수원에는 삼성, 울산에는 현대가 있지만 이천에는 SK하이닉스가 있다. 2015년 8월 완공된 ‘M14’ 공장은 아파트 28층 높이이다. 단일 건물로는 세계 최대의 반도체 공장이다. 완공 직후 월 생산량이 웨이퍼 3천장 규모였지만 1년 만에 월 5만3천장으로 늘었다. 생산량이 17배로 확대된 것이다. 앞으로 현재의 두 배인 월 최대 10만장 규모까지 웨이퍼 가공량이 늘어난다. 2015년 줄곧 하락세를 보였던 D램 반도체 가격이 지난해 7월부터 상승세로 돌아선 것도 향후 전망을 밝게 하고 있다. 가격 상승기에는 생산량을 늘릴수록 이익은 눈덩이처럼 커지기 때문이다. SK하이닉스가 호황을 맞이할수록 이천시의 세금수입도 늘고 있다. 실제로 SK하이닉스가 지난해 5월에 이천시에 낸 지방소득세만도 약 740억 원이다. 2만 명의 종사자가 내는 종업원소득세를 합치면 조만간 연간 1천억 원이 넘을 것이다. 이천은 세계적인 반도체 기업 SK하이닉스와 손잡고 성남 ‘판교테크노밸리’나 수원 ‘광교테크노밸리’ 같은 ‘新산업 테크노밸리’를 조성해야 한다. 2015년에 완공된 성남 ‘판교테
“우리 세대는 꿈을 좇으라는 교육을 받고 자랐지만 현실은 의식주를 해결하는 것도 버겁습니다. 꿈과 현실 간의 괴리를 어떻게 극복해야 하나요?” “좋아하는 일과 잘할 수 있는 일이 다르면 어느 쪽을 선택해야 할까요?” “꿈이나 하고 싶은 것이 없습니다. 평생 이렇게 살까봐 걱정입니다” 대한민국을 사는 청년들에게 이같은 고민은 끝나지 않는 숙제와 같다. 학생 신분을 벗고 처음 마주하는 세상살이지만 실업률 악화라는 현실의 벽에 부딪칠 수 밖에 없고 비정규직 확산으로 안정적인 직장을 찾는 것은 어렵기만 하다. 대학생 자녀를 둔 아빠로서, 대학 강단에 서는 스승으로서, 가까이에서 20대의 고민을 들어왔던 기자 이필재는 이들의 불안함을 조금이나마 덜어주고 자 2015년부터 2016년까지 고등학생·대학생·취업준비생 등으로 구성된 ‘멘티단’을 만들어 그들의 질문과 고민거리를 취재했다. 청춘들이 자기 언어로 털어놓은 서툴지만 절실한 고민들을 들고 각계각층 명사들을 찾아갔다. 우석훈(88만원 세대 저자)·엄홍길(엄홍길휴먼재단 상임이사)·김태원
경기도가 ‘수도권 광역교통청(이하 광역교통청)’ 설립에 적극 나서고 있다. 광역교통청은 말 그대로 수도권의 교통을 총괄하는 기구다. 이 기구를 통해 수도권 광역 교통체계 확립과 제반 문제에 대해 중앙과 지방이 공동 대응할 수 있다. 이를 위해 도는 이달부터 경기연구원과 ‘수도권 광역교통청 기능과 역할에 대한 구상 정립 연구(가칭)’를 실시하고 상반기 중에 서울시과 인천시, 도내 국회의원, 행정자치부, 국토교통부, 교통분야 전문가들이 참여하는 대규모 정책토론회를 열 계획이라고 한다. 광역교통청이 설립된다면 국토교통부 산하기구로 들어가게 되는데 독립적인 인·허가권을 갖게 돼 수도권 지역의 교통정책을 일원화하는 체계를 마련할 수 있다(본보 6일자 3면). 광역교통청 설립은 절대 필요하다. 경기-서울-인천은 행정구역은 다르지만 고도의 광역 교통망이 연결돼 있어 이미 하나의 거대 도시권을 형성하고 있다. 아울러 극심한 교통체증 현상을 보이고 있으며 도로와 교통수단 이용자들의 극심한 스트레스를 유발하고 있다. 이로 인한 경제적 손실도 만만치 않다. 2005년 이같은 문제점을 해결하기 위한 수도권교통본부가 설립됐으나 이는 ‘지방자치단체조합’으로서 법적권한에 제약을 받았다
