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'정동균기자'의 전체기사

정치 대중교통개편 둘째 날...요금불신 증폭

서울시 대중교통체계 개편 시행 이틀째인 2일 새 교통카드 시스템이 장애를 일으켜 엉뚱한 요금이 부과되는 등 혼란이 증폭되고 있다. 일부 시내버스들은 교통카드 단말기가 아예 작동하지 않아 무료운행을 했으며, 오작동으로 인해 환승요금을 정산하지 못하거나 이중으로 많은 요금을 부과해 승객들과 실랑이가 벌어지기도 했다. 2일 오전 8시 권모(24.회사원)씨는 개편 전 880번 버스를 타고 2정거장 후 지하철로 환승하면서 신 교통카드로 800원을 지불했다. 하지만 이 과정에서 계산이 안 된 것으로 판단한 권씨는 다시 단말기에 카드를 접촉시킨 순간 다시 800원이 빠져나가 이중으로 요금을 지불했다. 권씨는 “단말기에서 이중으로 요금이 계산되는 것은 분명한 시스템 오류로 당국은 이에 대한 홍보를 전혀 하지 않았다”고 지적했다. 또 오전 7시 내곡동에서 400번 버스를 탑승, 을지로에서 405번 버스로 갈아탄 박모(37.회사원)씨는 “갈아탄 환승 버스 단말기에 후불식 교통카드(신용카드 겸용)를 접촉하니 2천400원이 찍혔다”며 “그동안 교통카드 총 사용금액이 1천920원이었던 점을 감안하면 아무리 계산해도 2천400원이 나올 수 없다”고 불만을 토로했다. 카드단말기가 제대
- 정동균기자
- 2004-07-02 00:00
정치 시스템 오류발생 곳곳 말썽

서울시의 대중교통체계 개편으로 혼란이 가중되고 있는 가운데 경기도가 요금인상을 유보하는 대신 도내 시계버스에 대해 보조금 확대를 추진하고 있는 것으로 알려졌다. 하지만 이 방안이 도내 버스에 대한 적자보전인지 서울시 버스까지 포함하는지는 조만간 결정될 전망이다. 2일 도에 따르면 도가 서울시 적자버스에 대한 보전을 거부하고 요금인상을 유보한 상황에서 서울로 들어가는 도내 1천700여대 버스가 타 교통수단과 무료환승이 이뤄지지 않고 있다. 특히 서울시가 시행하고 있는 신 교통카드 ‘티-머니’(T-MONEY)가 구조적인 결함으로 인해 버스와 지하철간 호환이 안돼 출퇴근길 시민들의 불편이 가중되고 있는 실정이다. 결국 도는 서울시 적자버스에 대한 보전을 받아들이지 않는 대신 시계버스에 대해 적자보전금을 확대하는 방안을 모색하고 있는 것으로 전해졌다. 서울에서 수도권을 오가는 광역버스의 경우 차고지가 경기도인 버스와 차고지가 서울인 버스의 요금체계가 달라 주민들이 불편을 겪고 있는 상황이다. 도 고위 관계자는 “무료환승에 대해서는 서울시와 지속적인 협의가 이뤄지고 있지만 적자보전만을 내세우는 바람에 어려움이 있는 것으로 안다”며 “무료환승을 조건으로 서울시의 모든
- 정동균기자
- 2004-07-02 00:00
정치 자동차공회전 단속 시민불만 가중

