경기도의 고속도로를 지나가다 보면 물류창고들이 많이 보인다. 경기도는 물론이고 도내 시·군에서도 물류단지를 개발하기 위한 각고의 노력을 기울이고 있다. 또한 물류활동에 대한 관심이 높아지면서 각 대학에서도 물류관련 학과나 연구소를 앞다퉈 개설하고 있다. 생산원가의 절감이 제조업을 하는 기업의 가격 경쟁력을 좌우하게 되는 것은 당연하지만, 생산과정에서의 원가 절감이 한계에 이르게 되면서 유통과정에서의 비용절감이 기업의 사활을 좌지우지할 만큼 중요하게 됐다. 물류의 효율성 또는 경제성 확보를 위해 중요한 변수는 화물의 집적화와 대량화에 있다. 운송되는 화물의 대량화, 집적화는 단위 운송비용을 줄여주는 효과를 불러오고 있다. 따라서 각 물류기업 또는 제조업체는 물류창고를 확보해 화물의 집·배송을 효율적으로 관리하려고 하는 것이다. 지방자치단체의 입장에서는 지역 내에 부가가치 물류가 일어남으로써 발생하는 지방세수 증대, 고용증대 등의 경제적 효과를 얻을 수 있기 때문에 물류창고 또는 물류단지 등의 유치를 위해 적극적인 노력을 다하고 있다. 용인발전연구원이 지난 2008년 12월 발표한 보고서에 따르면 물류창고 1곳 당 평균 22명의 고용창출이 발생하는 것으로 나타났
여러분이 손목시계를 차고 있다면, 그 시계의 조절장치는 니바록스(Nivarox)라는 스위스의 제품일 가능성이 높다. 중소기업인 이 회사의 제품이 세계 시장점유율의 90%에 달하기 때문이다. 이렇게 세계시장에서 높은 점유율을 차지하고 있는 중소기업들은 위기에 강하며, 오히려 위기를 맞으면 이를 한 단계 도약하는 기회로 만들었다는 특징이 있다. 최근 미국 경기는 주택판매 급감 및 더딘 고용개선으로 인해 더블딥 가능성에 대한 우려가 커지고 있고, EU 경제도 금융위기에서 아직 허덕이고 있다. 금년 국내 경제 상황은 견조한 성장세를 유지하고 있기는 하나, 원자재 가격 상승 및 청년 실업률의 증가로 내년 경기둔화에 대한 불안감이 지속되고 있다. 불투명한 경제 환경에서도 우리 중소기업이 위기를 극복하고 한 단계 도약하는 방법에는 무엇이 있을까. 우선, 기업의 혁신역량을 높여야 한다. 세계화의 진전으로 세계는 평평하다고 말해질 정도로 이제는 국내외 시장의 구분이 어렵게 됐다. 중소기업도 예외 없이 글로벌 경쟁에 그대로 노출돼 있는 실정이다. 혁신은 신제품 및 신기술 개발, 신시장 개척 등 모든 분야에서 이뤄지는 창조적 파괴 과정이며, 이를 실행하는 데에는 무엇보다 CEO
아침과 낮 기온의 기온차가 큰 요즘, 출근길 고속도로나 국도 등 안개로 인한 사고 우려가 어느 때 보다 높아 운전자들의 주의가 요구되고 있다. 안개가 잦은 구간에 대해서는 관리당국에서 도로 여건에 맞는 각종 안전시설물을 설치해 안개 관련 교통사고를 예방해야 하지만, 무엇보다도 안개 발생구간을 주행할 때에는 운전자의 감속운행이 중요하다. 미국에서 최근 방송한 보도 내용을 보면 다른 운전자들을 안개로 착각하는 착시현상으로 자신이 달리는 실제 속도보다 천천히 달리는 것으로 착각하게 돼 과속을 하는 경우가 많아 안개길에서의 과속은 자살행위나 다름없다고 한다. 이 같이 안개지역을 지날때에는 안개등과 차폭등은 켜고 운행하되, 상향등을 켜고 운전해서는 안된다. 상향등은 불빛이 안개 입자에 부딛혀 난반사를 일으키므로 운전자의 시야를 더욱 흐리게 한다. 또 다른 차량들의 움직임도 중요하지만 자신이 운전하는 차량의 존재를 보다 적극적으로 다른 차량이나 보행자에게 알릴 필요가 있다. 더욱이 전방 시야가 흐린 상태에서 코앞에 닥친 앞 차량을 발견하고 급브레이크를 밟게 되면 뒤 따라 오는 자동차에 추돌 당할 수 있기 때문에 브레이크를 자주 밟아 뒤 따라오는 차량에 내 차의 존재를…
