오는 2016년까지 우리나라 자전거의 수송부담률을 5% 늘리고, 단거리 운행 승용차의 10%를 보행으로 전환시키는 교통수단 활성화 종합계획이 확정됐다. 국토해양부는 보행·자전거 활성화를 뼈대로 한 ‘제1차 비동력;무탄소 교통수단 활성화 종합계획’을 수립해 내년부터 2016년까지 향후 5년간 추진한다고 28일 밝혔다. 이번 계획은 교통 혼잡 완화, 에너지 절약, 온실가스 배출 감소 등을 목적으로 보행·자전거의 ▲기초 인프라 확충 ▲대중교통과의 연계체계 구축 ▲통근·통학 교통수단 활성화 ▲교육·문화 확산 ▲교통수단 발전기반 조성 등 5대 추진 전략을 담고 있다. 우선 기초 인프라 확충을 위해 보행·자전거 도로를 단계적으로 늘리고 단절 구간을 연결해 보행이나 자전거를 통해 지역 생활권을 편리하게 오갈 수 있도록 할 방침이다. 이와 관련해 작년 총연장 1만3천37㎞에 불과한 전국 자전거 도로를 2016년까지 2만4천400㎞로 두 배 가까이 늘린다. 또 전국 곳곳에서 시행하고 있는 보행우선구역, 대중교통전용지구 시범사업과 도시형 올레길, 차없는 거리조성 사업을 매년 확대한다. 보행자와 자전거 이용자의 안전확보와 자전거 도난·파손을 예방하기 위해 안전펜스, 신호등, 조
ㅇ월간 전기 절감량:819.2㎾h =FPL32W 콤팩트형 형광램프 80평 기준 개수 × 램프 한 개사용시 절감되는 전력 × 일 사용시간 × 월 사용일수 =640개 × 0.008㎾ × 8h/일 × 30일/월=819.2㎾h/월 ㅇ월 절감액:9만9천942원 =전력소비량 × 가정(주택)용 전력단가 =819.2㎾h × 122원/㎾h=9만9천942원
가벼운 교통사고에도 과잉진료를 받는 속칭 ‘나이롱 환자’를 막기 위한 교통사고 입원 기준이 강화된다. 또 교통법규를 위반한 운전자가 과태료를 냈더라도 자동차 보험료를 할증하는 방안도 추진된다. 문재우 손해보험협회장은 28일 “가벼운 교통사고에도 입원하는 사례가 많아 자동차 보험에서 적자가 나고 보험료 인하가 힘들다”며 “내년에는 국토해양부와 협력해 경상 환자 입원 기준을 만들어 무작정 입원하지 못하도록 유도하겠다“고 밝혔다. 현재 우리나라 교통사고 입원율은 60.6%로 일본(6.4%)보다 10배나 높다. 특히 교통사고로 인한 목등뼈염좌(목이 삐끗한 가벼운 사고) 입원율은 79.2%로 건강보험 평균 입원율의 33배 수준이다. 교통법규를 어겨 범칙금을 내는 운전자에게만 자동차 보험료가 할증되는 현행 제도를 개선하겠다는 의지도 보였다. 범칙금을 체납해 과태료를 낸 운전자에게는 보험료 할증이 없어 정작 범칙금을 낸 사람만 손해 보는 불합리한 관행을 고치겠다는 것. 문 회장은 “내년에는 관계기관의 협조 아래 과태료를 내는 사람에게도 똑같이 보험료를 할증하도록 제도를 고치겠다”며 “법규 위반에 따른 할증 보험료 전액은 교통법규 준수자의 보험료 할인 재원으로 사용하겠다“
올 한해 114 전화번호 안내에서 가장 많은 문의를 받은 업종은 중국 음식점인 것으로 집계됐다. 114 전화번호 안내 서비스를 담당하는 ktcs에 따르면 중국 음식점은 1천40만건이었으며, 다음이 치킨집(1천22만건), 보험회사(876만건)였다. 4~5위는 콜택시(726만건)와 병원(581만건)이었으며 한식당(579만건), 시외버스 터미널(531만건), 퀵·택배(490만건)가 뒤를 이었다. ktcs의 스마트폰 전화번호 안내 애플리케이션인 ‘스마트114’에서는 치킨집이 66만건으로 가장 많아 2위인 중국음식점(41만건)에 크게 앞섰다. 이는 스마트114앱을 활용하는 고객층 중 패스트푸드를 즐겨 먹는 젊은 세대의 비율이 높기 때문이라고 ktcs는 분석했다. 피자집(25만건), 금융기관(19만건), 보험회사(12만건)는 3~5위를 차지했으며 콜택시와 족발·보쌈(이상 11만건)이 뒤를 이었다. 3“이제 사무실에서 자연을 느껴보세요” 삼성전자는 청정·가습·제균 기능을 갖춰 한국공기청정기협회로부터 공기청정능력과 가습능력을 인정받은 자연가습청정기 2012년형을 28일 출시했다. 이 제품에는 충남대학교와 기타사토연구소가 신종플루 바이러스, 독감 바이러스 등의 제거 능력을…