자동차공회전 단속 이틀째인 2일 환경단체와 시민들이 규제의 실효성이 없다고 주장해 단속기관과 마찰이 빚어지고 있는 것으로 나타났다. 2일 도에 따르면 지난 1일부터 터미널, 차고지, 주차장, 자동차극장 등을 자동차공회전 제한지역으로 선정하고 5분 이상 공회전시 5만원의 과태료를 부과하고 있다. 하지만 일부 환경단체들은 자동차공회전 단속이 과태료 부과 자체를 목적으로 시행되고 있어 시민들이 불만이 가중되고 있기 때문에 자발적 참여를 유도해야 한다고 주장했다. 특히 일부 시민들은 공회전 단속을 실시하는지 조차 알지 못하고 있어 홍보부족에 따른 거센 반발이 예상되고 있다. 경기환경운동연합 등 도내 시민단체들은 공회전 확인시점이 불분명해 실효성이 없는 등 한계가 있다고 지적했다. 또 제한지역인 자동차극장의 경우 특성상 공회전이 많을 수밖에 없지만 업주에 대한 제재는 전혀 없는 상태로 시민들의 거센 반발이 우려되고 있다. 성남 최모(31)씨는 터미널 주차장에서 시동을 잠시 켜놓고 대기하고 있다가 단속에 적발돼 과태료를 물게 됐다. 하지만 최씨는 이 지역이 자동차공회전 금지구역인지 몰랐고 어디에도 표지판을 찾아볼 수 없었다며 강한 불만을 표출했다. 수원 한모(43)씨
- 정동균기자
- 2004-07-02 00:00
기획 취임 2주년 맞은 손학규 경기도지사

손학규 경기도지사는 1일 오전 취임 2주년 기자회견을 갖고 앞으로 남은 임기동안 초심으로 돌아가 경기도의 경쟁력 강화와 민생을 살피는데만 최선을 다하겠다고 밝혔다. 서울시와 경기도의 다른 대중교통수단 요금체계에 대해서는 서울시와 긴밀하고도 강력한 협의를 거쳐 경기도 의견이 최대한 반영될 수 있도록 노력하겠다고 강조했다. 또 미군기지 이전으로 공동화 현상이 우려되는 동두천 등 한수이북지역과 이전대상지인 평택시에 대한 대책을 함께 마련하겠다고 말했다. - 행정수도 이전을 경기도가 반대 입장을 밝히고 있는데, 이에 대한 대책은 있는가 ▲ 이 문제는 국민들의 정확한 인식이 필요하다. 경기도가 앞장서 반대한다면 지역이기주의로 보일 가능성도 있다. 현재 민간단체,학자, 언론 등에서 행정수도 이전에 대한 문제점이 계속 발표되고 있다. 경기도는 도내 시군과 의회, 문화단체 등과 함께 문제점을 지적해나갈 방침이다. - 서울시와 다른 교통운임체계를 어떻게 해결할 계획인가 ▲서울시는 지하철을 갖고있고, 경기도는 지하철을 갖고있지 않아 구조적으로 경기도가 취약하다. 이로 인해 협상에 어려움이 많다. 그렇다고 서울시의 요구를 다 들어줄 수 없어 계속 협상을 진행중이다. 경기도민의
- 정동균기자
- 2004-07-01 00:00
정치 도로.하천 점.사용료 체납해결 시급

경기도가 도로와 하천에 대해 사용허가를 내주면서 거둬들이는 사용료가 체납되고 있어 관련법규 개정이 시급한 것으로 나타났다. 1일 도에 따르면 지난해 도로와 하천에 대해 사용허가를 내 주고 부과한 점.사용료가 도로 19억원, 하천 81억원 등 총 100억원에 이른다. 하지만 실제 거둬들인 점?사용료는 86억원으로 14억원 정도를 징수하지 못한 채 해를 넘긴 것으로 나타났다. 도는 ‘경기도 하천 점용료 및 사용료 징수조례’에 따라 점용기간이 1년 미만일 경우 허가 시 전액을 징수토록 했지만, 1년 이상 3년 미만일 경우 당해 부과된 점.사용료는 허가 시 징수하고 이후 내년 부과도록 규정해 놓고 있다. 이에 따라 사용기간이 1년일 경우 허가 시 징수하기 때문에 미납액이 발생하지 않지만 사용기간이 1년 이상일 경우는 허가를 받지 않고 사용하기 때문에 거둬들이지 못하고 있는 실정이다. 도는 도로와 하천의 점.사용료를 1년으로 단일화하는 한편 1년 이상 사용할 경우에도 허가 시 모두 사용료를 납부할 수 있도록 관련조례를 개정할 방침이다.
- 정동균기자
- 2004-07-01 00:00
정치 서울 교통체계 개편..경인지역도 '혼란'