최근 국정운영의 최대 화두는 단연 ‘친서민’인 듯하다. 이에 부응하듯 언론, 정치권, 사회 각계에서 ‘친서민’에 관한 담론과 친서민 정책에 대한 논쟁이 뜨겁다. 물론 ‘서민’의 개념이 모호하고 정책대상이 지나치게 광범위하다는 지적, 친서민 정책의 진정성을 의심하는 목소리, 대중의 인기영합적(포퓰리즘) 정책이며 시장원리에 반하기 때문에 지속될 수 없다는 보수논객들의 주장 등 비판적 시각들도 볼 수 있다. 또한 ‘친서민’에 관한 우리사회의 담론이 물질적 지원에만 치중할 것이 아니라 공동체의 미래를 위한 유대강화 등 정신적 측면에도 관심을 가져야 하며, 따라서 ‘서민(庶民)’이 아닌 공동체의 책임 있는 구성원인 ‘시민(市民)’을 정책의 초점으로 삼아야 한다는 고차원적 주장도 제기되고 있다. 이처럼 사회적 관심과 기대를 받고 있는 친서민 정책에 대한 국민들의 이해를 돕기 위해 정책 담당자의 한 사람으로서 부연하는 말씀을 드리고자 한다. 우선, 정부의 친서민 정책기조를 지방선거에 진 정부·여당이 국민 지지도를 만회하기 위해 급조
추석연휴가 되면 고향으로 떠나는 귀성객들이 늘어 고속도로는 순식간에 주차장으로 변한다. 귀성길은 평상시 2~3시간이면 도착하는 거리도 오랜시간이 걸려야만 도착 할 수 있어 평상시 보다 차량에 많은 무리를 줄 수 있다. 따라서 고향으로 떠나기전 차량의 장시간 운전이 가능한지 등 사전점검이 반드시 필요하다. 한 통계에 따르면 고속도로 사고원인 중 70%가 타이어 파손으로 나타났다. 이는 타이어 적정공기압을 유지하지 않아 타이어가 찢어지거나 터지는 경우인데, 타이어 적정공기압 유지는 안전운전은 물론 연비향상에도 도움이 되므로 평소 적정 공기압 유지 및 체크가 필요하다. 보험회사에서도 타이어적정공기압 등 자동차무상점검서비스를 제공하고 있으므로, 자신이 가입한 보험회사를 통해 무상으로 관련서비스를 받을 수 있다. 비가 많이 내릴 경우에는 와이퍼, 전조등의 사용이 잦아질 수 있으므로 이와 같은 소모품 체크도 필요하며, 에어컨을 장시간 가동할 경우 배터리 소모에 대비해 사전에 배터리 점검도 받아두는 것이 필요하다. 그리고 오랜만에 고향을 방문하는 경우 도로의 확장이나 변경 등을 미리 알지 못해 당황하는 경우가 발생 할 수 있으므로 네비게이션은 최신버전으로 업데이트하는 노
정부는 지난달 29일 서민과 중산층의 주거안정이라는 명분으로 부동산 정상화 대책을 발표했다. 그런데 실제 내용을 꼼꼼이 살펴보면 정부가 내세우는 것과 같이 실수요자들을 위한 정책인지, 부동산 거품을 조장하겠다는 것인지 판단하기가 쉽지 않다. 우선 가장 핵심적인 사안인 DTI(총부채상환비율)의 완화부분을 살펴보자. 정부의 설명에 따르면 DTI규제 완화로 실수요자들에게 혜택이 돌아갈 것이라고 주장한다. 이것은 DTI규제의 성격을 잘못 이해하는 것이다. DTI규제는 대출을 받는 사람의 상환능력을 평가해서 대출을 해주자는 제도로서 금융기관의 부실을 방지하기 위해 필수적인 안전장치이다. 지금까지는 지역과 평수에 따라 소득의 40~60%의 대출을 받을 수 있었는데, 앞으로는 9억 이하 주택에 대해서 소득의 100% 혹은 그 이상의 대출을 받을 수 있게 된 것이다. 대출을 받아서라도 내집을 마련하고 싶어하는 일반 소시민의 꿈을 누가 모르겠는가? 그렇지만 정부가 앞장서서 무차별적인 빚을 권하는 것은 정상적인 대책이 아니다. 정부가 할 일은 집값을 안정화시키면서, 실수요자들에게 저렴한 가격의 주택을 제공하는 것이 원칙이다. 또한 저소득층일수록 대출조건이 열악한 현실을 반영해
요즘 추석 명절이 다가오면서 저렴하고 편리하게 물건을 살 수 있다는 이유로 인터넷 쇼핑몰을 이용하는 사람들이 많아지고 있다. 문제는 판매자 인적사항 확인이 어렵다는 점을 악용한 인터넷 사기 피해가 끊이지 않고 있어 소비자들의 주의가 요구 된다. 사기범들은 주로 대포통장이나 대포폰을 이용하는 사례가 많아 애꿎은 구매자만 고스란히 피해를 보는 경우가 많다고 한다. 특히나 개인정보가 미공개인 사람들로부터 구입하는 것은 그만큼 위험부담이 크다. 대금을 받고도 물건을 아예 배송하지 않거나 배송된 물건에 하자가 있어 교환이나 반품을 하려고 연락하면 아예 전화연결이 안되기도 한다. 이는 저렴하게 구매하려는 소비자 심리를 이용해 인터넷 직거래라는 방법으로 사기행각을 하는 것이다. 이런 인터넷 판매 사기에 피해를 보지 않기 위해서는 소비자들이 주의를 기울이는게 최고의 방법이다. 따라서 인터넷 사기를 예방하기 위해서는 안전거래 사이트를 통한 거래를 요구해 반드시 물건을 확인한 후 대금을 송금해야 피해를 줄일 수 있다. 또한 판매 사이트에 상호, 주소, 전화번호, 사업자등록번호, 약관 등이 제대로 적혀 있는지 확인하고 사이트에 기재된 번호로 직접 전화를 걸어 확인하는 방법도 필
