국무조정실이 미세먼지 대책에 대해 조속한 시일내 결론을 도출해 범정부 차원의 종합대책을 발표할 계획인 것으로 전해졌다. 국무조정실 관계자는 1일 “국무조정실이 중심이 돼서 종합적인 방안을 강구하고 있다”며 “가능한 한 빨리 대책을 내놓으려고 한다”고 밝혔다. 현재 미세먼지 대책을 놓고 부처 간 이견이 노출되는 가운데 국무조정실은 이를 조율하고 있지만, 부처간 입장차가 뚜렷해 합의안 도출에는 상당한 어려움을 겪고 있는 것으로 알려졌다. 관련 부처간 이견을 보이고 있는 핵심 쟁점은 ▲경유값 인상 ▲화력발전소 가동 등의 문제다. 먼저 경유값 인상 문제를 놓고 환경부는 미세먼지와 관련이 있는 경유차 사용을 억제하기 위해 경유값을 올리고, 휘발유값을 내려야 한다는 입장이지만 기재부는 경유 가격 인상은 결국 세금 인상이라면서 맞서고 있다. 또 화력발전소 문제의 경우 산업통상자원부는 안정적으로 전력을 공급하기 위해서는 석탄화력발전 용량을 늘려야 한다는 입장인 반면 환경부는 이에 반대하고 있다. 국무조정실 관계자는 “관계부처 간 협의를 하고 있다”며 “이견이 좁혀지고 있지만, 상당히 어려운 문제”라고 말했다. 이런 상황에서 정부는 2일 국회에서 새누리당과 당정협의를 열어…
더불어민주당 백재현(광명갑) 의원은 광명사거리역 승강편의시설 설치 및 쉼터 조성사업이 지난달 31일 행정자치부 지방재정투융자심사를 통과했다고 1일 밝혔다. 이에 따라 올해 8월 철거설계를 시작으로 12월 말까지 기본설계 및 실시설계를 마치고, 2017년 초에 사업이 착공하게 된다. 승강편의시설 및 쉼터조성사업은 7호선 광명사거리역에 상·하행 에스컬레이터와 24인승 엘리베이터를 설치하고, 국민은행부지에 200㎡규모의 다목적 쉼터, 벤치·파고라 등 휴게시설, 조형물 등을 조성하는 사업으로 백 의원이 10억원의 국비를 확보 한 바 있다. 특히 백 의원은 지난해 12월 서울시 박원순 시장과의 면담을 통해 서울시로부터 설계비 및 예산확보 참여를 이끌어내 이번에 더욱 원활하게 정부의 투융자심사를 통과할 수 있게 됐다. 백 의원은 “일일 이용객 5만7000명에 이르는 광명사거리전철역에 승강편의시설 설치를 통해 고령자·장애인·어린이 등 교통약자분들의 이용편의를 증진하고 쉼터조성을 통해 시민분들의 휴식공간을 제공할 수 있게 됐다”며 “앞으로 더욱 광명 구도심의 발전계획을 지속적으로 만들고 추진해 나가겠다”고 밝혔다. /임춘원기자 lcw@
더불어민주당 조정식(시흥을) 의원은 올해로 끝나는 ‘신용·체크카드 사용금액에 대한 소득공제의 일몰기한을 오는 2021년까지, 5년 더 연장’하는 내용의 ‘조세특례제한법’ 개정안을 대표발의 했다고 1일 밝혔다. 신용·직불카드 사용금액에 대한 소득공제는 연말정산에서 근로자들이 가장 많이 공제 받을 수 있는 항목 중 하나로, 그동안 유리지갑인 직장인 등 서민, 중산층의 세부담 완화 및 소비 진작에 기여해왔다. 하지만 현행법상 소득공제 일몰기한이 2016년 12월 31일까지로 규정되어 있어 2017년부터 해당 특례규정이 종료됨에 따라, 일몰기한을 연장해야 한다는 지적이 꾸준히 제기 되어왔다. 