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경제 롯데칠성, 'rPET 최초 생산', 그린워싱 논란

롯데칠성음료가 지난달 발표한 재생 페트(rPET)병 생산 계획을 이행하지 않아 그린워싱 논란에 휩싸였다. 21일 복수 언론 보도에 따르면 롯데칠성음료는 생산설비나 원료 공급 계약도 하지 않은 채 ESG 평가에 우호적인 계획을 발표해 기업 이미지만 높이는 '그린워싱(greenwashing, 위장환경주의)'을 했다는 지적이 나왔다. 앞서 롯데칠성음료는 2월 PCR(Post Consumer Recycled) 방식의 ‘rPET 아이시스8.0 ECO’을 출시한다고 했다. 하지만 롯데칠성과 협업하기로 한 알엠은 계약이 이뤄지지도 않았는데 보도자료가 배포됐다고 밝혔다. 이에 롯데칠성은 "재생원료 공급과 관련해 알엠과의 협의, 계약 과정이 길어지면서 지난 2월 출시 예정돼 있던 PCR 방식의 ‘rPET 아이시스8.0 ECO’ 생산이 미뤄지고 있는 것은 맞다"고 시인했다. 이어 파트너사와의 계약 일정이 연기된 상황이지만 그린워싱은 아니라고 반박했다. 롯데칠성은 "환경친화적 rPET을 선도적으로 추진하고자 지속해 노력하고 있으며 지난 2021년 6월 PIR(Post Industrial Recycled) 방식의 플라스틱 부산물 활용한 기술 및 품질 검증을 완료하고 2022년 3월 ‘아이시스8.0 ECO 1.5L’를 출시했다"며 "앞으로도 플라스틱 자원순환과 경량화 추진 등 환경을 위한 실천적 경영 활동을 계속 이어 나갈 방침"이라고 전했다. [ 경기신문 = 이지민 기자 ]
- 지명신 · 이지민 기자
- 2023-03-21 16:18
인천 [기획] 인천터미널 업무도급, 9년째 인천교통공사 출신에게…전·현직 ‘철피아’ 유착

3년 계약, 하지만 매년 계약서를 다시 써야 한다. 회사의 부당한 처사에 눈이 있어도 감아야 했고, 귀가 있어도 못 들은 척해야 했고, 입이 있어도 다물어야 했던 전·현직 직원들은 한낱 기계 부속품과 같았다고 입을 모은다. 성희롱·갑질에 버티지 못한 직원들은 회사를 떠나면서 극단적인 생각까지 했다. 남아있는 직원들은 생계를 이유로 수치심과 부당함을 감내하고 있다. 인천교통공사가 위탁 운영하는 인천종합터미널에서 일어나고 있는 현실이다. 3년마다 뽑는 도급업체 대표는 공사 퇴직자의 자리다. 공사에서 파견한 관리인(파트장)과 선후배 사이인 셈이다. 10년 가까이 전·현직 공사 직원이 인천터미널 운영을 좌지우지하면서 이른바 ‘카르텔’이 형성된 꼴이다. 경기신문은 ‘공정·정의·상식’을 찾아볼 수 없는 인천교통공사 인천터미널에서 어떤 일..
- 조경욱 기자
- 2023-03-21 17:32
사회 '수원시병', 민주 김영진 vs 국힘 김용남 3번째 대결 가능성