서울 소재 대학들의 경기도 이전이 지속적으로 추진되고 있지만 사실은 지지부진하다. 이전 협상과정에서 대학 측이 재정난에 봉착했거나, 협상을 이어가지 못해 대학이전사업 무산을 잇따라 선언하고 있는 것이다. 이때문에 지자체와 대학이 이전에 관해 체결해놓은 양해각서(MOU)는 휴지조각이 되는가 하면 손해배상청구소송사태로까지 번지고 있다. 남양주시는 그동안 추진해왔던 ‘서강대 남양주 제2캠퍼스 조성사업에 대해 지난 3일 서강대학교에 협약 해지를 통보했다. 이로써 2010년 양해각서 체결 이후 7년이나 끌어온 캠퍼스 유치계획은 지난 2013년 7월 ‘서강대학교 GERB캠퍼스 조성사업 기본협약’까지 진전됐지만 대학 측의 무기한 보류선언과 시의 이번 해지로 완전 백지화됐다. 그렇다고 모든 문제가 해결되는 건 아니다. 이전부지였던 양정역세권 지역 주민들의 실망감이 큰데다 대체시설을 도입해야 하는 등 개발계획을 새로 수립해야 하기 때문이다. 이에따라 남양주시는 사업지연에 따른 기회비용 등 손해에 대해서는 서강대에 법적 책임을 철저히 물을 방침이라지만 소송을 제기한다고 해도 승소여부는 불투명하다. 지난 2012년에도 파주시가 파주캠퍼스 무산의 책임을 물어 이화여대를 상대로 낸
어느날 아무런 영문도 모른 채 한 여성이 범죄의 표적이 되어 강남역 화장실에서 처참히 살해되는 안타까운 사건이 발생했다. 이러한 강력 사건으로부터 사회적 약자인 여성들을 보호하기 위해 인천 중부경찰서에는 ‘검거’보다는 ‘예방’을 주력으로 하는 범죄예방진단팀(CPO)이 있다. 생소한 단어이지만 범죄예방진단팀(CPO)란 CPTED(환경설계를 통한 범죄예방·셉테드)를 기반으로 여성들이 불안을 느끼는 장소, 인물뿐만 아니라 평소 일반적인 공원 등이나 원룸, 편의점 등 시설들의 범죄취약 요소를 ‘진단’하고 범죄 요소를 ‘제거’, ‘개선’하는 역할을 한다. 최근 중부경찰서 범죄예방진단팀은 구도심 및 공·폐가 밀집지역인 정이송송 마을을 주민, 지자체 등 협업으로 꽃밭조성, 벽화, 노면컬러링, CC-TV 설치 등 CPTED를 통한 범죄환경개선을 한 결과 절도범죄가 12% 감소했으며 지역 주민이 범죄예방에 도움이 됐다는 호평을 얻었다. 또한 강력 범죄로부터 여성을 보호하기 위해 노후된 아파트 및 대형 마트 주차장을 방범 진단한 결과 송림이마트,
우리나라는 산지가 많은 지형특성 및 환경 친화적인 도로건설로 도로상 터널의 수 및 터널연장이 빠른 속도로 증가하고 있으며 이로 인해 터널내 화재위험은 갈수록 높아지고 있는 상황이다. 터널 내 화재는 주로 과속, 차선변경, 운전자 부주의 혹은 차량결함 등에 의한 교통사고에 의해 발생한다. 일반 도로에 비해 터널 내에서의 교통사고는 차량이 터널벽면에 충동하는 횟수가 증가하므로 터널 내 교통사고가 대부분 화재로 이어지고 있다. 따라서 터널 내에서는 교통사고가 발생하지 않도록 하는 주의가 필요하고, 만에 하나 사고가 발생할 경우에는 사전에 안전수칙을 숙지해 신속히 안전지역으로 대피할 수 있도록 해야한다. 그렇다면 먼저 터널운전 시 지켜야할 안전수칙을 살펴보자. 첫째, 앞지르기를 금지하자! 터널은 앞지르기가 금지된 구역이다. 조금 더 빨리가려다 사고가 발생할 경우 터널내에서는 큰 사고로 이어진다는 것을 알아야 한다. 둘째, 라이트를 켜고 선글라스 착용을 금지하자. 셋째, 차량속도를 감속하고 안전거리를 유지하자. 터널내부는 결빙이 쉽고 빗물 등에 의해 차량이 미끄러지는 사고가 빈번하므로 감속이 중요하다. 다음은 터널내 사고가 발생했을 때의 안전수칙을 살펴보자. 첫째,
노벨문학상 수상자인 독일 작가 헤르만 헤세의 ‘데미안’이란 소설에서 가장 먼저 떠오르는 명언이 있다. “새는 알을 깨고 나오려고 투쟁한다. 알은 세계이다. 태어나려는 자는 하나의 세계를 깨뜨려야 한다” 인간은 하나의 틀을 뛰어넘어 새롭게 태어나기 위해서는 보이지 않는 벽, 기존 세계를 깨뜨려야 한다는 의미가 담겨 있다. ‘무’에서 ‘유’가 되기 위해서는 ‘창조’ 즉, 새로움이 필요하다. 시장으로 취임했을 당시 가장 먼저 시작한 것은 시청 정문을 자동 슬라이딩 도어로 바꾸고, 강연과 각종 행사가 펼쳐지는 시청 강당의 깎아지른 연단을 사람들이 오고 갈 수 있는 공간으로 만들며, 관내 공연장에 장애인석을 별도로 설치한 것이다. 이렇게 변하게 된 이유는 단 하나, 불편함을 없애기 위한 것이었다. 성별, 국적, 연령의 높고 낮음, 신체적 능력과 상관없이 모든 사람이 편리하게 이용하고 소통하는 곳으로 바꾼 것이다. 또 시청 1층을 문화·예술·휴식 공간으로 탈바꿈했으며 2015년 7월 시청사에 처음 개장한 물놀이장은 시민들이 가족과 함께 부
