지역 “고속도로 부천구간 일부 지하화 해달라”

김만수 부천시장이 광명~부천~서울 민자고속도로 중 지상 고가로 계획된 부천 구간의 일부를 지하로 건설할 것을 거듭 요구했다. 김 시장은 25일 기자회견을 열고 “지금의 계획대로 추진한다면 시민생활 여건을 훼손하고 도시를 단절시키는 등 피해가 막대할 것”이라고 지적했다. 터널 또는 지상 고가로 건설될 예정인 이 고속도로 전체 20.2㎞ 가운데 부천 구간은 6.36㎞이다. 부천 구간 중 2.54㎞는 지상 고가구간으로 계획돼 있다. 부천시와 시민은 고속도로가 지상으로 건설되면 얼마 남지 않은 녹지인 작동산 일대를 심각하게 훼손하고, 부천 동부지역을 동서로 양분하며, 소음·분진을 발생시킬 것이라고 주장하고 있다. 시는 또 이 구간에 계획된 동부천IC가 매연과 주변 교통 체증, 인근 까치울 정수장의 오염 등을 초래할 우려가 있다며 북쪽으로 5㎞ 떨어진 지점에 북부천IC를 만들어야 한다고 요구하고 있다. 시는 이 같은 대안을 국토교통부에 여러 차례 제시하고 수용을 촉구해 왔다. 이날 김 시장은 “정부는 시의 요구사항에 대한 답을 이달 말까지 해주길 바라며 그때까지 사업추진을 전면 중단할 것”을 요청했다. 이 고속도로의 민자 컨소시엄 사업자는 오는 3월 국토교통부로부터

• 김용권 기자
• 2014-02-25 22:03

지역 “노후주택 개선, 리모델링 지원센터 마련부터”

부천시의 노후 공동주택 개선을 위해서는 무엇보다 노후 배관의 개선과 리모델링 지원센터를 마련하는 것이 선행돼야 한다는 주장이 제기됐다. 부천시는 지난 21일 소통마당에서 ‘노후공동주택 효율적 관리 및 리모델링’에 대한 제34회 시민정책토론회를 열었다. 이날 토론에서 노후 배관 문제에 대해 유한대학교 건축설비과 이용화 교수는 부천시의 노후 공동주택의 배관 문제가 매우 심각한 상태라고 진단했다. 이 교수는 “특히 부식이 심한 아연도강관의 사용이 금지된 1994년 이전에 건립된 52개 단지의 약 3만4천가구에는 전면적인 개·보수가 필요하다”고 지적하며 “상황에 따라 편차가 심하지만 노후 급수배관 교체에는 평균 86만원이 소요되는데 기존에 쌓아둔 장기수선충당금으로 이를 감당하긴 어려운 상황”이라고 말했다. 또한 경기개발연구원 도시주택연구실의 장윤배 실장은 부천시의 노후 공동주택들의 리모델링 필요성과 예상 문제점을 짚었다. 장 실장은 리모델링을 통한 자산 가치의 상승을 기대하기 어려운 상황에서 각 세대의 비용 부담 증가, 400%까지 용적률을 높일 수 있기 때문에 발생하는 과밀개발의 문제를

• 김용권 기자
• 2014-02-23 22:25

사진 부천시설公, 뇌종양 투병 여중생 수술비 지원

• 김용권 기자
• 2014-02-20 21:51