22대 국회의원선거가 1년여 앞으로 다가왔다. 대선 승리로 여당이 된 국민의 힘은 윤석열 정부의 국정 운영 추진력 확보를 위한 정권 '동력론'을 내세우고, 야당인 더불어민주당은 ‘검찰정국’으로 몰고 가는 현 정부 ‘심판론’을 들고 나올 공산이 크다. 경기도는 지난 총선에서 59개 지역구 중 민주당이 51석을 차지했고, 국민의힘 전신인 미래통합당 7석, 정의당 1석을 차지했다. 경기신문은 내년 총선에 뛸 후보들을 미리 알아본다. [편집자주] ◆ '수원시병', 희미해지는 보수 텃밭 인식 '수원시병'은 수원의 주요 상권이 밀집해 있는 팔달구가 속해 있는 선거구로, 지난 19대 총선까지 내리 보수정당이 집권하며 보수의 철옹성으로 여겨져 왔다. 하지만 20대 총선부터 지금까지 진보정당이 자리잡으며 '진보 강세' 지역으로 평가가 달라졌다. 투표 인구도 젊어지고 있다. 과거 팔달구는 중·장년층의 비율이 높았지만 현재는 청년 비율이 더 높다. ◆ 국민의힘, '보수 텃밭' 되찾을까 국민의힘에서는 김용남 전 국회의원이 첫 손으로 거론된다. 부장검사 출신으로 2012년 정치에 입문한 김 전 의원은 지난 2014년 재보궐선거에서 새누리당 후보로 출마해 당시 새정치민주연합 후보였던 '거물' 손학규를 꺾는 파란을 일으켰다. 이후 내리 총선에서 고배를 마신 김 전 의원은 지난 해 수원시장 선거에서 민주당 이재준 후보에게 불과 0.57%(2928 표차)로 차이로 낙선했다. 이혜련 당협위원장은 2021년 수원시병 당협위원장에 선임되면서 지역내 입지를 넓히고 있다. 이 위원장은 정치 입문 전 30여 년을 약사로 활동한 의료인으로 경기도약사회 여약사회장 지냈다. 이후 수원시의회 3선 의원을 지내면서 현장 정치에 능한 인물로 꼽힌다. ◆ 민주당, 김영진 의원 단수 공천 가능성 더불어민주당은 현역인 김영진 의원 외에 거론되는 인물은 아직 없다. 제21대 총선과 마찬가지로 단수 공천의 가능성도 점쳐진다. 김 의원은 친이재명계로 더불어민주당 사무총장, 원내수석부대표 등을 지내는 등 당내 입지가 두텁다. 특히 지난 두 번의 총선에서 승리하며 수원시병의 보수 강세 인식을 깼다는 평가받는다. ◆ 진보당, '칠전팔기' 임미숙 위원장 도전장 지난해 12월 진보당 수원시병 후보로 최종 확정된 진보당 임미숙 경기도당 부위원장은 21대 총선 이어 내년 총선에서도 재출마한다. 임 위원장은 수원노동인권센터 이사장과 수원일하는여성회 회장을 지낸 여성인권 전문가로 통한다. [ 경기신문 = 김영철 기자 ]
- 김영철 기자
- 2023-03-21 17:12
경제 배달 앱 이탈자 늘어나는데 "배달비 올려라"

배달비 인상으로 배달 애플리케이션 이탈자가 증가하는 가운데, 배달플랫폼 노조가 배달료 인상을 촉구하고 나섯다. 21일 빅데이터플랫폼 기업 아이지에이웍스에 따르면 2월 기준 배달의민족·쿠팡이츠·요기요 배달앱 3사의 앱 사용자(MAU) 수는 2922만 명을 기록했다. 이는 3개월 연속 감소한 수치이며 지난해 2월 배달앱 3사의 MAU 3586만 명과 비교하면 18.5%(664만 명) 줄었다. 주요 배달앱 이용자 수가 3000만 명 이하로 떨어진 것은 지난해 9월 2979만 명 이후 5개월 만이다. 이처럼 앱 사용자가 큰 폭 줄어든 데는 물가 상승으로 인한 음식료 인상도 있지만, 천정부지로 오르는 배달료 부담도 상당한 것으로 분석된다. 지난달 한국소비자단체협의회 물가감시센터에 따르면 배달앱 3사(3~4㎞ 기준) 배달비는 최소 3500원에서 최대 7000원으로 집계됐다. 또 한국소비자원이 지난달 배달앱 이용자 1950명, 소상공인 1005명을 설문조사한 결과, 앱 이용자의 50.1%, 소상공인의 75.9%가 “배달비가 비싸다”고 응답한 바 있다. 이런 이용자 이탈에도 불구하고 배달플랫폼 노조는 기본 배달료 인상을 요구하는 목소리를 내고 있다. 지난 20일 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 서비스연맹 배달플랫폼노동조합은 서울 마포구 공덕B마트 앞에서 집회를 열고, 배민 물류 서비스 운영사 우아한청년들이 현재 3000원으로 책정한 기본 배달료를 4000원으로 올려야 한다고 목소리를 높였다. 이날 집회에는 배민 라이더 30여 명이 참석했다. 홍창의 배달플랫폼노조 위원장은 “배민은 동종업체 간 가격 경쟁이나 점주, 소비자 등 여러 이해관계자가 얽혀있다는 이유로 요금 인상을 들어줄 수 없다”며 “라이더와 상생을 원한다면 안 되는 이유보단, 되는 이유를 찾아야 한다”고 말했다. 또 그는 “배달로 먹고사는 라이더 생계유지를 위해 배민이 상생하길 바란다"고 덧붙였다. 이와 관련해 우아한청년들 관계자는 "이번 교섭에서도 성실하게 임할 예정"이라고 답했지만 기본 배달료 인상에 대한 가능성에 대해서는 입장을 밝히지 않았다. [ 경기신문 = 이지민 기자 ]
- 이지민 기자
- 2023-03-21 14:37
경제 TV 이어 '사운드바'에서도 삼성-LG 경쟁

