거리가 빠르게 비워진다. 나무가 잎들을 버리기 시작했다. 아니 잎이 나무를 떠나는 건지도 모르겠다. 봄에 새순을 꺼내고 여름한철 무성했던 잎들, 바람의 장난질에 가지가 꺾이기도 했지만 봄에 가지치기 한 옹이에 새순이 내고 열매를 매달았다. 바람이 지나칠 때마다 툭툭, 떨어지는 은행잎을 본다. 노랑은 그리움이라 했던가. 며칠 후면 장가갈 아들 옷가지며 소지품들을 챙겨 보내는 마음이나 때가되면 잎을 떨어내고 빈 몸으로 겨울은 준비하는 나무나 같은 심정이 아닐까하는 부질없는 생각을 한다. 얼른 장가들여 분가시키면 속이 시원할 것 같았는데 날짜가 다가오고 제 살 터전을 찾아 움직이는 아이를 보면 자꾸 가슴한 쪽이 시려온다. 머리로는 괜찮다고, 기쁜 일이라고, 눈 만 뜨면 매일 볼 텐데 하면서도 가슴은 먹먹해진다. 눈시울이 붉어진다. 아이들 살 집 청소하고 수리하면서 손톱이 다 닳도록 닦아내고 또 닦으며 잘 살기를 바라던 마음이며 집이 새롭게 단장되고 살림이 들어차면서 제법 신혼의 맛과 멋이 묻어나는 것이 흐뭇하고 대견했는데 막상 날짜가 다가오니 서운해진다. 아들은 장가들이면 이미 내 자식임을 잊어야한다는 말을 귀에 못이 박히도록 들었다. 며느리는 며느리일 뿐 딸이…
일본은 어떤 나라인가? 일본 국민들의 머리 속을 채우고 있는 ‘무(武)’와 ‘무사(武士)’는 어떤 빛깔이며 어떤 성격을 갖는가? 일본은 왜 자위대의 힘을 키우려 하는가? 이런 다양한 질문들에 대한 답을 얻기 위해서 가장 쉽고 편한 방법은 아마도 책읽기를 통한 이해일 것이다. 그 중에서도 일본 전통시대의 근간을 이루는 무사집단에 대한 이야기를 펼쳐 놓은 니토베 이나조(新渡戶稻造)가 쓴 ‘일본의 무사도’(1899)를 읽어 본다면 그들의 ‘武’에 대한 의식과 전쟁에 대한 개념을 좀 더 쉽게 이해할 수 있을 것이다. 이 책의 저자인 니토베 이나조(1862∼1933)는 한때 일본 5천엔 지폐 속의 인물로 등장할 정도로 일본 내에서는 최고의 지식인으로 추앙받는 인물이다. 특히 일본 ‘식민학의 비조’로 여겨질 만큼 조선에 대한 멸시와 노골적인 침략야욕을 만천하에 공공연하게 떠벌린 인물이었다. 그는 이 책을 통해서 당시 서양에 잘 알려지지 않은 일본의 무사도 정신을 일본만의 고귀한 정신적 산물로 승화시키려 했다. 일종의 ‘만들어진 역사’…
미국인들은 주말의 기대감이 높다 해서 금요일을 ‘TGIF(Thank God It's Friday)’라고 부른다. 이제 곧 주말이라는 뜻이다. 휴일을 앞둔 설레임이 가득한 하루라고 해거 캐주얼 데이 라고도 한다. 하지만 금요일은 이런 핑크빛 의미보다 충격과 슬픔을 주는 날로 더 잘 알려져 있다. 유독 금요일에 비극적인 사건 사고가 많이 발생해서다. 검은 금요일 이란 말도 그래서 생겨났다. 특히 수 많은 생명을 앗아가는 테러가 발생할 경우 이 같은 표현을 쓴다. 또한 예상치 못한 사건이 발생, 충격에 휩싸일 때도 블랙이라는 수식어를 붙인다. 우리나라에선 지난 2004년 3월 12일 국회에서 대통령 탄핵안이 가결된 뒤, 주가가 급락하고 환율이 치솟는 등 금융시장이 요동치자 이날을 블랙 프라이데이라 부르기도 했다. 그러나 금요일중 가장 안 좋은 날은 13일이 겹치는 날일 것이다. 일명 13일의 금요일이다.이날이 서양에서 어떻게 최악의 공포일이 되었는지는 잘 알려져 있지 않다. 다만 13이 서양에선 불행을 초래하는 숫자라는 것에 비추어 여러 가지 유래를 가늠해 볼수 있다. 12명의 신이 초대된 신들의 잔치에 불청객으로 악의 신 로키가 13번째 손님으로 등장하
