인천 중소기업의 우수한 제품을 방송홈쇼핑에 입점할 수 있는 기회가 제공된다. 중기중 인천본부(회장 황현배)는 인천지역 우수 중소기업의 TV홈쇼핑 입점지원을 위한 ‘2023 홈쇼핑 방송지원 사업 선정심의회’를 개최했다고 4일 밝혔다. 이번 TV홈쇼핑 지원사업(일사천리사업)은 우수 중소기업 제품의 판로개척을 지원하기 위해 홈앤쇼핑을 통해 판매를 지원하는 사업으로 올해는 인천지역 우수 중소기업 5개사를 선정했다. '일사천리'란 중소기업 판로확보를 위해 지자체, 홈앤쇼핑 및 중기중앙회 각 지역본부가 연계해 지역 우수 중기상품, 특산품을 TV홈쇼핑을 통해 판매를 지원하는 사업이다. 선정된 업체는 인천시로부터 입점비를 지원받아 홈앤쇼핑에서 제품을 홍보하게 되며 판매시 저렴한 수수료를 적용받게 된다. 인천본부는 지난 2월 1일부터 28일까지 신청업체에 대해 방송적합성 등 심사를 진행했으며, 중소기업들은 홈앤쇼핑 MD들과 일대일 상담을 통해 TV홈쇼핑 판매방법과 마케팅 노하우 등을 상담했다. 황현배 인천중소기업회장은 “고물가, 고금리, 고환율 등 3고의 어려움을 겪고 있는 인천지역 중소기업들이 TV홈쇼핑을 통해 전국의 소비자들에게 인천 제품을 인정받을 수 있는 좋은 기회가
인천시가 수도권 제2순환고속도로 추진 계획을 발표하면서 지역 환경단체들과의 합의 결과를 왜곡했다는 지적이 나왔다. 송도습지보호지역,람사르습지보전대책위원회는 4일 보도자료를 내 “인천시의 민관협의회 합의 결과 왜곡에 깊은 우려를 표명한다”고 밝혔다. 시는 전날 제2순환선 인천~안산 구간의 조속한 추진을 위해 시‧인천경제청‧인천항만공사가 노선계획 변경을 위한 업무협약을 맺었다는 내용의 보도자료를 냈다. 이 보도자료에는 남송도 나들목부터 남항까지 11.4㎞ 길이의 2구간 노선 결정에 협력하기로 합의했다는 내용었고, 공개한 노선도를 보면 람사르습지를 통과하는 그림이다. 대책위는 “람사르습지 한복판을 통과하는 비교1안은 해양수산부, 환경부 등 정부와의 협의가 어렵다”며 “민관협의회에서는 골든하버 지하로 통과하는 비교2안의 제안과 검토가 있었다”고 주장했다. 이어 “민관협은 노선에 대한 합의가 없었다”며 “그런데도 합의했다는 내용으로 발표하고, 습지 훼손을 최소화할 수 있는 1교 1안으로 세 기관이 합의한 경위를 밝혀야 한다”고 말했다. 제2순환선은 경기도 시흥시 시화나래 나들목과 인천시 중구 남항로(서해대로)를 연결하는 사업이다. 2029년까지 총사업비 1조 6889
유정복 인천시장이 송도트램사업의 조속한 추진 의사를 밝혔다. 유 시장은 4일 송도4동 행정복지센터에서 “송도트램사업과 관련, 인천경제자유구역청과 긴밀히 협의해 올해 상반기 중 예비타당성조사를 신청할 예정”이라고 말했다. 그는 “기획재정부 예비타당성조사 대상사업에 선정돼 빨리 통과되는 것이 중요하다. 지난해 4월부터 사업화 방안 용역을 시작해 현재 마무리 단계다”며 “예타조사를 시작으로 설계·인가·공사·개통까지 약 10년 내외의 시간이 소요된다. 최대한 빨리 추진될 수 있도록 최선의 노력을 다할 것”이라고 강조했다. 