삼성전자와 LG전자가 OLED TV에 이어 사운드바 시장에서도 경쟁에 나서고 있다. 사운드바가 과거엔 TV를 구매할 때 딸려오는 사은품이라는 개념이었다면, 이젠 소비자들이 별도로 구매할 가치가 있는 제품이라고 인식한 영향으로 풀이된다. 21일 업계에 따르면 삼성전자와 LG전자는 최근 TV 신제품 출시 후 별도로 사운드바 신제품 출시를 알리는 등 제품 개발과 홍보에 공을 들이고 있다. 삼성전자는 OLED(올레드) TV 공식 출시 발표 이후 4일만에 사운드바 신제품 출시를 알렸다. 삼성전자는 서라운드 기술이 기존 모델 대비 향상됐고, Q심포니, 공간 맞춤 사운드 등 다양한 기능들이 개선됐다고 설명했다. 뒤이어 LG전자는 이날 올레드 TV에 최적화한 사운드바 신제품을 출시한다고 발표했다. 이 제품은 TV아래에서 출력되는 소리를 TV화면에서 나..
- 박시형 기자
- 2023-03-21 14:29
지역 김포지역 시민단체 '시의회 정상화 촉구'... "시민 위한 의무를 충실히 이행하라"

김포지역 시민단체들이 집행부에 자존심 타령하며 며칠째 휴점 상태인 김포시의회를 향해 무능하고 무책임한 김포시의회의 현주소라고 비판하며 정상화를 촉구했다. 21일 시의회에 따르면 김포시의회는 예정된 회기일정을 훌쩍 넘긴 21일 5차 본회의를 개의했으나 더불어민주당 의원들의 불참으로 의결 정족수를 채우지 못해 개의 1분 만에 불발, 결국 개회하지 못했다. 이는 제223회 임시회를 지난 14일 개회해 17일 마무리할 예정이었나, 서울지하철 5호선 김포 연장 관련 용역 중간보고를 놓고 민주당 의원들이 “시의회와 공유하지 않았다”며 집행부의 불통을 지적하고 본회의를 보이콧하고 있기 때문이다. 여기에 국민의힘 의원들 역시 민주당 의원들을 향해 의회운영위원회 의결 절차를 거치지 않은데다 의원 본연의 임무를 망각한 행태라고 비판하는 등 팽팽..
- 천용남 기자
- 2023-03-21 13:08
문화 흙 없이 자라는 상추? 국립농업박물관, ‘수직농장 가보자고-!’ 체험 운영

국립농업박물관(관장 황수철)은 스마트팜의 원리와 작물의 성장 과정을 배워보는 체험 프로그램 ‘수직농장 가보자고-!’를 운영한다. 이번 프로그램은 박물관 주요 시설인 ‘수직농장’을 통해 미래 농업을 소개하고, 도시민들의 농업에 대한 호기심을 충족시키기 위해 기획됐다. 이달 시범운영을 거쳐 내달 1일부터 본격 운영을 시작한다. 수직농장은 온도, 습도, 이산화탄소 등을 인위적으로 조절해 외부환경의 영향을 받지 않고 일년내내 작물을 생산할 수 있는 미래형 농업이다. 흙 대신 식물 생장에 필요한 양분을 영양혼합액(양액)으로 공급하며 빛은 인공광(LED)으로 재배한다. ‘수직농장 가보자고-!’ 참여자들은 수직농장에서 식물을 재배하는 과정들을 경험해보며, 수직농장의 원리와 작물의 성장 단계를 자연스럽게 배울 수 있다. 체험 작물은 상추로, 로..
- 정경아 기자
- 2023-03-21 08:28
경제 크린토피아, 특정단체에 '분쟁 세탁물 몰아주기' 왜?

세탁전문기업 크린토피아가 수 년째 세탁물 분쟁 건에 대해 특정 민간소비자단체에 심의를 몰아주고 있어 논란이다. 20일 관련 업계에 따르면 크린토피아는 전국 3100여 개 지점이 있는 전국구 업체이지만, 소비자 분쟁이 발생했을 때 지역에 관계없이 인천소비자연맹에 세탁 과실 심의를 요청한 뒤 그 결과서를 근거로 책임·과실 여부를 판정하고 있다. 소비자는 다른 단체에 직접 의뢰해 피해 사실을 증빙하지 않는 이상 크린토피아가 제시하는 심의 결과서를 받아들일 수밖에 없다. 한 소비자는 "크린토피아와 분쟁이 생기면 인천소비자연맹 심의결과서를 드민다. 이후 소비자가 문제를 제기하면 '직접 심의를 맡기라'는 배 째라 식"이라고 분통을 터뜨렸다. 세탁물이 손상됐을 경우 업체는 세탁물을 원상회복해야 한다. 원상회복이 불가능하다면 소비자는 손해배상..
- 이지민 기자
- 2023-03-20 16:06
정치 “교통법규 준수는 당연”…경기도 안전기회소득, 형평성 논란 여전