지난 3월 제네바모터쇼에서 첫선을 보인 쌍용자동차의 콘셉트카 SUT-1가 ‘코란도스포츠’라는 이름로 출시된다. 쌍용자동차는 SUT-1의 양산형 모델을 ‘코란도스포츠’로 이름 붙이고 다음달 중순에 출시할 예정이라고 28일 밝혔다. 코란도스포츠는 1세대 무쏘스포츠, 2세대 액티언스포츠로 이어지는 LUV(레저유틸리티차량) 모델로 레저생활에 활발한 소비자를 겨냥한 3세대 모델이라고 회사 측은 설명했다. 내외관은 익스트림 스포츠와 아웃도어 활동을 즐기는 고객의 특성에 맞게 역동적이고 세련된 스타일로 디자인했다. 또 한국 도로 여건을 고려해 국내에서 처음으로 개발한 한국형 디젤엔진을 적용해 연비와 주행성능을 개선했으며 편의사양도 강화해 ‘레크리에이션 머신(Recreation Machine)’이라는 슬로건으로 시장에 선보인다. 쌍용차는 인지도 높은 SUV(스포츠유틸리티차량) 코란도의 젊고 역동적인 이미지에 레저생활에 적합한 브랜드 이미지를 더하고자 코란도스포츠로 이름 지었다고 설명했다. 최종식 쌍용자동차 영업부문 부사장은 “쌍용차가 추구하는 브랜드 아이덴티티인 ‘로버스트 스페셜티 프리미엄(Robust Specialty Premium)’ 전략과 디자인 철학을 담아 코란도스
올해 우리나라 전체 사업체의 절반가량이 수도권에 집중돼 있는것으로 조사됐다. 특히 개인사업체의 연간 매출액은 전체 사업체 평균 매출액의 7분의 1 수준도 안 될 정도로 영세한 것으로 나타났다. 통계청은 27일 이 같은 내용을 담은 ‘2010년 기준 경제총조사 잠정결과’를 발표했다. 이번 조사는 1인 이상 전국의 모든 사업체를 대상으로 진행됐다. 전 산업의 고용, 생산 등을 동일 시점에서 통일된 기준으로 조사한 것은 이번이 처음이다. 개인사업체 수는 전체 83.2%, 매출액 비중은 11.3%에 그쳤다. 통계청의 이번 조사 결과를 보면 전국의 사업체수는 335만5천개로 이 가운데 개인사업체가 279만3천개(83.2%)로 다수를 차지한다. 이밖에 회사업인이 35만3천개(10.5%), 비법인단체 11만6천개(3.5%), 회사 이외 법인은 9만4천개(2.8%)였다. 개인사업체는 수는 많으나 종업원수나 매출액 측면에서 ‘구멍가게’ 수준을 면치 못했다. 개인사업체에 속한 종사자수는 690만명으로 업체당 종사자수가 2.5명에 불과했다. 전 산업의 업체당 종사자수인 5.3명의 절반도 안됐다. 이와 대조적으로 회사 법인은 업체당 평균 종사자수가 21.8명, 회사 이외 법인은…
최근 지속된 물가 상승 탓에 우리나라 국민의 생활비 비중에서 교육비보다 식비에 대한 부담이 더 큰 것으로 나타났다. 한국 소비자원이 27일 발표한 국민 소비의식 조사 결과를 보면 12개 지출 분야 가운데 식생활비 부담이 가장 큰 53.6%(복수응답)로 집계됐다. 교육비(43.4%)와 교통비(30.6%)가 그 뒤를 이었고 대출이자비용이 부담된다는 의견도 24.0%였다.2002년 같은 조사에서 교육비(55.1%)가 1위, 식생활비(29.7%)가 4위였던 것과 뚜렷하게 대비된다. 2007년 조사에서는 교통비(39.1%), 교육비(37.6%), 식생활비(33.4%) 순이었다. 제일 중요한 지출항목인 식비가 가장 큰 부담이라는 점은 최근 불황이 가계 소비지출에 부정적인 영향을 미친 결과로 소비자원은 분석했다. 1년 전과 비교해 살림살이가 나아졌다고 느낀다는 응답자는 13.5%에 불과했고, 가계부채가 늘었다는 응답자는 34.0%로 조사됐다. 가계부채의 원인(복수응답)으로는 45.1%가 물가상승에 의한 생활비 증가를 꼽았고 주택담보 대출 상환부담 증가(31.5%)가 뒤를 이었다. 신용카드 소비 증가도 14.2%에 달했다.상품구매 때 주된 결제 수단은 신용카드가 62.4%
