수원 화성은 조선 정조가 그의 아버지 묘를 수원에 옮기면서 축조한 성으로 거중기, 녹로 등 신기재를 사용해 만들어졌다. 화성은 군사적 방어기능과 상업적 기능을 함께 보유하고 있으며 실용적인 구조로 되어 있어 동양 성곽의 백미로 평가받는다. 지난 1997년 당시 심재덕 수원시장에 의해 유네스코 세계문화유산으로 등재되는 쾌거를 이뤘다. 정조대왕의 극진한 효심을 기반으로 군사, 정치, 행정적 목적까지 모두 충족시켜야 하는 화성의 건설에 당대 동서양의 과학과 기술의 성과가 총결집되었고 단원 김홍도를 비롯한 예술가와 번암 채제공과 실학의 거두 정약용을 포함한 당대 최고의 지식인들이 참여했다. 그 결과 화성은 근대 초기 성곽건축의 백미로 평가받고 있다. 축성의 전 과정을 상세하게 기록하고 있는 ‘화성성역의궤’는 현대건축의 기초를 다졌다는 평가를 받는다. 5.7km 길이의 화성은 일제 강점기와 한국전쟁, 홍수 등을 거치며 일부 파손되었지만 차량 소통을 위한 일부 구간을 빼고는 지난 1970년대 중반 이후 대부분 복원되었다. 화성은 육중한 성벽을 따라 마흔 개 이상의 시설물을 갖추고 있어 이를 음미하는 것도 또 다른 볼거리다. 화성이 휘감고 있는 구도심을 200여년 전 축
단오절을 맞은 1947년 오늘, 신탁통치 반대 운동이 전국에서 일제히 전개된다. 백범 김구 선생을 중심으로 민족우익계열의 정치·사회단체들이 모여 구성한 반탁독립투쟁위원회의 주도로 시작된 시위다. 이 반탁 시위는 같은 해 8월 말 미소공동위원회가 완전히 결렬될 때까지 극렬하게 이어졌다. 1989년 오늘 개최된 중국공산당 중앙위원회에서 자오쯔양이 당 총서기직에서 해임되고 이 자리에 장쩌민이 선출됐다. 장쩌민은 무력으로 천안문사태를 진압한 중국의 최고실권자 덩샤오핑을 적극 옹호함으로써 당내 지지를 얻는 데 성공했다. 장쩌민은 국무원 전자공업부장 등 기술관료직을 두루 거쳐 1985년 상하이 시장에 올랐다. ▲피카소, 첫 파리 개인전(1901) ▲제4회 브라질 월드컵 개막(1950) ▲카다피, 이집트 방문(1973) ▲미국 여객기 추락, 113명 사망(1975) ▲구마고속도로 기공(1976) ▲탈북자 26명 인천공항으로 입국(2002)
국가교육과학기술자문회의 산하 교육과정특별위원회가 마련하고 있는 ‘미래형 교육과정’에 관심이 쏠리고 있다. 시안에 따르면 국민공통 기본교육과정은 현행 10년에서 9년으로 단축되는 대신, 선택중심 교육과정은 3년으로 늘어난다. 즉 초등 1학년에서 중 3까지의 교육과정은 국민공통으로 운영되고, 고교 3개 학년은 선택 교육과정만 운영해 학교별 자율적 수업이 가능해진다. 또 학기당 이수 교과목수에 따른 부담을 줄이기 위해 현행 10개 교과군을 국어, 수학, 사회, 과학기술, 외국어, 체육, 예술 등 7개군으로 축소하는 한편, 고교 내신평가를 현행 상대평가에서 ‘성적 부풀리기’ 논란으로 점철된 적이 있는 절대평가로 다시 환원하는 방안도 포함하고 있다. 현재 4교시인 초등 1·2학년 수업에 교과외 활동을 포함해 자율적으로 6교시까지 연장함으로써 초등학교 연간수업시수를 6개 학년 모두 6교시로 맞추는 안도 검토되고 있다. 시안을 일별하면, 국민공통 기본교육과정의 기간 문제는 그동안 논의가 계속돼왔고, 학제와의 일치, 고등학교를 중심으로 한 교육과정 운영의 정상화 등을 고려할 때 긍정적으로 보인다. 그러나 교과목 축소,