유 시장은 또 수도권광역급행철도(GTX)-B 사업도 국토교통부와 사업시행자의 협상이 마무리되는 대로 조속히 착공한다고 했다. 앞서 인천시청 누리집의 ‘열린 시장실’에는 ‘송도트램 2030년 개통을 호소합니다’라는 시민의견이 올라왔다. 30일간 3067명의 시민이 공감해 답변요건(3000명 이상 공감)을 충족했다. 시민들은 GTX-B 개통 시기인 2030년에 맞춰 송도트램 조기 개통을 요청했다. 또 트램 착공목표를 앞당기면 토지 매각 금액을 높일 수 있어 인천시 재정에 도움이 된다고 주장했다. 유 시장은 “철도는 원도심과 신도시의 균형발전, 시민의…
인천경제자유구역청이 3년이 넘도록 투자 유치가 이뤄지지 않는 골든하버 땅 매입을 추진해 우려의 목소리가 나온다. 4일 인천경제청에 따르면 투자유치가 가능한 산업용지가 부족한 문제를 해결하기 위해 골든하버 상업시설 필지 42만 9000㎡를 순차적으로 매입한다. 2020년 2월 조성된 골든하버는 호텔·쇼핑몰·리조트를 유치해 수도권 해양관광명소로 개발할 계획이었으나 항만시설 규제 조항으로 투자 유치가 전무한 상태에서 방치돼왔다. 2019년 말 항만법 개정에 따라 골든하버와 같은 2종 항만배후단지에 조성한 시설물을 다른 사업자에게 임대하려면 개별 계약 건마다 해수부 장관의 승인을 받아야 한다. 또한 10년간 시설물 양도도 금지되다 보니 직접 시설을 개발해 운영할 업체가 아니면 투자를 꺼릴 수밖에 없다. 인천경제청이 매입을 하더라도 규제를 받는 것은 마찬가지인 데다 추산되는 매입 가격만 1조 원이 넘는다. 관련 규제를 해소하기 위한 항만법 개정안이 국회 법사위에 계류 중이긴 하나, 향후 상황을 낙관할 수 없다. 인천경제청은 1차 추경에 매입비를 올릴 계획인데, 의회의 동의를 받기도 쉽지 않아 보인다. 앞서 인천경제청은 2018년 경인아라뱃길 준설토 투기장으로 조성된…
한국토지주택공사(LH) 인천지역본부가 인천검단지구 내 점포겸용 단독주택용지를 실수요자 대상으로 최초 공급한다. 인천검단지구는 서구 원당동, 당하동, 마전동, 불로동 일원에 계획인구 약 7만 5000 세대, 19만 명 수용을 목표로 조성중인 대규모 택지개발지구이다. 이번에 공급되는 점포겸용 단독주택용지는 2021년 말 준공된 1단계 지역인 서구 당하동, 원당동에 위치하고 있다. 근린생활시설 및 학교 접근성이 좋고 유해시설과 떨어져 있어 안정적인 주거 및 교육환경을 갖추고 있다. 인천검단지구 1단계 내 점포겸용 단독주택용지는 작년 이주자택지로 공급한 뒤 금회 경쟁입찰방식으로 실수요자 대상 최초 공급한다. 점포겸용 단독주택용지는 지상 최대 4층 및 지하1층까지 건축이 가능하며, 지하 1층 및 지상 1층에 건축물 연면적 최대40%까지 근린생활시설 등을 설치할 수 있다. 공급예정가격은 3.3㎡당 700만 원에서 803만 원으로, 평균 743만 원으로 공급된다. 토지매수인의 대금납부 부담을 완화하기 위해 할부이자(현행 연 3.5%)를 적용하지 않고 무이자할부로 공급한다. 정해진 대금납부약정일보다 일찍 납부할 경우 선납할인(현행 연 5.0%)을 적용하여 약정 토지대금을…
