세계보건기구(WHO)는 신종플루 바이러스가 다른 바이러스를 제치고 가장 유행하는 인플루엔자로 부상했다고 밝히고 있다. WHO는 “앞으로 몇 달간 신종플루 ‘팬더믹(pandemic.대유행)’이 지속할 것”이라고 경고했다. 지난 28일 성명을 통해서다. 신종플루의 공포가 엄습해 오고 있다. 주말에 도내 놀이동산을 찾은 사람들이 예년 같은 기간에 비해 절반 가까이 줄었다. 외출을 삼가는 가정도 늘었다. 2학기 개학이 시작되면서 학생들을 학교에 보내지 않고 가정학습으로 대처하는 경우도 있다. 이 모두 신종플루의 공포 때문이다. 국내에서도 신종플루 감염자로 의심되는 세번째 사망자가 나왔다. 감염자 수도 전국적으로 3천명을 넘어서고 있다. 그러나 신종플루 예방백신과 치료약은 턱 없이 부족한 것이 현실이다. 치료약은 전체인구의 11%인 530만명분 정도에 불과하고 정부가 전체인구의 17% 수준인 1천300만명분의 백신을 확보하고 우선순위에 따라 백신을 투여하겠다고는 하지만 세계적으로 백신값 급등과 수급이 여의치 않아 난감하다. 문제는 가을철에 몰려 있는 각종 행사들이 여기저기서 봇물 터지듯 열리고 있는 것이다. 특히 지난 7일부터 80일간의 일정으로 인천에서 열리고 있는
‘전차복철(前車覆轍)’이라는 고사성어가 있다. 앞의 수레가 엎어진 바퀴자국이라는 뜻으로 실패의 전례나 앞 사람의 실수를 거울삼아 경계하라는 것을 비유하는 말이다. 올 들어 연이어 터지고 있는 한나라당 도의원들의 음주파문 사건을 보고 있자면 이 고사성어가 떠오른다. 최근 경기도의회 심진택 도시환경위원장(한·연천2)이 고 김대중 전 대통령 국상기간 중 호프집 여주인을 폭행한 혐의로 2주 진단서와 함께 경찰에 고소당해 한나라당을 탈당하는 사태가 발생했다. 지난 5월 초 안산에서 열린 어버이날 행사에서 5급 공무원 동장에게 술을 끼얹고 폭행해 한나라당을 탈당한 노영호(안산8) 도의원, 7월 중순 경기도의회 예산결산특별위에서 도공무원 및 동료 의원에게 욕설과 삿대질을 해 물의를 일으킨 한나라당 김홍규(동두천1) 도의원 등 이러저런 작은 해프닝을 빼고도 도 내에서 여러사람의 입에서 오르내릴 굵직한 사건만 벌써 3번째다. 특히 이번 음주추태는 우리나라를 대표하는 자리에 있었고 정치 역사에 한 획을 그은 김대중 전 대통령의 서거로 정치권 지도부뿐 아니라 전 국민이 슬픔에 잠겨 있는 기간, 이로 인해 도내 여러 행사가 취소되거나 연기되는 등
국회의원이 달고 다니는 금배지는 권력과 부의 상징이다. 금배지는 말 그대로 순금일까. 사실은 99% 순도 순은에 금 도금을 한 것이다. 뒷면에 1번부터 299번까지 숫자가 새겨져 있다. 당선 후 등록 순서대로 배부된다. 국회사무처는 지난해 18대 국회의원들에게 배부할 금배지를 서울 종로구 계동 소재 전문제작 업체에 의뢰해 납품받았다. 가격은 나사형이 개당 1만9천500원이다. 이 업체는 10대 국회부터 20여년간 배지를 생산하고 있다. 금배지는 의원 1인당 1개씩 무료로 지급된다. 여성의원들이 쓰는 옷핀형은 2만5천원이다. 국회의원이라고 배지를 꼭 달 의무는 없다. 민주노동당 강기갑 의원은 평소 개량한복을 고집하며 배지를 달지 않는 것으로 알려졌다. 임기가 끝난 이후 반납하지 않아도 된다. 순금으로 만든 ‘사제’ 배지를 주문 제작해 달고 다니는 국회의원도 있으며 다선 의원 중에는 새로 받은 금배지 대신 색 바랜 배지를 고집하는 이도 있다. 금배지의 개당 가격이 1만9천500원이라고 무시하면 큰코 다친다. 국회의원의 연봉은 장관과 비슷한 1억2천만원 정도다. 또 후원금으로 한해 평균 1억5천만원쯤 들어온다. 부족하다고 하지만 국회의원이 되면 각종 정책이나 개발