불과 추석을 10여 일 앞두고 전통 재래시장에는 추석에 판매할 물건을 점포 여기저기 쌓아 놓은 모습을 쉽게 볼 수 있다. 재래시장은 다른 곳과 달리 대부분 목조건물 인데다가 소방시설조차 제대로 갖추고 있는 곳이 많지 않아 화재예방 대책과 관심이 매우절실히 필요한 곳이다. 재래시장은 점포와 점포 사이가 가깝고 협소한 소방통로로 인해 화재가 발생하면 급격히 연소 확대가 우려 될 뿐만 아니라 큰 재산과 인명피해가 발생 하는 경우가 대부분이다. 또한, 일부 석유화학 상품은 연소 시 유독가스와 연기가 다량으로 발생해 화재진압과 인명을 구조하는데 소방관들도 많은 시간과 노력이 필요한 경우가 대부분이다. 특히 시장 내에 취사용품을 LPG가스로 사용할 때는 각별히 주의 해야 한다. 또한 화재 발생에 대비해 화재보험과 소방차 통로, 비상구 등에 상품을 노상 진열하거나 야적을 하지 않도록 해야 화재발생시 피해를 최소화 할 수 있다는 사실을 간과해서는 안 될 것이다. 우리고유 추석 명절을 앞두고 많은 사람들이 재래시장을 찾을 수 있도록 재래시장 관계자는, 물건 하나 더 팔기 위해 노력하는 것도 중요하지만 시장을 찾은 손님에 대한 안전과 화재가 발생하지 않도록 노력하는 일이 그…
우리나라 도로는 전국 어디를 가나 준 고속화 도로가 거미줄처럼 형성돼 있다. 현재 신설 중에 있는 도로 역시 자동차 전용도로로 건설되고 있는 것을 볼 수 있다. 특히 경기도 내에는 용인과 남양주를 비롯, 김포, 포천, 양주, 광주, 화성, 평택, 안성 등 도·농복합도시인 많은 시·군들의 경우는 더더욱 그렇다. 편도 2차로 이상 도로는 자동차 전용도로로서 많은 시설투자와 함께 관리도 철저히 하고 있다. 그리고 통행할 수 있는 대상도 자동차에 국한돼 있고 오토바이와 농기계 등의 통행을 제한하고 있다. 그래서 자동차 전용도로는 기존국도나 일반도로 상 보다 훨씬 높게 건설해 자동차 이외의 농기계와 2륜차 등의 진입을 막고 있다고 본다. 그러나 중소도시나 농촌지역 주변의 자동차 전용도로에 농기계와 2륜차가 진입해 통행하는 사례를 자주 볼 수 있다. 시속 80km속도 도로에서 2륜차와 농기계의 진입은 매우 위험스런 행위다. 자동차 전용도로는 규정 속도가 높고 대부분 직선 화 도로로 돼있어 통행이 불가능한 농기계와 오토바이 등의 통행은 크고 작은 교통사고를 불러오고 여타 차량통행에도 많은 장해 요인을 낳게 된다. 현재 국내 도로 건설실태를 살펴보게 되면 자동차 전용도로…
민주주의 국가에서 대통령의 집권 능력은 민주성을 원칙으로 하는 국민통합과 효율성을 원칙으로 하는 국가경영으로 평가된다. 그런데 이 두 기준에 따라 얻은 점수의 총점은 덧셈이 아닌 곱셈으로 이뤄진다는 점을 알아야 한다. 따라서 아무리 국가경영을 잘해서 100점을 받았다고 해도, 국민통합에 실패하면 100점 곱하기 0점으로, 그 합계 역시 빵점이 된다. 경영능력이 탁월해도 국민통합에 실패하면 민주주의 사회의 한 대통령으로서의 집권능력을 인정받지 못하게 된다는 뜻이다. 이명박 정부는 초창기부터 국민통합보다는 국가경영에 초점을 맞췄다고 봐도 무방할 것이다. 효율성에 입각한 실력과 성과를 중시하는 듯했기 때문이다. 그러나 강부자, 고소영 내각을 앞세워 절대 다수의 국민이 반대하는 세종시 수정안, 4대강 사업 등을 밀어붙이려 했다. 심지어 세종시 수정안의 국회통과를 위해 관련 지역 출신의 국무총리까지 기용했었다. 그렇다면 이명박 정부의 집권 전반기의 결과는 어떠했는가? 장바구니 물가는 하늘 높은 줄 모르고 치솟기만 하고 서민의 삶은 더욱 피폐해 가고 있다. 심지어 IMF때보다 더 힘들다는 목소리까지 나오고 있다. 중산층이 빈곤층으로 몰락하는 추세가 가속화되고 있다는 언