칼럼/사설 [기자수첩] 안전한 교통문화 확립을 위해

경기도내 고속도로 하이패스 사용률이 40%에 육박하면서 하이패스 단말기와 하이패스 차로 등 하이패스와 관련한 사고가 증가하고 있다. 이런 사고들은 운전자의 부주의나 규정 위반에서 비롯된 것으로 나타나 운전자들의 주의가 요구되고 있다. 얼마전 서울외곽순환고속도로의 구리요금소에서 하이패스 차로를 지나던 화물차가 하이패스 차단기가 올라가지 않자 급정거하는 바람에 뒤따라오던 승합차 운전자가 급정거한 화물차를 들이받고 그 자리에서 사망하는 사고가 발생했다.한국도로공사에 따르면 이 사고는 화물차의 하이패스 단말기 전원이 연결되지 않아 차단기가 개방되지 않아 일어난 것이었다. 현재 하이패스 차로의 규정 통과 속도는 30㎞/h이며 차로 내에서 앞 차와의 안전거리는 30m이다. 승합차 운전자가 규정 속도와 안전거리를 지켰다면 이런 사고가 났을까? 이 사건을 취재하면서 오래전 유럽에 다녀왔던 기억이 떠올랐다. 독일에는 제한속도가 없는 고속도로 아우토반이 있다. 아우토반을 만들고 운영할 수 있었던 것은 고성능의 자동차를 만들 수 있는 기술이나, 고속도로 건설 기술이 있어서가 아닌 상대방을 배려하고 규정을 지키려는 독일인의 운전습관이 있기 때문이었다. 우리나라의 교통 관련 예산의

• 경기신문
• 2009-06-15 22:00

기고/투고 [기고] 학교에도 친환경 먹을거리 우선 공급을

지난해를 돌이켜 보면 먹을거리 안전에 위험 신호등이 가득찬 한 해였다. 조류독감 열풍으로 시작되어 얼마되지 않아 광우병이 전국을 강타하고, 마무리가 될 무렵 멜라민 사건으로 마감한 한 해였다. 이렇게 다양한 먹을거리 파동 속에서 지산지소(地産地消) 운동의 일환으로 시작된 우수축산물 지원사업이 2009년에 이르러 농산물로 확대하여 G마크농산물 학교급식지원사업으로 진행되는 것은 경기도교육청의 학교급식위원회 운영위원으로서 매우 의미있는 조치로 받아들였다. 지산지소(地産地消)를 통한 학교급식 원재료 보급은 자라나는 새싹들의 직접적인 건강을 위해서뿐 아니라, 지역경제를 살리고 우리가 살아가는 환경을 지키는 것으로도 충분히 의미있다. 최근 경기도 학교급식의 형태를 들여다 보면 투명성과 청렴도를 위하여 90% 이상이 입찰로 진행되고 있다. 현재 입찰 방식의 계약은 결과적으로 지역 농산물 공급이 어렵다는 점과 학교급식의 질 저하를 가져오게 되는 문제점이 있다. 최저가와 예정가격입찰로 인해 생산자도 밝혀지지 않은 가장 싼 제품이 급식재료로 채택되어 공급되는 현실이다. 이럴 경우 학교운영위원회의 소위원회로 설치하게 되어 있는 학교급식운영위원회에 보다 많은 결정권한을 위임하여…

• 경기신문
• 2009-06-15 20:51

만평 [물둘레] 창간7돌!!

• 김호상 화백
• 2009-06-14 21:05

칼럼/사설 [안병현칼럼] 김지사의 ‘강력한 지도자론’

경기도는 수도 서울보다도 면적이 17배나 넓다. 인구도 전국 광역단위에서 1,200여만 명으로 가장 많다. 경기도는 지방정부로서는 가장 넓은 땅덩어리에서 가장 많은 사람들이 모여 사는 곳이다. 경기도를 관리하는 사람은 김문수 지사다. 이 정도면 이명박 대통령 다음가는 지도자의 위상을 가졌다고 하기에 지나칠까. 내년 지방선거를 1년 남짓 남기고 있는 현시점에서 김 지사에게 가장 많이 건네지는 질문은 “대통령 선거에 나갈거냐 아니면 도지사를 한번 더할 것이냐”다. 그러나 돌아오는 답변은 항상 “도정에 충실하겠다”는 짤막한 한마디여서 질문자를 어색케 만든다. 그러나 이는 가장 현실에 맞는 아주 당연한 답변이다. 도정이란게 경기도 테두리 안에만 국한되지는 않는다. 집권 여당이나 야당과의 관계, 중앙정부와 연계되어 있고 때에 따라서는 집권측과도 대면하다 보면 도정에 충실하겠다는 김 지사의 답변은 상황에 따른 변화가 다양해질 수 있다. 김 지사는 지난 3년동안 경기도에 거미줄처럼 드리워져 있는 규제를 걷어내기 위해 열심히 뛰었다. 이 과정에서 그는 독설을 쏟아내 설화를 빚거나 다투기도 해 언론의 스포트라이트를 받아 왔다. 경기

• 경기신문
• 2009-06-14 19:37