버튼만 누르면 차량 번호가 감쪽같이 사라지는 자동차 번호판 가리개가 최근 유행처럼 팔리고 있다는 방송을 본 적이 있다. 과속 단속 카메라가 설치돼 있는 구간을 달리던 승용차 번호판이 버튼 한 번에 갑자기 검게 변하며 번호가 보이지 않게 되었다. 단속구간을 지나가자 번호판은 다시 원래대로 돌아오는 신종기술이다. 이것만 있으면 속도위반이나 신호위반 등을 단속하기 위해 설치한 단속 카메라도 무력하게 할 수 있다. 위반 차량이 촬영되더라도 차량번호를 알 수 없어 처벌이 불가능하다. 이처럼 번호판을 가리는 행위는 병백한 불법이다. 그러나 자동차용품 판매점에서는 20만원대에 거래되는 이 번호판 가리개가 불티나게 팔리고 있고 어떤 점포에서는 올해만 1,000개도 넘게 팔았다고 한다. 이것은 얌채운전자가 범람하는 대한민국의 현실을 보여준다. 자동차번호판을 가리는 행위는 현행 자동차관리법 제82조제1호에 의거 100만원 이하의 벌금에 처해진다. 결국 속도위반 3만-9만원, 신호위반 6만원의 범칙금을 아끼려다 최대 100만원의 벌금을 납부해야 하고 흔히 빨간줄로 불리는 전과자가 되는 셈이다. 자신이 급히 갈 일이 있다면 미리 충분한 시간을 두고 출발하면 속도를 위반해 가면서…
평택항은 언제 보아도 활기차다. 항만을 힘차게 가로지르는 서해대교, 그리고 푸른 물결, 항만 어디를 가 보아도 개발에 따른 웅장한 기계음이 들리고 비릿한 갯냄새 대신 젊음의 향기가 바닷바람을 타고 물씬 풍겨 나오고 있기 때문이다. 동북아 경제권의 물류중심 항만으로 급성장하고 있는 평택항! 비즈니스 중심의 세계 허브 무역항으로써 발판이 될 항만배후단지가 지난 3월30일 자유무역지역으로 지정되었다. 자유무역지역 지정은 물류·제조 산업의 집적화를 통한 항만 고부가가치 창출은 물론, 평택항 발전에 시너지 역할을 담당하는 등 항만인프라 구축에 커다란 변혁을 예고하는 것이다. 평택항은 한동안 정부의 투-포트 정책, 경기도 역차별 분위기, 개항 100년의 역사를 가지고 있는 인천항의 그늘에 가리어 정부의 항만개발 정책 우선순위에서 밀리는 등 각종 우여곡절을 겪어 왔다. 그런 가운데에서도 경기도민의 응집된 힘과 관계 공무원들의 헌신적 노력 끝에 경기도에서는 최초로 자유무역지역으로 지정고시 되는 쾌거를 올린 것이다. 평택항이 자유무역지역으로 지정되었다는 사실은 자유무역지역 입주기업에 대하여 ‘관세법’, ‘조세특례제한법’
그토록 따갑게 내리쬐던 햇볕도 이제는 그 기세가 꺾이나 보다. 아침 저녁으로 창문으로 들어오는 바람 속에 제법 가을기가 묻어 있다. 바다로, 산으로, 해외로 떠났던 북적거림도 끝나 이제는 다시 새로운 일상들로 돌아와 있다. 무릇 모든 생명 있는 것들은 쉼이 있고, 그 쉼을 통해 새로운 에너지를 충전하여 새로운 걸음을 내딛듯이 쉼은 우주의 질서이고, 섭리이다. 생명이 있으므로 쉼이 의미있는 것이다. 길게 보면 우리의 인생 전체에서 삶과 쉼(죽음)이 있고, 작게는 하루의 일상에서 낮의 노동과 밤의 쉼(수면)이 있다. 그동안 여름 휴가철이 되면 ‘쉬기 위하여’ 꽉 막히는 체증을 참아내며 북적거리는 바닷가로, 여행가이드가 이끄는 곳으로 따라다녔지만, 가장 기억에 남는 쉼은 강원도 태백 산골 ‘예수원’에서의 휴식이다. 하루 세 번 기도모임에 참석하고 그 이외의 시간은 자발적인 노동을 하거나, 호젓한 산 속이나 들판을 산책하고, 책을 읽으면서 지낸 시간들이었다. 모든 짐을 내려놓고 그냥 몸을 자연에 내어 맡기며 생명의 기운을 재충전하는 휴식이었다. 그곳에서는 자연과 내가 합일되어 편안한 쉼을 누리고 있다는 것이 가슴으로 느껴졌