일몰기한이 연장 될 경우 근로소득자가 2016년 돌려받는 돌려받을 수 있는 공제액은 약 2016년 1조 3천461억원, 2017년 1조 3천959억원으로 연평균 1조 3천억원 수준으로 전망된다. 조 의원은 “신용카드 소득공제 제도는 직장인을 비롯한 서민, 중산층의 소득 유지를 위해서라도 반드시 일몰연장 해야 한다”며 “정부가 세수구멍을 메우기 위해 일몰연장에 반대한다면 양극화 심화와 극심한 소비절벽에 따른 내수위축의 우를 범하는 행위가 될 것”이라고 지적했다./임춘원기자 lcw
국민의당이 20대 국회가 예정에 맞춰 개원하지 못하면 세비를 받지 않겠다고 밝힌 데 대해 새누리당이 협상판을 깬 이유부터 밝혀야 한다고 맞받아쳤다. 안철수 상임공동대표는 1일 국회에서 열린 최고위원회의에서 “지극히 당연한 이야기지만, 국회가 제때 일을 시작하지 못한다면 국민의당은 원구성이 될 때까지 세비를 받지 않을 것”이라며 “국민의 세금으로 세비를 받는 국회는 더욱 그렇게 해야 마땅하다”고 밝혔다. 그러면서 안 대표는 “20대 국회의 정상적 출발은 국민과의 약속”이라며 “일하는 국회는 일하는 정부를 위한 필요조건이다. 국회의 공백은 국정에 대한 감시와 견제의 공백으로 이어져 그 피해는 국민에게 돌아간다”고 강조했다. 그러자 새누리당 김도읍 원내수석부대표는 이날 “야당이 잘 진행 중이었던 원 구성 협상판을 왜 깨뜨렸는지부터 답해야 한다”며 “잘 되고 있던 원 구성 협상을 어제 더불어민주당과 국민의당이 힘으로 밀어붙이며 협상판을 깼다”고 비판했다. 다만 세비 반납 문제 자체에 대해서는 “앞서 19대 국회 때도 새누리당이 세비를 반납하기로 결정한 바 있는데, 당시 의원총회를 거쳐 결정했었다”면서 “이는 원내지도부가 바로 결정할 문제가 아니라 의원들의 총의를 들
여야 지도부는 31일 지하철 스크린도어(안전문) 정비용역업체 직원 사망 사고가 발생한 지하철 2호선 구의역을 일제히 방문했다. 3당 지도부 모두 서울메트로의 안전관리 소홀을 질책하면서 책임 규명과 재발방지 대책 마련을 약속했지만 서울메트로 상위기관인 서울시에 대한 비판에선 정당별로 미묘한 온도차를 드러냈다. 새누리당 정진석 원내대표는 정책위 산하 청년특위 위원장 김성원(동두천·연천) 의원과 이날 오후 구의역에 도착, 사고현장에서 헌화하고 희생자의 명복을 빌었다. 정 원내대표는 “이윤보다 안전이, 돈보다 생명이 우선입니다”라고 쓴 포스트잇을 직접 붙이고 사고가 발생한 플랫폼에서 무릎을 꿇은 채 희생자를 애도했다. 그는 “이런 안타까운 사고가 반복적으로 일어나는 이유가 어디에 있느냐. 사람의 목숨이 달린 문제인데 안전관리를 소홀하게 하는 책임은 어디에 있느냐”면서 서울시와 서울메트로를 거듭 질타했다. 특히 박원순 서울시장이 이날 오전 현장을 찾아 사고 재발을 막기 위한 근본적인 시스템 정비를 약속했다는 설명에 “그 말씀은 지난해 강남역 사고 때 나온 말과 똑같은 게 아니냐”고 지적한 뒤 “사법당국에서도 조사하겠지만 사회적 파장이 큰 사고이기 때문에 국회 차원에서