최선이 아니면 차선이라 했다. 누군가 앞에 서주면 내 스스로가 든든한 체대가 되어보겠다 생각을 했지만 앞에서 끌고 가야 하는 입장을 당분간은 지속하게 되었다. 이제는 별다른 방법이 없다. 회원들에게 도움을 요청 넘어지지 않게 잡아 달라하고 때론 밀어달라며 조심조심 성심껏 앞에서 끌고 가는 모습으로 가야겠다. 그러다보면 차선의 선택이 최선 못지않은 결과가 나올지도 모르는 일 아닌가. 아침부터 일손이 제대로 잡이지 않는다. 오후에 있을 총회가 무척 신경이 쓰였다. 시간이 되니 반가운 분들이 한 분 두 분 모이기 시작한다. 설 지나고 첫 모임이라 자연스레 새해 인사를 건넨다. 많이 기다린 총회 날이었다. 서툴지만 나름 준비도 많이 했다. 지부장 자리에서 물러나고 싶어 회원들에게 의견을 구하는 등 묘안을 짜 보았지만 총회의 결과는 전혀 예상치 못한 곳으로 흘러가고 있었다. 지역 문학 단체인 가평문인협회를 위해서는 내가 앞에서 끌고 가기보다는 누군가가 앞에 서주고 나 같은 사람은 옆에서 보좌를 해주는 것이 조직의 발전을 위해서나 나 자신을 위해서나 좋겠다는 생각에 노력을 해봤지만 생각대로 안 되었다. 그간 열심히 참여 해 오신 분을 차기 지부장으로 마음에 두고 노력을
겨울 석양 /이연주 서역, 그 뒤에도 사람이 살고 있습니까? 다시 시작해 보자. 더러운 추억의 힘이여. - 이연주시집 ‘매음녀가 있는 밤의 시장’ / 세계사·1991 기지촌 등지에서 간호사로 일하며 시를 쓰다 스스로 목숨을 끊었다. 양공주들의 삶을 가슴 아파했던 시인이다. 삶의 가장 깊은 상처 속으로 스스로 걸어들어가서 나오지 않았다. 살타는 냄새, 면도날, 기형아에 대해 노래하며 스스로 이물질이 된 꿈이라거나 사랑이 ‘불순한 광물질의 바람’이 되거나 ‘병균을 실어 나르는 데’ ‘좋은 매체’가 된다. 그러나 쓸쓸한 겨울 석양 아래에서 서역에 대해 묻는다. 그 뒤에도 사람이 살고 있느냐고, 그래서 시인은 모든 추억이 더러운 것이어도 다시 시작해 보자 말한다. 시인의 서역은 다름 아닌 자신의 서역이며 사랑하고 상처받은 바로 여기가 아니었을까. /조길성 시인
‘피카츄’. 90년대 중반 일본에서 초등학생용 게임으로 제작된 ‘포켓몬’에 나오는 괴물 이름이다. 팔다리는 짧고 얼굴에는 붉은색 연지를 바른 생김새가 앙증맞아 당시 우리 어린이들의 인기를 독차지 했다. 얼마나 사랑을 받았는지 신발 노트 스티커등 피카츄 캐릭터 상품 한두개 없으면 친구들 모임에 끼지 못했을 정도였다. 지금 30대 중후반 성인들은 아직도 추억이 생생하다. 피카츄와 같은 몬스터 캐릭터로 재미를 톡톡히 본 포켓몬컴퍼니는 자회사인 닌텐도의 게임 산업이 하향길에 들어선 2014년 구글과 협업. 우연히 ‘만우절 농담’ 동영상을 제작 배포 했다. 세계 각지 구글지도에 숨은 야생 포켓몬을 모두 잡으면 구글이 '포켓몬 마스터'로 특채해준다는 내용 이었다. 이 엉뚱하면서도 기발한 동영상은 세계 각지에서 큰 인기를 얻었고 지금의 ‘포켓몬 고’라는 게임 탄생의 계기가 됐다. ‘포켓몬고’는 GPS에 애니메이션을 덧씌운 증강현실(AR), 즉 ‘실제와 가상현실의 융합’을 통한 모바일 게임이다. 이같은 현실적 감각과 게임의 쾌감을 동시에 느낀다는 장점 때문에 지난해 7월 미국, 독일, 영국등지에서 출시된 이래 해외에서 1억건 이상 다운로드를 기록하는등 선