경기도가 안전배달 문화 확산을 위해 배달노동자에 대한 ‘안전기회소득’ 도입을 준비 중인 가운데 배달노동자에게만 적용하는 것은 형평성에 어긋난다는 지적이 나온다. 교통법규를 준수하는 것은 모든 운전자의 의무인데 생계를 이유로 교통법규를 위반하고 위험한 질주를 이어가는 배달노동자에게만 느슨한 잣대를 적용하는 것은 옳지 않다는 것이다. 전문가들은 배달노동자도 당연히 교통법규를 지켜야 하는 운전자인 만큼 안전운전에 대한 보상이 아닌 인식 개선을 통한 근본적 해결 방안을 마련해야 한다고 강조하고 있다. 20일 경기도 등에 따르면 도는 안전운전을 실천한 배달노동자를 대상으로 연 120만 원을 현금이나 지역화폐로 지급하는 안전기회소득을 도입하기 위해 논의 중이다. 배달노동자 산재사고 예방을 위해 기존 단속 중심에서 ‘안전’이라는..
- 고태현‧이유림 기자
- 2023-03-21 06:00
인천 [기획] 인천교통공사 관리 인천종합터미널, 시민 혈세로 막무가내 운영

3년 계약, 하지만 매년 계약서를 다시 써야 한다. 회사의 부당한 처사에 눈이 있어도 감아야 했고, 귀가 있어도 못 들은 척해야 했고, 입이 있어도 다물어야 했던 전·현직 직원들은 한낱 기계 부속품과 같았다고 입을 모은다. 성희롱·갑질에 버티지 못한 직원들은 회사를 떠나면서 극단적인 생각까지 했다. 남아있는 직원들은 생계를 이유로 수치심과 부당함을 감내하고 있다. 인천교통공사가 위탁 운영하는 인천종합터미널에서 일어나고 있는 현실이다. 3년마다 뽑는 도급업체 대표는 공사 퇴직자의 자리다. 공사에서 파견한 관리인(파트장)과 선후배 사이인 셈이다. 10년 가까이 전·현직 공사 직원이 인천터미널 운영을 좌지우지하면서 이른바 ‘카르텔’이 형성된 꼴이다. 경기신문은 ‘공정·정의·상식’을 찾아볼 수 없는 인천교통공사 인천터미널에서 어떤 일이 일어나고 있는지, 왜 비정상적인 일들이 일어나고 있는지 세 차례에 걸쳐 집중 파헤쳐 본다. [편집자주] ▶글 싣는 순서 ① 인천교통공사 관리 ‘인천종합터미널’서 성희롱·갑질 의혹 불거져 ② 인천교통공사 관리 인천종합터미널, 시민 혈세로 막무가내 운영 ③ 인천터미널 업무도급, 9년째 인천교통공사 출신에게…전·현직 ‘철피아’ 유착 “인천종합터미널 위탁·운영은 만성 적자다. 하지만 인천시에서 공공성을 이유로 인천교통공사에 맡겼다.” 다수의 공사 관계자의 한결같은 목소리다. 인천터미널에서 일어나고 있는 각종 불합리한 상황들에 대한 이유라고 보기에는 궁색할 뿐이다. 지난 2013년~2020년까지 매년 15억 6000만 원씩 124억 8000만 원. 2021년부터 올해까지 매년 21억 6000만 원씩 64억 8000만 원. 도합 189억 6000만 원. 그동안 인천교통공사가 인천종합터미널 임대료로 롯데쇼핑㈜에 낸 인천시민의 혈세다. 공공성을 위해 투입되는 세금을 인천시민들이 이해하고 있는 만큼, 공사의 철저한 관리·감독 아래 투명하고 깨끗한 인천터미널 운영이 이뤄져야 한다. 실상은 그렇지 않았다. 인천터미널의 전·현직 직원들은 법적으로 부여되는 유급 휴가인 연차조차 쓰기 부담스럽다. 일반적인 회사에서는 매년 정해진 연차를 부여하고 여기서 사용하지 못한 휴가는 돈으로 돌려준다. 하지만 인천터미널 직원들은 매달 급여명세서에 연차수당이 이미 포함돼 있다. 연차를 쓰는 달의 월급이 평소보다 적어 사용이 꺼려질 수밖에 없다. 이런 이유로 직원들이 연차를 쓰지 않자, 노동청에서 연차 사용이 적다는 지적까지 들어왔다. 