인천 북항해저터널 내부 비상 대피로의 관리가 미흡하다. 4일 수도권 제2순환고속도로 인천~김포 구간 북항터널 차량 전용 비상 대피로에는 박스 등 여러 쓰레기가 늘어져 있다. 쓰레기뿐만 아니라 바닥에 쌓인 먼지들도 오랜 시간 동안 치워지지 않은 것처럼 두텁게 쌓여 있다. 북항터널 안에는 차량용 대피로 7곳과 사람이 다니는 대인용 대피로 14곳이 있는데, 대인용 대피로 앞에도 쓰레기들과 먼지가 놓여 있다. 차량용 대피로와 같은 처지다. 고속도로 내부 비상 대피로는 화재나 사고, 터널 붕괴 등 비상 상황이 발생했을 때 사람이나 차량이 반대 차선을 이용해 터널을 탈출할 수 있도록 하는 역할을 한다. 터널 사고는 일반 도로에 비해 피해 규모가 크다. 특히 북항터널은 화물차 통행량이 많은 곳이기 때문에 자칫하면 큰 사고로 번질 가능성도 높다. 실제로 북항터널에서는 교통사고와 도로 침수 사고가 빈번하게 발생한다. 대피로가 잘 관리되지 않은 상황에서 이를 이용하려면 불편함이 생긴다. 북항터널을 운영하는 인천김포고속도로㈜는 입구와 벽면을 청소하는 등 비상 대피로를 주기적으로 관리한다고 설명했다. 인천김포고속도로 관계자는 “북항터널은 화물차가 많이 다니기 때문에 여러 잔해물이
인천의 전체인구수에 비해 지진 실내구호소 수용인원이 턱없이 적은 상황이다. 4일 인천시에 따르면 현재 인천에 지정된 지진 실내구호소는 244곳으로, 9만 9872명을 수용할 수 있다. 지진 실내구호소는 급식·급수 등 생활 필수시설과 편의시설이 설치됐거나 설치할 수 있는 내진설계 건축물을 대상으로 지정한다. 지진으로 피해를 본 이재민들이 임시숙소로 이용한다. 현재 인천의 지진 실내구호소는 서구 49곳, 옹진군 36곳, 부평구 35곳, 연수구 31곳, 계양구 26곳, 미추홀구 24곳, 남동구 24곳, 중구 10곳, 동구 6곳, 강화군 3곳 순이다. 2022년 12월 말 기준 인천 거주자는 303만 9163명(주민등록 296만 7314명, 외국인 7만 1849명)이다. 실내구호소 수용률이 3%에 불과하다. 특히 강화군은 올해 규모 3.7 지진이 발생했던 지역이다. 그러나 지진 실내구호소는 단 3곳뿐이다. 565명을 수용할 수 있는데, 강화군의 인구는 7만 명이 넘는다. 수용률이 고작 0.8%에 그치는 것이다. 행정안전부는 인구의 최소 2% 이상이 머물 이재민 임시주거시설이 확보돼야 한다고 권고한다. 시 관계자는 “강화군이 내진설계가 돼 있는 임시주거시설 지정이 미
송도국제도시 등 인천의 경제자유구역 내 아파트 분양권 전매제한 기간이 오는 7일부터 6개월로 단축된다. 국토교통부는 4일 국무회의에서 이같은 내용의 주택법 시행령 개정안이 의결돼 7일부터 시행한다고 밝혔다. 인천은 지난해 9월 연수구·남동구·서구 등이 투기과열지구에서 해제됐고, 지난해 11월에는 전 지역이 조정대상지역에서 벗어나 규제지역이 없는 상태다. 이에 인천의 검단신도시·계양테크노밸리·구월2지구 등 공공택지 아파트는 최대 8년, 민간택지 아파트는 성장관리·과밀억제권역 각 3년의 전매제한 기간이 적용돼왔다. 