미망(迷妄) /이태수 가만히 앉아 있으면 내가 자꾸 작아진다 작아지고 작아지다가 점이 된다 점이 점점 더 조그마해진다 눈 뜨지 않고 앉아 있으면 보일 듯 말 듯하던 점 하나 차츰차츰 더 커지기 시작한다 구르는 눈덩이처럼 자꾸 더 커진다 또다시 감당하지 못할 정도로 무거워진다 -이태수 시집‘침묵의 결’ / 문학과지성사 결국, 자신을 다스리는 일이 가장 어려울 것이다. 나이 들어갈수록 스스로를 생각하는 시간이 많아질 테고. 작아지는 듯 그러나 다시 감당 못할 정도로 크고 무거워지는 나! 욕망은 늙지도 않는다. 자신을 크게 생각하는 것과 작게 생각하는 것, 젊어서는 크고 무겁게 생각하자, 왜냐면 세상의 중심에 뛰어들려면 의욕이 넘쳐야할 테니까. 나이 들어서는 작아지는 연습이 필요할 테지. 세상에 대한 간섭을 줄이는 일, 그리고 남겨진 짧은 길에 대한 생각, 그 끝에 약간의 섭섭함을 남겨두는 일, 남겨진 자들이 때때로 음미할 한 움큼의 그리움. /이미산 시인
지금 수원시와 창원시, 고양시 등 인구 100만 이상 대도시이면서 기초지자체에 머물고 있는 도시들의 관심은 국회로 쏠려 있다. 100만 도시 진입을 눈앞에 둔 성남시와 용인시도 마찬가지다. 이들 도시 가운데 수원시는 인구 121만여명으로 울산광역시를 넘어선 지 오래다. 창원시는 110만명, 고양시는 101만명이나 된다. 이들 도시는 그동안 수원시를 중심으로 100만 대도시 규모에 어울리는 ‘특례시 도입’을 줄기차게 요구해왔다. 인구 증가와 함께 행정수요가 늘어났기 때문이다. 그러나 이들 도시는 여전히 기초지자체 취급을 받고 있다. 덩치는 커졌지만 옷과 음식은 여전히 유아용을 제공받고 있는 것과 같다. 행정수요가 대폭 증가했는데도 조직은 그대로여서 양질의 시민 행정서비스를 제공할 수 없다. 당연히 재정운용도 어려움을 겪고 있다. 실례로 울산시 인구는 117만여명(2015년 7월31일 현재)으로 수원시보다 4만여명 적지만 공무원 수는 울산 5천808명, 수원 2천794명으로 수원보다 두 배나 더 많다. 이에 수원시 등 대도시들은 줄기차게 100만이상 대도시 특례를 요구해왔다. 정부는 지난 2013년 2월 100만 대도시 특례를 국정과제에 채택했다. 이어 같은 해
지자체는 새로운 사업을 성공적으로 추진해가기 위해서 지혜를 모아가야 한다. 단체장의 생색을 내기위한 겉치레 사업은 예산과 시간을 낭비하며 주민들의 비난을 받기마련이다. 경기도가 추진 중인 경기도형 임대주택 따복마을 사업이 그러하다. 행정사무감사에서 현재까지 도에 제출된 따복마을의 6개 시·군 후보지 13개 부지는 인구가 밀집된 도시지역 보다는 대부분 도시외곽 지역으로 접근성이 매우 떨어져 주민편익 생활에 따른 효율성을 기대하기 어렵다. 당면과제인 도로관리와 편익시설 확대 등이 시급하다. 경기도유지인 용인시와 수원시의 3개 부지도 자연녹지지역이 포함되어 실효성이 떨어지고 있다. 따복마을은 대학생과 신혼부부 그리고 청년층 등의 주거비 부담을 줄이고자 도와 시·군이 보유한 공유지에 임대주택을 지어 시세의 70% 수준으로 임대하는 사업이다. 생활여건과 거리와 비용 등이 현실적으로 맞지 않아 대상자와 도민들의 외면을 받고 있다. 민간이 설계단계부터 시공하며 주거서비스까지 참여하며 도는 이르면 내년 초 시범사업을 진행한다는 계획이다. 올해 말까지 후보지를 모집하며 현재까지 양평 5개, 화성 3개, 시흥 2개를 비롯해서 파주·가평·포천이 각각 1개이다. 이들 6개 시·군