중소기업의 기술 보호를 위한 ‘기술자료 임치제도’ 이용 건수가 1천건을 돌파했다. 중소기업청은 ‘기술자료 임치제도’를 도입한 지 3년 4개월 만에 이 같은 성과를 기록했다고 27일 밝혔다. 이 제도는 중소기업의 핵심 기술정보를 파일 형태로 정리해 대·중소기업협력재단 기술자료임치센터 금고에 보관하고, 향후 기술유출 등으로 인한 분쟁이 발생했을 때 증거 자료로 활용할 수 있도록 한 제도다. 도입 첫해인 2008년에는 중소기업들의 이용 건수가 26건에 불과했으나 2009년 120건, 2010년 307건으로 점점 늘어나다가 올해는 588건의 실적을 기록했다. 임치 기술 유형으로는 정보통신 분야가 392건(39.2%)으로 가장 많았으며 기계소재 265건(26.5%), 전기전자 219건(21.9%), 섬유화학 124건(12.4%) 순이었다. 중기청 관계자는 “중소기업 기술 보호에 대한 관심이 높아지는 분위기”라며 “특히 지난달 삼성전자, LG전자, 현대자동차 등 12개 대기업이 중소기업 기술보호 선포식을 열었다”고 말했다.
내년 보금자리주택 15만가구를 포함한 주택 45만가구가 건설되고, 침체된 건설경기를 살리기 위해 사회기반시설(SOC) 예산의 64%를 상반기에 조기집행한다. 또 탈북민의 실질적인 정착 지원을 위한 전용산업단지가 시범 조성된다. 국토해양부는 27일 이 같은 내용을 뼈대로 하는 내년 주요 업무계획을 이명박 대통령에게 보고했다. 국토부는 우선 내년 서민의 주거안정을 위해 보금자리주택 15만가구를 포함, 총 45만가구의 주택을 건설(인허가 기준)하기로 했다. 올해 주택공급 물량이 당초 목표(40만가구)보다 많은 48만가구에 육박할 것으로 예상되지만 이 가운데 7만가구가 도시형 생활주택이고, 내년에는 취득세 감면혜택이 종료되는 점 등을 고려해 45만가구로 잡았다는 게 국토부의 설명이다. 이와 함께 침체된 건설경기를 살리기 위해 내년 SOC 예산 21조5천억원의 64%를 상반기에 조기 집행하고, 국토부 전체 규제 1천602건 가운데 30%인 480건을 내년중으로 완화 또는 개선할 방침이다. 북한이탈주민을 위한 전용 산업단지도 조성된다. 정부는 내년중 포천, 예산, 충주 등에서 탈북민을 전체 산단 근로자의 10% 이상 고용하는 시범단지를 2~3곳 조성하고, 국민임대주택도
최근 부처지역에서 액화석유(LP)가스의 가격을 단합해 소비자에게 판매한 업체들이 무더기로 적발됐다. 공정거래위원회는 액화석유(LP)가스의 판매가격을 담합한 부천지역 10개 판매사업자에 시정명령과 함께 3천600만원의 과징금을 부과한다고 27일 밝혔다. LP가스는 소규모 식당과 영세서민 등이 주로 활용하는 취사·난방용 연료로 서민생활 밀접품목에 속한다. 담합에 가담한 사업자는 고강가스, 구구가스, 삼보가스, 삼신가스, 영신가스, 일동가스, 중앙가스, 팔팔가스, 한국에너지, 화신가스상사다. 부천시 LP가스 판매시장에서 100%에 가까운 점유율을 가진 이들 사업자는 2006년 4월 판매업소를 공동으로 운영하기로 합의했다. 이는 도입가를 낮추고 판매수익을 늘리기 위해서였다.이들은 합의에 따라 2006년 5월부터 올해 3월까지 LP가스 판매가격을 공동으로 결정해 판매지역과 판매물량도 배분했다. LP가스 판매 관련 주요업무를 ‘부천시 LP가스 안전관리 협회’에 맡기고 판매이익금을 똑같이 나눠 가졌다. 실제 이들 사업자는 2008년∼2010년 경기지역 평균보다 높은 판매마진을 챙겼다. 최대 가격 차는 프로판이 ㎏당 170원, 부탄은 244원으로 판매가의 10%를 넘었다.