새누리당은 31일 20대 국회 개원과 함께 새출발하는 정책위원회에 장관을 지낸 거물급 초선 정책전문가들을 대거 전진 배치시켰다. 이번주 공식 출범한 정책위 산하 특위는 ▲일자리 ▲서민생활 안정 ▲미래전략 ▲청년소통 등 4개 분야로 부위원장이 모두 전문가 그룹 출신의 초선 의원들로 채워졌다. 일자리특위에는 경제 관료 출신의 추경호 의원이 임명됐다. 추 의원은 박근혜정부에서 기획재정부 차관과 국무조정실장 등을 지낸 대표적인 ‘정책통’으로 꼽힌다. 민생특위에는 이명박 정부 시절 농림수산식품부 장관을 지낸 정운천 의원이 선임됐다. 정 의원은 원외였던 19대 국회 때도 정책위 산하 민생119본부 부본부장으로 활동한 바 있다. 미래특위에는 언론인 출신의 강효상 비례대표 의원이 임명됐다. 청년소통 특위의 경우는 위원장에 당내 최연소 지역구 의원인 김성원(동두천·연천) 의원이, 부위원장에는 청년 몫 비례대표로 입성한 신보라 의원이 각각 임명됐다. 이와 관련, 김광림 정책위의장은 “20대 국회에서 정책정당을 실현하겠다는 국민과의 약속 실천이 가장 중요하다”면서 “특위 인선에서는 위원장·부위원장 뿐만 아니라 위원들도 전문가 출신으로 구성된 비례대표 17명을 고루 배치했다”고…
더불어민주당 원혜영(부천 오정·사진) 의원은 20대 국회 개원일인 지난 30일 “특권 뒤에 숨지 않는 당당한 국회를 만들자”며 국회법 개정안, 일명 ‘불체포특권 남용 방지법’을 20대 국회 1호 법안으로 발의했다고 31일 밝혔다. 이 개정안은 국회가 국회의원에 대한 체포동의요청안을 정해진 기간 내에 표결하지 않을 경우, 그 기간이 경과한 이후 처음으로 개회하는 본회의에 자동으로 상정하도록 하고 있다. 현행 국회법은 국회의장이 정부로부터 체포동의 요청을 받은 후 처음 개의하는 본회의에 이를 보고하고, 본회의에 보고된 때부터 24시간 이후 72시간 이내에 표결하도록 하고 있으나, 실질적으로는 표결에 붙이지 않고 기간이 경과하여 체포동의요청안이 폐기되고 있어 국회가 불체포특권을 남용하고 있다는 비판을 받아왔다. 원 의원은 “국회 스스로 잘못된 특권을 내려놓음으로써 국회에 대한 국민의 신뢰를 회복해야 한다”며 “20대 국회는 오직 국가와 국민을 위해 열심히 일하는 국회가 되어야 한다”고 말했다./임춘원기자 lcw@
새누리당 심재철(안양동안을·사진) 의원은 31일 이동통신사 이용자들이 실질적인 요금 부담 효과를 볼 수 있도록 ‘단말기유통구조개선법’ 개정안을 제출하겠다고 밝혔다. 심 의원이 제출할 예정인 단통법 개정안은 ▲지원금 상한제 폐지 ▲새로운 단말기 구매 시 대리점·판매점에서 지급하는 유통망 지원금 상한제 폐지 ▲이용자에게 지급되는 지원금을 이동통신단말장치 제조업자와 이동통신사업자로 분리 공시 등이 주요 골자이다. 심 의원은 “단통법 시행 이후 상황을 보면 출고가와 할부원금이 떨어지지 않아 소비자의 부담은 줄지 않은 반면, 이통사들의 영업이익만 증가했다”고 분석했다. 그러면서 “정부의 과도한 개입으로 인해 시장의 자율적 가격 경쟁이 제한돼 결국 소비자 피해로 이어졌다”며 “인위적인 지원금 상한제는 즉시 폐지돼야 한다”고 말했다./임춘원기자 lcw@