금감원이 밝힌 은행의 꺾기 사례는 이렇다. 한 중소기업 대표는 7억원의 할인어음 한도 대출 상담을 받기 위해 은행을 찾았다. 은행직원은 그 자리에서 한달에 1000만원을 납입하는 3년 정기적금 가입을 요구했고 대출이 급했던 대표는 그야말로 울며 겨자먹기로 자발적 확인서라는 것을 써주고 적금에 가입했다. 그 대표는 회사경영이 어려운 상황에서 받은 대출금을 운영자금으로 소진하다보니 적금을 부을 여유가 없었다. 1개월 동안 납입한 금액은 5천만원이지만 중도에 해지하고 찾을 수 없게 되어 있었다. 은행이 기업대표에게 통보도 없이 지급정지 계좌로 등록해 놓았기 때문이다. 은행의 꺾기 횡포가 이쯤되고 보면 막가파 수준이다. 중소기업이나 개인에게 대출을 해주는 대가로 적금 등 상품 가입을 요청하는 이른바 은행의 꺾기관행은 어제 오늘의 얘기가 아니다. 금융당국은 꺾기 관행을 뿌리 뽑겠다고 으름장을 놓고 있지만 은행은 요지부동이다. 앞에서 언급했듯이 부도직전에 몰린 기업을 회생시키기 위해 은행을 찾았다가 ‘꺾기’라는 덤텅이를 안고 돌아서야 하는 기업들은 물론이고 개인들에게도 펀드가입요구 등 꺾기는 여지없이 강요되고 있다. 아울러 금융관련 거래를 하면서 꺾기를 요구하는 사례가
‘지진’이라는 소리를 들으면 먼저 일본이 떠오른다. 관동대지진에서부터 몇 년 전 고베지진에 이르기까지 일본은 그야말로 지진의 나라다. 일본국민들은 늘 지진의 공포 속에서 살아간다. 그러기에 이들은 지진에 관한한 철저한 대비를 하고 있다. 건물은 내진 설계를 바탕으로 건축되었으며 지진 발생시 행동 요령을 유치원 다닐 때부터 교육받는다. 그에 비해 우리나라 사람들은 지진에 대한 경각심이 상대적으로 낮은 편이다. 하지만 우리나라도 지진 안전지대가 아니다. 얼마전 기상청은 올해 1월부터 이달 26일까지 한반도에 발생한 규모 2.0 이상의 지진은 47회로 지난해 발생횟수 46회보다 많았다고 발표했다. 최근 한반도에서 발생한 지진은 2005년 37회, 2006년 50회, 2007년 42회였으며, 유감지진 횟수는 2005년 6회, 2006년 7회, 2007년 5회였다. 우리나라에서 1978년 지진관측이 시작된 이후 1990년대 초반 15~20회에 그쳤던 지진 발생횟수는 1993년을 기점으로 지속적으로 증가하는 추세다. 그러니까 1990년대 초반과 지금을 비교해 보면 2~3배 가량 더 발생하고 있다는 얘기다. 더욱 심각한 현상은 1978년 이후 대략 5년에 한 번꼴로 규모
전래의 행정구역 단위의 지지(地誌)와 달리 인간 및 환경관계론의 이론적 틀에 근거하여 취락 입지 모델을 서술한 것이 ‘택리지’이다. 택리지는 청담(淸潭) 이중환(1690-1752)이 지었다. 그는 조선 후기 실학자 이 익의 문하인으로 실사구시 학풍의 영향을 받았다. 영조 즉위 후 당쟁에 휘말려 옥고와 유배생활을 겪은 후 30여년 동안 전국 각지를 유랑하며 산천과 풍물을 답사하는 과정에서 축적한 지리적 지식과 일찍이 익힌 실학사상이 택리지 저술의 기반이 되었다. 택리지는 사민총론, 팔도총론, 복거총론, 총론으로 나뉜다. 사민총론은 사농공상(士農工商)의 설립 배경과 사대부의 역할, 팔도총론은 팔도의 위치와 연혁·자연·환경·산업·취락·인물·풍속 등을 다루고 있다. 복거총론은 주거지 선정 기준을 설정하고, 가거적지(可居適地)와 가거부적지(可居不適地)를 구분하고 있는데 주거지 선정 기준으로는 환경조건, 경제적 생리(生利), 인심 등을 종합해 복지(福地), 덕지(德地), 경승지(景勝地), 길지(吉地), 피병지(避兵地), 피세지(避世地) 등으로 나누고 있다. 총론에서는 당시의 사회·정치적 실상을 비판하고 택리지를 왜 썼는지를 밝히고 있다. 이미 300년 전에 쓰여진 책이