사람이 살아가는데 있어 필요한 것이 의식주지만 여기에 한가지 더 늘어난 것이 있다면 자동차다. 광명시를 보면 2015년 3월경 인구가 34만7천820명에, 자동차 등록 대수는 10만 4천426대로 한가구당 한 대의 차량을 소유한 것으로 추정된다. 차량이 늘어날수록 그에따른 교통사고도 빈번히 발생한다. 지난 3년간 1월에서 3월까지의 교통사고 발생 현황을보면 뺑소니 교통사고까지 포함하면 900건 가까이 사고가 발생하고 있는 현실이다.

뺑소니 사고는 비록 전체사고에서 차지하는 비율은 낮으나 다른 교통법규위반 사고보다 죄질이 중하고 치사율도 높아 교통안전확보에 가장 큰 저해요인이 되고 있다.

요즘은 블랙박스의 보급과 방범CCTV 등 주변의 제3의 눈들로 인해 교통사고가 발생하였을 때 중요한 증인 역할을 해주어 사건해결하는데 많은 도움을 주고 있으나 일명 사각지대라고 하는 곳에서 뺑소니 사고가 발생하였을 때는 사건처리가 여간 어려운게 아니다.

이에 정부와 경찰청은 정부보장사업의 일환으로 자동차사고 피해가족 지원제도를 실시하여 자동차사고로 사망하거나 중증후유장애를 입어 어려움을 겪고 있는 당사자와 그 가족을 지원하는 사업을 시행하고 있다.

또한 정서적으로 불안정한 피해자 가족들을 위해서 심리안정지원과 주거환경개선, 유자녀 캠프운영 및 멘토링서비스, 희망봉사단 운영등 정서적 지원도 제공하고 있다.

교통사고는 사람과 자동차 그리고 교통환경 등 세가지 요소가 복합적으로 작용하여 발생하는 것이 일반적이지만 대다수의 교통사고가 사람의 과실에 의하여 발생하기 때문에 운전자 개개인의 교통안전 의식의 정립이 필요하다. 나아가 보행자 등 전 국민이 교통안전을 하나의 생활문화로 정착시킬 때 교통사고는 획기적으로 감소될 것이다.