서울 대중교통체계 개편 첫 날인 1일 서울과 함께 경기도와 인천시내 곳곳에서도 요금시비 등 크고 작은 혼란이 잇따랐다. 이날 오전 고양, 의정부, 분당, 안양 지역 등의 서울로 이어지는 버스노선에서 극심한 체증과 같은 문제점은 발생하지 않았다. 그러나 많은 지역에서 요금시비가 일고 서울과 경기도의 다른 버스요금체계로 승객들이 혼란을 빚으면서 불만이 쏟아졌다. 고양 등 일부 지역에서는 이날 오전 서울시 소속 버스의 새 교통카드 시스템이 제대로 작동을 하지 않으면서 일부 승객은 요금을 낸 반면 일부 승객은 무료승차, 시비가 빚어졌다. 또 파주 교하-고양 화정-서울 불광동을 운행하는 서울시 소속 907번 버스의 경우 지금까지 도시형이어서 700원의 요금을 받았으나 이날부터 9711번 광역버스로 바뀌면서 요금이 1천400원으로 크게 올라 고양시청 등에 승객들의 항의 전화가 쇄도하고 운전사와 승객들 사이에도 요금시비가 잇따랐다. 분당-광화문을 오가는 9402(기존 9000)번 버스 노선 역시 일부 버스는 무료운행한 반면 일부 버스는 유료운행을 해 승객들이 혼란을 겪었다. 또 도내 곳곳에서는 버스들이 한 정류장에 7-8대씩 한꺼번에 몰려 드는 현상이 나타나면서 평소 1
- 정동균기자
- 2004-07-01 00:00
정치 수도권 공동화방지 한목소리

기업의 지방이전에 따른 도내 산업공동화를 막기 위해서는 개별입지 보다 ‘계획입지’를 기초로 부지공급을 확대해야 한다는 주장이 나왔다. 또 수원, 부천, 안양 등 공동화가 크게 우려되는 지역에서는 이전부지를 산업 클러스터로 활용할 수 있는 토지이용계획과 지원제도가 절실한 것으로 나타났다. 결국 기존에 입지한 기업의 지방이전보다 신규투자하는 기업의 이전으로 정부와 지자체의 상생의 길을 모색할 때 국가의 균형발전이 가능하다는 의견이 제기됐다. 1일 본사가 주최하고 경기도와 경기개발연구원이 후원한 ‘기업 및 공공기관 지방이전에 따른 수도권 대응전략 마련 대 토론회’에서 주제발표자인 경기개발연구원 문미성 연구위원을 비롯해 토론자들은 기업의 지방이전에 따른 문제점과 발전방안을 제시했다. 우선 기업의 지방이전을 막기 위해서는 수도권에서 개별적으로 제공했던 부지를 계획입지로 의 전환이 시급한 실정이다. 수도권내 기업의 지방이전 실적을 보면 지난 2000년 86개, 2001년 149개, 2002년 182개로 큰 폭 증가했으며, 지난해 상반기까지 43개 기업이 지방으로 이전했다. 수도권의 산업활동 증가추세를 감안하면 현재 5.1㎢-6.9㎢ 정도의 공장용지가 부족하고, 오는 2
- 정동균기자
- 2004-07-01 00:00
정치 경기도 1급 장애인 의료혜택 확대