이후 회사에서 매년 최소 5개의 연차를 의무적으로 쓰라고 했다는 게 직원들의 설명이다. 직원 A씨는 “회사에서 연차를 쓰지 않아도 5일치의 연차수당을 차감한다고 했다. 사실상 무조건 쓰라는 얘기”라며 “급여에 이미 연차수당이 포함돼 있어 그동안은 회사에서 별도로 주는 여름휴가만 썼다. 최 대표가 온 다음에는 여름휴가도 사라졌다”고 말했다. 인천터미널은 연차를 쓰고 월급에서 연차수당을 차감하는 방식도 비정상적이었다. 지난해까지는 연차 사용 시 8~9만 원의 연차수당을 회사에서 지정한 직원의 개인계좌로 입금해야 했다. 직원 B씨는 “매년 계약서를 쓰고 자른다는 소리를 수시로 듣는 입장에서 급여에 미리 포함됐던 연차수당을 왜 법인계좌 아닌 개인계좌로 내는지조차 의심할 수 없었다”고 토로했다. 인천터미널 직원들의 모든 급여와 운영비는 매월 공사로부터 나온다. 하지만 직원들의 인사는 업무도급 수탁자인 최 대표 마음 대로였다. 올해 기준 인천터미널의 도급인원은 수급인(최 대표) 1명, 사무관리 1명, 매표 15명, 주차 8명 등 모두 25명이다. 사무관리 1명은 내부에서 ‘부장’으로 불린다. 현재 부장을 맡고 있는 C씨는 당초 주차업무로 입사한 후 2년여 만에 부장으로 초고속 승진했다. 반면 십 년 이상 일한 직원은 주차에서 매표로, 매표에서 주차로 업무가 바뀌거나, 팀장에서 팀원으로 강등됐다. 직원 D씨는 “C씨가 부장이 될 때 다른 직원들에게 C씨를 부장으로 인정해야 한다는 내용의 서명까지 받았다”며 “C씨가 공사 관리자와 사이가 좋다. 공사 관리자의 입김이 영향을 끼친 게 아닌지 직원들 사이에서 의심이 많았다”고 말했다. 직원들은 인천터미널에서는 교육도 제대로 이뤄지지 않았다고 했다. 직원들의 단톡방에는 ‘퇴근할 때 교육 서명을 하고 가라’는 내용만 종종 올라왔고 실제로 인원이 모여 이뤄진 교육은 최 대표가 처음 왔을 때 성희롱 발언이 있었던 1번뿐이라는 게 직원들의 설명이다. 공사의 인천터미널 업무도급 이행평가 기준에 따르면 고객분야 및 안전관리 평가항목 중 직원교육과 안전관리 교육·훈련은 각 배점이 10점이다. 월 1회 초과 시 ‘우수’, 월 1회 ‘보통’, 월 1회 미만 ‘미흡’이다. 이에 최 대표는 “부장이 됐다고 돈을 더 주는 게 아니다. 총괄 자리에 적합한 사람을 내가 선택한 것”이라며 “부장으로 인정하라는 서명을 받았다는 일은 처음 듣는다. 있을 수 없는 일이다”고 말했다. 이어 “연차수당 문제는 처음에 잘 몰라서 한 번쯤 직원 개인통장으로 받았다. 지금은 연차 사용 시 공제해 월급이 나간다”며 “직원들이 쉴 땐 쉬어야 한다는 생각에 연차를 5개 정도 쓰면 좋겠다고 한 것이지 강요한 적은 없다. 지난해에는 연차와 별도로 2일의 휴가도 줬다”고 덧붙였다. 교육에 대해서는 “한 달에 1~2번 교육을 하게 돼 있다. 교육 자료를 주면 팀장들이 설명하는 경우도 있고, 어떤 분은 혼자 커피라도 마시면서 스스로 교육 자료를 본다. 그리고 서명을 하는 것”이라고 해명했다. 공사 관계자는 “현재 인천터미널에 있는 파트장 등 공사 소속 직원 전원을 본사로 복귀시킨 뒤 본사 직원을 인천터미널에 보내 사실관계를 파악하겠다”고 설명했다. [ 경기신문 / 인천 = 조경욱 기자 ]
- 조경욱 기자
- 2023-03-20 17:20

이전

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