축제를 기획하면서 늘 명심하고 있는 것 중에 하나는 마음을 치유하는 ‘해결사’로서 지역민들에게 마음 속 깊이 자리를 잡았으면 하는 것이다. 축제라는 것은 단순히 행사로서가 아닌 지역민들의 마음 속 깊은 기억으로 남아서 이를 통해 진정한 소통의 가치를 계속에서 이어갈 수 있도록 만드는 것이다. 마음속에 오래 남을 수 있는 여운이 깃든 축제는 의사가 ‘병’을 고치듯, 축제를 통해서 바쁜 일상 속에 지친 이들에게 마음의 영혼을 ‘치료’하듯이, ‘해결사’로서 지역의 모습을 축제를 통해 보여주는 것이 기획자들의 간절한 바람이라고 생각된다. 축제 기간의 경험을 통해 받았던 강한 인상은 평생가기 때문이다. 관객들과의 깊은 소통으로 이루어져야 하는 것이 축제다. 그래서 일회성 행사일 수 없다는 것이다. 단순히 행사로서 개최될 때 축제는 그 수명이 짧을 수밖에 없다. 그래서 축제는 관객들에게 마음의 치유를 할 수 있는 문화 콘텐츠로서 자리매김해야 한다는 것이다. 가을비 내리는 강원도 평창, 감자꽃 스튜디오 ‘감자꽃 가을운동회’에 깊은 인상을 받았다. 이 동네 아줌마들이
이달 초 미국 CNN방송은 ‘뉴욕∼런던 간 5천585㎞ 구간을 30분 만에 주파할 수 있는 초음속 여객기가 머지않아 상용화 될 것’이라고 보도해 항공업계의 비상한 관심을 끌었다. 개발하는 나라와 회사에도 이목이 쏠렸다. 미국이 아닌 캐나다의 봄바르디어라는 항공사였기 때문이다. 초음속 여객기의 개발은 이번이 처음이 아니다. 지난 1969년 첫 운항을 했던 에어프랑스 소속 콩코드기가 1세대였다. 하지만 2000년 7월 이륙 직후 폭발, 탑승자 109명 전원이 사망한 이후 운항이 중단됐다. 그러나 항공기 제작의 지존답게 미국은 그동안 꾸준히 초음속 여객기의 개발을 추진해 왔다. 그 결과, 에어버스사와 에리온사가 뉴욕∼런던 간을 1시간대에 주파할 수 있는 여객기를 오는 2021년 상용화할 것으로 알려져 왔다. 따라서 이번 보도로 미국, 유럽 등 항공선진국들은 매우 충격을 받았다고 한다. 1950년대 비행기 대중교통시대가 열린 이후 여객기의 제작을 독점해온 나라들이어서 더욱 그랬다. 일반적으로 여객기는 사람을 태워 나르는 민간 항공기이다. 여객기의 정의는 국가에 따라 약간씩 다르지만, 조종실과 별도로 20명 이상의 승객을 태울 수 있거나, 자체 중량 23t 이상의 비
말의 화엄 /박찬 꽃에 싸여 있네 향기로운 꽃 향기에 싸여 있네 세치 현 끝으로 피워올린 꽃 그 꽃 속에 장엄한 당신을 보네 말에 대한 어떤 기억들이 행복할 때도 있지만 늘 비수처럼 따라다니는 경우가 많다. 수업을 해야 하고 또 학생들과 마주하는 필자의 일상이어서 말을 앞서서 하게 된다. 교훈적인 가르침에 곤혹스러울 때도 있다. 말의 성찬이 많을수록 실수를 하는 것도 마찬가지다. 현대사회의 문명을 걸어보면 온갖 공해로 심신이 고단해지는 일들이 대중 속에 갇혀 지내는 말들의 성전이 아닌가 싶다. 길로부터 멀리 떨어진 그 길을 다시 볼 수 없는 먼 꽃밭엔 많은 사람들이 쓰러져 있다. 사람들 사이에 꽃이 피고 사람들 사이에 눈물이 나는 말들의 엄숙한 경전을 돌아본다. /박병두 시인·수원문인협회장
“최성 고양시장님, 행사장만 다니지 말고 이곳 민원현장도 좀 와보세요” 최성 고양시장 취임 이후 고양시는 ‘꽃보다 아름다운 사람들의 도시’라는 슬로건으로 기회 있을 때마다 홍보를 하고 있다. 홍보 결과의 효과인지는 몰라도 각종 여론조사 내용을 보면 고양시는 문화 및 교통정책, 소통, 일자리 창출 등 최 시장이 전임 시장보다 시정을 월등하게 잘하고 있는 것으로 업적이 나타나고 있다. 또한 각종 상도 다양하게 수상하는 등 높은 수치를 보이고 있다. 고양시민으로서 자부심과 함께 축하할 일이다. 이 같은 통계로만 보면 고양시는 무엇 하나 불편한 것이 없는 그야 말로 서민들이 살기 좋은 지상 낙원이다. 그런데 고양시는 왜 하루가 멀다 하고 발생하고 있는 시청 앞 집회 횟수나 공무원들의 각종 비리 및 의혹, 또는 도덕성의 통계는 발표하지 않는지 시민들은 궁금해 하고 있다. 더구나 한마디의 지적이나 반성 내지는 사과의 말도 없다. 특히 고양시는 제2부시장 자리까지 늘어났데도 불구하고 무능한 행정에 개탄의 목소리가 높다. 대표적으로 일산서구 덕이동 도로가에는 수년째 비닐천막을 치고, 도로를 점거한 채 생계를 꾸리며 민원을 제기하고