경기도가 장애인의 복지 향상과 재활의욕 고취를 위해 도내 2만여명의 1급 중증 장애인의 의료비 지원을 대폭 확대한다. 30일 도에 따르면 도는 7월 1일부터 국민기초생활수급자에 포함되지 않아 의료비를 지원받지 못하는 도내 2만2천명의 1급 중증장애인에게 국민건강보험 급여 본인부담액의 50% 내에서 의료비를 지원한다. 또 경기지방공사 의료원에 입원할 경우 진료비, 검사비 등 의료비 100%가 지원되며, 1인당 연간 200만원 이내에서 지급된다. 현재 1급 중증 장애인 가운데 국민기초생활수급자에 포함된 장애인은 정부로부터 의료비를 지원받고 있다. 하지만 국민기초생활수급자에 포함되지 않았다는 이유로 의료비 지원을 받지 못하는 많은 중증 장애인들이 경제적?정신적인 어려움을 호소함에 따라 자체적으로 지원 대상을 확대하기로 했다. 새로 지원을 받게 되는 장애인은 의료급여 혜택을 받지 못하고 가구 전체소득이 올 가구별 최저생계비의 160% 이하(4인 가구 기준 월소득 168만8천원 이하)인 장애인으로 2만2천명에 이른다. 해당 중증 장애인은 의료기관 퇴원일로부터 1개월 이내에 거주지 읍?면?동사무소에 신청하면 지원금을 받을 수 있다.
- 정동균기자
- 2004-06-30 00:00
정치 도내 기업 지방이전 난개발 우려

정부의 국가균형발전특별법 제정에 따라 도내 기업 670여개가 지방 이전이 확실시 되면서 이전부지에 대한 용도변경으로 난개발이 우려되고 있는 실정이다. 30일 도에 따르면 정부가 최근 지방 이전지원 대상기업을 수도권에 3년 이상 소재하고 100명 이상 고용한 업체로 기준을 설정함에 따라 수원, 과천, 의왕, 안양 등 과밀억제권역내 14개 시.군과 성장관리권역내 화성, 김포, 양주, 포천, 안산 등 모두 19개 시 지역의 670여개 기업이 이전대상으로 파악됐다. 이와 관련 670여개 기업의 전체 규모는 기업 당 평균 1만평으로 총 670만평에 이르는 것으로 나타났다. 하지만 정부는 용도변경을 통해 이전부지에 공동주택을 보급한다는 방침을 고수하고 있어 자칫 분당신도시(590만평) 규모의 주택이 산재해 자칫 난개발로 이어질 전망이다. 특히 성장관리권역 내에 안산 240개, 화성 97개, 김포 20개, 양주 14개, 포천 4개 등 382개가 이전대상에 포함돼 400만여평의 주택이 개별적으로 입지, 인구유입에 따른 과밀화가 우려되고 있다. 교통망이 이미 구축된 이들 기업의 이전부지에 주택보급이 확대될 경우 상하수도는 물론 교통망 연계에 대규모 예산 투입이 불가피해 난개
- 정동균기자
- 2004-06-30 00:00
정치 광주시 오염총량제 지정

광주시가 국내에서는 처음으로 다음달초 한강 상수원 수질개선을 위한 오염총량제 실시 지역으로 지정돼 오는 2007년까지 아파트건설이 8천가구로 설정되는 등 각종 개발이 제한을 받게될 전망이다. 또 같은 한강 수계인 용인시와 남양주시, 양평군, 가평군, 여주군, 이천군등 6곳도 내년 오염총량제를 도입할 전망이어서 팔당 상수원 주변의 난개발에 제동이 걸리게 됐다. 30일 경기도와 환경부에 따르면 광주시는 다음달 초부터 오는 2007년까지 한강수계인 경안천 일대의 오염 농도와 총량을 함께 규제받는 오염총량제 실시 대상으로 지정돼 무분별한 개발이 제한된다. 인구밀집지역인 서울, 경기 분당 등과 인접해 있어 개발압력이 높은 광주시는 이에 따라 2007년까지 경안천의 오염물질 배출농도를 생물학적산소요구량(BOD) 기준으로 5.5ppm을 유지해야 하며 오염물질 배출총량은 하루 3천12kg으로 낮춰야한다. 광주시는 경안천의 오염농도가 올해 평균 6.3ppm이고 배출량은 2002년말 기준으로 하루 3천106kg으로 목표치보다 높지만 앞으로 오염처리시설을 통해 오염총량을 낮추면 오는 2007년말까지 220kg의 오염 배출량 만큼 추가 개발이 가능할 것으로 분석됐다. 220kg의
- 정동균기자
- 2004-06-30 00:00

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