하지만 오는 7일부터는 공공택지 3년, 과밀억제권역 1년, 기타 6개월로 전매제한 기간이 바뀐다. 인천의 공공택지는 검단신도시·계양테크노밸리·구월2지구 등 3곳이다. 이들 지역은 전매제한 기간이 8년에서 3년으로 줄어든 셈이다. 인천의 과밀억제권역은 강화군, 옹진군, 서구 대곡동·불로동·마전동·금곡동·오류동·왕길동·당하동·원당동·인천경제자유구역(경제자유구역에서 해제된 지역 포함), 남동 국가산업단지를 제외한 지역이다. 즉 경제자유구역인 송도·청라·영종국제도시 등은 ‘기타’에 들어가 전매제한 기간이 6개월, 나머지 대부분은 1년이 적용된다. 전매제한 완
동료 구의원에게 막말을 들은 인천 서구의회 김미연(국힘, 가정1~3·신현원창동) 의원이 경찰에 고소장을 제출했다. 김 의원은 모욕 등 혐의로 송승환(민주, 검단·불로대곡·원당·아라동) 서구의원에 대한 고소장을 경찰에 제출했다고 4일 밝혔다. 김 의원은 이날 서구청에서 기자회견을 열고 “민주당 의원들이 진실공방을 바라는 것 같으니 이번 사건에 대해 수사 의뢰를 하겠다”며 “사건을 정치 영역으로 끌어들여 거짓과 변명으로 본질을 흐리는 세태를 바로 잡겠다”고 말했다. 그는 지난달 27일 부산에서 진행한 의원 역량 강화교육 연수 기간 중 술에 취한 송 의원이 자신에게 욕설을 했다고 주장했다. 김 의원은 “호프집 뒤풀이에 강범석 서구청장이 격려차 방문했다. 그때 송승환 의원이 강 구청장에게 복지재단 설립 반대 입장을 격렬하게 얘기했다”며 “송 의원을 진정시키고 건배하려는 순간 내게 ‘아 이런 X밥이’라고 했다”고 설명했다. 또 “송 의원은 과거 술자리에서도 나를 ‘아줌마’라고 부르는 등 모욕적 언행으로 사과를 한 적이 있다”며 “이런 일이 반복된다는 것은 평소 여성에 대한 인식이 어떠한지 보여주는 것”이라고 했다. 하지만 사건의 당사자인 송승환 의원은 현재 기자들의…
인천 지역 더불어민주당 국회의원들이 서울시가 결정한 신월여의지하도로 통행료 인상 철회를 요구하고 나섰다. 4일 오후 김교흥(서구갑)‧유동수(계양갑)‧박찬대(연수갑)‧허종식(동구미추홀구갑)‧이성만(부평갑) 의원들은 국회 소통관에서 기자회견을 열어 “인천시민들이 서울로 출퇴근하기 위해 이용해야 하는 신월여의지하도로 통행료가 2400원에서 2600원으로 인상됐다”며 "올 하반기부터 인상된 요금이 적용되면 경인고속도로와 신월여의지하도로를 이용하는 인천시민들은 연간 168만 원을 도로에 쏟게 된다. 극심한 도로 정체를 감내하는 상황에서 고물가‧고금리‧고환율 3고 충격에 가계 부담까지 심화되는 꼴”이라고 지적했다. 지난 2월 서울시는 신월여의지하도로 등 시가 관리하는 민자도로 4곳의 통행료를 인상하는 내용의 ‘서울특별시 민자도로 통행료 인상 의견 청취안’을 서울시의회에 제출했다. 물가 상승분을 반영한다는 이유다. 통행료 인상이 서울시의 잘못된 요금 설계와 의지 부족에서 비롯됐다고 덧붙였다. 이들은 “신월여의지하도로 개통 후 2년이 채 되지 않았는데 벌써 요금을 인상하겠다는 것은 애초에 요금 설계를 잘못했다고 스스로 자인하는 꼴”이라며 “서울시는 자신들의 책임을 더 이상