 국제 데스티네이션 경쟁력 포럼은 8월 25일부터 26일까지 킨텍스에서 개최된다. 올해 5회째이며, ‘아시아 최초로 마이스 목적지(Destination·마이스를
경기도일자리재단 경기광역여성새로일하기센터가 다음달 19일까지 ‘온라인쇼핑몰 실전창업 아카데미’ 교육생을 모집한다. 이번 교육과정은 5월 31일부터 6월 11일까지 2주간 온라인 교육 과정으로 진행된다. 교육은 총 40시간으로 기초 창업 이론교육 20시간, 온라인 쇼핑몰 실전 창업 실습 20시간으로 구성돼 있다. 향후 교육 수료생은 경기광역새일 디딤돌 취·창업 동아리 및 여성창업플랫폼 ‘꿈마루’를 통한 전문가 컨설팅 및 사업화 지원 등을 지속적으로 제공받을 수 있다. 모집인원은 20명으로 온라인쇼핑몰 여성 예비창업자 및 6개월 이내 창업자를 대상으로 한다. 코로나 장기화로 인한 경제 불황속에서도 비대면 전자상거래 시장은 높은 성장률을 보이고 있어, 예비창업자의 교육 수요가 높다. 제윤경 경기도일자리재단 대표이사는 “재단은 ‘꿈마루’를 통해 도내 여성 예비 창업자들에게 교육, 컨설팅, 상담 등을 통한 창업 역량 강화에 집중해 왔다”며 “뛰어난 창업인들의 성공사례 경험을 공유하는 자리도 만들어 창업 성공경험이 공유될 수 있도록 하겠다”고 밝혔다. [ 경기신문 = 이지은 기자 ]
정부의 ‘제4차 대도시권 광역교통 시행계획’ 초안에 대장홍대선 등 경기도 관련 15개 신규철도노선이 반영됐다. 경기도는 29일 대도시권광역교통위원회가 개최한 ‘제4차 대도시권 광역교통 기본 및 시행계획’ 수립 용역 결과 관련 공청회에서 이 같은 내용이 공개됐다고 밝혔다. ‘대도시권 광역교통 기본 및 시행계획’은 장래 대도시권 광역교통의 방향성을 제시하고 여건변화에 효율적으로 대처하기 위한 20년(기본계획), 5년(시행계획) 단위 중장기 계획으로, 이번 공청회에서는 전국적으로 총 20개 신규 노선이 반영된 것으로 발표됐다. 이중 대부분이 경기도 관련 노선으로, 대장홍대선, 위례과천선 등 수도권 광역철도 15개 노선과 2개 추가검토 노선(서울2호선 청라 연장, 서울6호선 구리남양주 연장)이 반영됐다. 시행계획에 반영된 경기도 관련 15개 신설 노선을 살펴보면, 우선 신도시 광역교통 수요 해소를 위한 강동하남남양주선, 고양은평선 등 5개 노선이다. 또 수도권 외곽 주요 개발지역과 서울 간 이동편의성 향상을 위한 도시철도 연장형 광역철도 및 신규 광역철도로 분당선 연장, 일산선 연장, 신구로선 등 10개 노선도 이번 계획에 들어갔다. 이번 4차 대도시권 광역교통 시
국토교통부가 ‘김포~부천~서울 강남~하남’ 서부권 광역급행철도(GTX-D) 노선안에 대한 경제성 등 검토해 앞으로의 계획에 반영하겠다고 밝혔다. 한국교통연구원은 29일 ‘제2차 대도시권 광역교통기본계획(2021~2040)과 제4차 대도시권 광역교통시행계획(2021~2025)’ 온라인 공청회를 개최했다. 이중 수도권 광역교통시행계획에는 앞서 발표한 제4차 국가철도망 구축계획이 담겼으며, 이중 단연 관심을 보인 것은 GTX-D 김포 장기역~7호선 부천종합운동장역 노선안이었다. 앞서 경기도는 김포를 시작으로 김포, 강남과 잠실을 경유해 하남으로 연결되는 GTX-D 노선안을 제안했지만, 국토부는 지난 22일 공청회를 통해 서울로 경유하지 않는 김포와 부천 단축 노선으로 가닥을 잡았다. 주민들은 이에 반쪽짜리 노선이라며 경기도안대로 추진하라고 공청회 댓글을 통해 이의를 제기했다. 이에 공청회 좌장인 공승영 서울대학교 교수는 “서부권 광역급행철도가 김포~부천~강남~하남 노선안으로 추진된다면 예산은 10조 이상이 들 것이다. 재원을 어떻게 마련될 것이냐, 경제성이 있느냐 조금 더 검토할 필요가 있다”며 “시행계획을 보완하는 계획에 대해 어떤 식으로 반영할지 고민할 것으로
경기도가 여성가족국 소관 비영리법인에 대한 전수 지도·점검을 실시한 결과, 보고의무·변경허가 불이행 등이 확인된 6곳의 설립허가를 취소했다. 도 여성가족국은 비영리법인의 건전성·공익성을 높이기 위해 지난해 9월부터 이달까지 소관 비영리법인 92곳에 대한 정기 지도·점검을 실시했다. 민법 제38조(법인설립허가의 취소)는 법인이 설립허가 조건을 위반하거나 목적 이외의 사업, 기타 공익을 해하는 행위를 할 경우 설립허가를 취소할 수 있도록 규정했다. 도의 지도·점검 결과, 도는 법인 6곳이 관련 법령을 위반하고 운영 불가능 상태인 것으로 파악했다. 해당 시설은 모두 아동복지 관련 법인으로 ▲㈔한국사회복지안전협회 ▲㈔한국복지경영교육재단 ▲㈔하트포칠드런 ▲㈔해피꿈나무 ▲㈔세계로복지센터 ▲㈔푸른숲맑은샘 등이다. 위반사항은 ㈔한국사회복지안전협회, ㈔한국복지경영교육재단, ㈔하트포칠드런 등 3개 법인은 의무보고서를 제출하지 않고, 법인 소재지와 이사 임면 등 정관 변동사항에 대해 주무관청에 변경 허가를 받지 않았다. 또 소재지 무단 이전·폐쇄, 연락 두절 등 ‘운영 실체 부재로 인한 정상적인 법인 목적사업 실현 불가능’ 등으로 설립허가 조건을 위반했다. ㈔해피꿈나무, ㈔세계