긴급한 출동 지령이 들려왔다. “군포시 00동 도로 오토바이 교통사고” 출동해 보니 도로가 쓰러진 오토바이 옆에 10대 후반으로 보이는 남자가 누워서 머리와 얼굴에서 피를 흘리고 있었다. 환자 말에 의하면 “오토바이를 타고 급히 배달을 가던 중에 미끄러지면서 사고가 났다”고 했다. 쓰러질 때 좌측으로 쓰러졌다는 환자 말에 살펴보니 머리 좌측 측두부에 3cm열상 및 안면부 다발성 찰과상으로 출혈이 계속되어 경추를 고정시킨 뒤 상처부위 소독과 지혈을 실시했다. 환자는 헬멧을 쓰고 있지 않았고 물어보니 “사고 나기 전에도 쓰지 않았다”고 했다. 환자는 처치 중에도 어딘가로 전화를 하며 “배달가야 된다”고 병원 치료를 거부하려 했다. 쓰러져 망가진 오토바이는 ‘00피자’라고 적혀 있는 피자집 배달 오토바이였다. 30분내 신속 배달 보장 피자로 시간 내 배달이 되지 않으면 고객에게 무료로 피자를 주는 서비스가 있다고 했다. 그래서 30분내 배달하기 위해 위험하게 속도를 냈고 그로 인해 사고가 생긴 것이었다. 오토바이 교통사고가 발생하면 팔, 다리 등과 같이 다친 곳이 부분적이고 생명과 무관한 부위의 출혈로 인한 통증으로만 생각하는 환자들이 많은 것 같다. 이러한 판단
“시의 혈관은 모든 사람의 가슴 속에 있다.” 칼라일이 한 말이다. “산문과 운문의 언어 사이에는 본질적 차이가 없고 또 있을 수도 없다.” 워즈워스가 남긴 말이다. 이같은 이해 차이를 설득하기 위해서인지 J.웨인은 “시와 산문의 관계는 댄스와 평범한 걸음의 관계다.”라고 말한 바 있다. 시는 시인이, 산문은 수필가가 쓰는 것으로 인식되어 왔고, 장르도 시와 수필로 분리되어 있다. 그런데 최근에 와서 두 장르를 넘나드는 작가들이 늘고 있다. 일찍이 워즈워스와 J.웨인이 말한 그대로의 시대가 온 것이다. 경기문단에도 시와 수필을 모두 쓰는 ‘두 길’ 작가가 더러 있으나, 시집과 수필을 동인지에 발표하는데 그치지 않고 단독 시집과 수필집을 잇따라 펴낸 부부 작가가 있어서 화제다. 주인공은 남편 송후석(73세)씨와 부인 박청자씨다. 송 작가는 오랜 공직생활을 마감하고 은퇴한 뒤 월간 ‘수필문학’ 천료로 수필가가 되고, 월간 ‘한국문인’을 통해 시인이 됐다. 수필집으로 ‘개동모자’, ‘모순’, ‘백미’, ‘그림의 떡’이 있고, 시집으론 ‘웃음 꽃’, ‘할미 꽃’, ‘마음 꽃’, ‘소금 꽃’, ‘하야 눈물’ 등 5권을 상재했다. 박청자 작가는 월간 ‘수필문학’ 천료로
성악을 전공한 K교수와 가까이 지냈다. 훤칠한 키에 인물 훤하고 성격마저 털털해서 주위에 항상 사람이 모였다. 예술하는 양반들 가운데 평소엔 그냥 그런데 개성이 강한 탓인지 가끔 자기주장을 강하게 내세우는 괴팍스런 사람도 더러 있다. 그러나 꽤 오랫동안 교제를 했음에도 K교수는 그런 부분이 전혀 없는 둥글둥글한 분이다. 제자들에게도 자상(仔詳)해서 아주 인기가 높았다. 스스로 인격수양을 했든지 세월에, 아니면 환경에 마모(磨耗)되었는지 모르지만 참으로 원만한 분이다. 특히 소주잔을 걸치다 노래방에라도 가면 해바라기가 부른 ‘사랑이여’를 얼마나 열창(熱唱)하는지. 주위에서 딱 한곡만 부탁하면 기다렸다는 듯이 “이번이 마지막입니다” 하면서 마이크를 잡고... 또 앙코르를 하면 받아 준다. 의사(醫師)들을 만나 이야기를 나누다 보면 저네들만 아는 전문 용어를 써서 자기 직업을 은연중에 표시 내지는 과시(誇示)하려는 사람도 많고 또 법을 다루는 사람들은 구속(拘束)이니,수감(收監)이니 하면서 자기 직업 이야기 위주로 화제를 끌고 가서 결과적으로 주위 사람들을 겁나게 한다. 어찌됐든 소위 사(士)자 돌림의 사람들에게 이런 현
