남북정상회담은 노무현 대통령 내외, 수행원 150명, 기자단 50명 등 총 202명으로 구성된 대표단의 육로 방북으로 이루어진다. 대표단은 서울~평양 240㎞를 자동차로 3시간 정도 달려야 평양에 도착하게 된다. 회담의 의제는 지난 8일 공동 발표한 정상회담 합의문에 따라 논의하고 있다. 휴전선을 넘어서 두 정상은 어디서 어떻게 만나고 첫 화두는 무엇으로 시작할까?

노 대통령은 광복절 경축사에서 "남북정상회담은 새로운 역사적의 전기를 만들기보다는 역사의 순리가 현실이 되도록 최선의 노력을 다할 것이며 남북경협도 생산적 투자협력과 쌍방향 협력으로 발전시켜 우리에게는 투자의 기회가, 북한에게는 경제회복의 기회가 되도록 해야 할 것"이라고 강조하며, "6자 회담의 성공을 촉진하는 정상회담이 되도록 할 것"이라고 다짐했다.

지난 7~12일에 내린 40년만의 집중호우로 대동강과 지류인 보통강이 범람하여 평양시내 곳곳이 침수되어 한때 전력이 끊기고 전화가 불통되고 시내의 보통강호텔 1층이 물에 잠겼다. 이번 홍수로 사망, 실종, 농경지 유실, 가옥 침수 등 홍수 피해가 엄청나 평양이 비상사태를 맞고 있다. 재해자의 응급구호와 수해복구로 준비 중이던 8.28정상회담을 10월로 연기하기로 양측이 합의했다.

남측은 응급구호와 수해복구를 지원하고 대표단이 평양에 가면 수해복구 현장을 보게 되어, 수해복구는 물론이고 수해를 원천적으로 예방하는 하천관리가 회담의 첫 화두가 될 것이다. 남측이 한강의 기적을 이루었고, 중국이 주강과 장강 하구의 천지개벽에 이어 황하의 하구인 발해만 개발을 서두르고 있다. 남북정상의 대화가 대동강뿐 아니라 한강, 압록강, 두만강으로 이어지길 바란다.

남북 장관급회담에서 공동구역인 한강하구의 하상을 낮추면 한강과 임진강의 수해를 예방할 수 있다며 하구의 골재를 채취 활용토록 제안한 바 있다. 한강처럼 하구의 간만 차가 큰 하천은 만조시 범람이 대부분이므로 하구의 하상을 낮추어도 조위는 낮아지지 않는다. 상류 수자원과 하구 간석지를 활용할 수 있는 방조제를 건설하고 배수갑문으로 담수호의 수위를 조절해야 범람을 막을 수 있다.

방조제를 막은 대동강이 범람했다. 대동강과 한강은 통일한반도의 운명을 좌우할 하천이다. 수해예방 수준이 아니라 막대한 수자원과 광활한 간석지를 활용하여 통일한반도에 필요한 산업화를 이룩해야 할 자원이다. 성급한 골재의 채굴보다는 자원활용을 고도화할 수 있는 조사연구가 시급하다. 대동강과 한강은 물론이고 두만강과 압록강에 대한 남북 공동 조사연구를 제안, 합의하길 바란다.