저소득층에게 일자리를 제공, 침체된 경기를 활성화하기 위해 지난 1일부터 6개월간 한시적으로 진행되고 있는 ‘희망근로 프로젝트’가 출발부터 삐걱 거리고 있다. 지역경제를 활성화하고 취약계층의 생계를 지원하겠다는 애초 취지와 달리 현장에서는 부작용이 속출하고 있는것이다. 경기도의 경우 23일 현재 5만5천635명을 대상으로 희망근로사업을 진행하고 있지만 1만196명이 중도 포기한 것으로 나타났다 중도 포기자가 많다는 것은 중앙정부는 일자리의 숫자만 따졌고, 지방자치단체들은 일자리의 내용에 대해 체계적이고 충분한 준비를 하지 않았다는 뜻이다. 또 농촌인력 일부도 희망근로 프로젝트로 이탈현상이 나타나면서 더욱 영농에 차질이 우려되고 있는 것이 현실이어서 가뜩이나 부족한 농촌 일손에 농민들은 주름살만 깊어지고 있다. 일자리의 내용도 잡초 뽑기, 쓰레기 줍기 등 시간 떼우기식 단순 작업이 대부분이어서 사업이 비효율적이란 비판이 쏟아지고 있다. 정부의 대표적인 취약계층 지원정책이 출발부터 부실 징후를 드러내고 있고 프로젝트가 졸속 추진되고 있다는 사실을 단적으로 일러주고 있는 것이다. 이에 따라 행정안전부는 희망근로사업 개선안을 내놓았다. 근로 대
지긋지긋한 모기의 공포가 몰려오고 있다. 장마가 시작되면서 습하고 불쾌해진 밤에는 여지없이 모기가 극성을 부린다. 지구온난화 이후 모기는 시도 때도 없이 더욱 강력한 무기로 무장한채 인간을 공격한다. 모기는 인간에게 치명타를 입히는 해충이다. 말라리아·상피병·일본뇌염·황열병·뎅기열 등의 질병을 매개한다. 무엇보다 모기의 침입 통로를 차단하는 것이 중요하다. 촘촘한 방충망이 조금 벌어지거나 방충망에 자그마한 구멍 하나만 나도 모기는 그 사이를 비집고 들어온다. 창틀 아래 빗물이 빠지라고 둔 홈통 역시 모기의 유용한 침입 통로다. 아울러 모기가 가장 애용하는 출입구는 바로 현관문이다. 모기는 현관문 근처에 있다가 사람들이 문을 열면 그 순간에 얼른 집안으로 들어온다. 출입문에도 덧문 형식으로 방충망을 설치하는 게 좋다. 모기는 아기들을 좋아한다. 모기가 아기를 좋아하는 이유는 대사산물 때문이다. 모기는 땀냄새를 맡고 사람을 찾는다. 땀에는 젖산이나 암모니아 등 우리 몸이 신진대사를 할 때 나오는 물질이 섞여 배출되는데 모기는 바로 이런 대사산물을 좋아한다. 그런데 나이가 어릴수록 신진대사가 활발해 대사산물이 많이 배출되는 만큼 나이가 어릴수록 모기의 공격을 받기
해마다 이맘때면 어김없이 장마철이 찾아온다. 올해도 본격적인 장마철에 접어들면서 잦은 비와 갑작스런 폭우 등으로 많은 피해가 예상되고 있는 시점에서 차량을 운행할 경우에는 이에 대한 대비를 철저하게하여 그 피해를 최소화해야 한다. 급격한 환경변화로 인한 기상이변은 예상치 못한 상황에서 피해를 가중시키고 있고 일상생할에서는 차량운행 중 빗물에 미끄러지는 사고가 자주 일어날 것으로 예상된다. 장마철은 휴가철이 겹치면서 운전자들은 갑작스런 집중 호우에 대비하여 교통사고 예방에 더욱 철저한 준비가 필요하다. 폭우나 잦은 비가 내리는 장마철에는 빗물에 미끄러져 사고로 이어지는 경우가 많다. 이러한 사고는 운전자들이 빗길에 대한 위험성과 이해도가 낮고 평상시와 마찬가지로 운행하려는 부주의에서 비롯된다. 노면이 젖어 있거나 도로에 빗물이 고이게 되면 타이어와 노면 사이에 수막현상이 생겨 차량의 제동거리가 길어지기 때문에 평소보다 속도를 줄이고 안전거리는 두 배 이상 유지하여야 연쇄 추돌사고를 막을 수 있다. 또한 우천 시에는 시야가 좁아지고 날이 어두워지므로 반드시 전조등이나 안개등을 켜서 다른 운전자에게 자신의 차량을 쉽게 확인할 수 있도록 해야 한다. 아울러 운전자들